国外服务店，年产值居然能达千万!

 

车行天下·爵仕为家

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这是一家来自美国的某服务店，下面是他们的一些经营数据：
全厂共有人员17人，其中业务人员5人、技术9人、管理人员2人、店长1人；
店面1200平方米，有30个停车位、15个举升器、2个地沟；
2015年全年服务车辆11363辆次、产值276万美元（约合人民币1832万元)。



从以上数字来看，这个店规模并不小，但是接待车辆达万次，可谓很精。据店长介绍，原本的店是一家以快修和洗车保养的店。随着业务量越来越大，于是找到全能服务的加盟连锁企业合作进行了升级改造，重新进行了店面的改装设计。

这家品牌的服务店位于洛杉矶南菲格罗亚街道，地理位置并不占有很大优势，据店长介绍，他们之所以能够经营良好，很大程度上来自于他们重新进行的硬件和软件上的定位和调整。



➤分析原因有以下几点：

1. 专业化的形象和空间布局设计

这家连锁店，鉴于已有品牌和规范设计的优势，店面得以快速转型升级，摆脱过去的脏乱差的整体感受。专业化的设计瞬间提升整个店的形象和品牌度，根据场地的规格进行布局分配和设计，使得各个工序达到了功能的最大化需要。

2. 预约服务，提升业务效率

这是美国服务业的一大特点。

预约服务优势有三：
▼可以尽可能多地增加车源，现在的移动互联网流量不容忽视，预约服务更方便解决客户的及时需求；
▼是可以合理安排服务任务，防止因为车辆时多时少，减轻管理者的负担；
▼三是可以省去用户的许多等待时间。店内可以将配件准备时间、问题分析时间、人员调配时间放在车辆进店之前，从而可以缩短服务周期。而且通过预约，可以提高店面的信誉和声望，还能起到一定的用户调查作用。

人均服务1000辆次的实践证明，实行预约服务和不实行预约服务区别很大。预约服务是我国店面有条件采纳的有效办法之一，它不需要投入过多的资金和设备。



3. 配件供应及时、可靠，节约时间成本
这家连锁店采用配件“零库存”管理方式，美国许多店均采用此方法。这种方法对节省占用资金，加快资金周转有好处。

方法是：

在他们零库存的货架上，设置了各种常用件数量的上下限，当零件库存接近下限时，立即通过计算机或电话与配件商取得联系，以便充分保证配件库存量正好处于“够用不多”的理想状态。

当然，要做到这一点很不容易。首先，要求店面按照“服务站”模式去发展，做到“业务、库房及车间三位一体”；其次，对库管人员要求很高，他们要熟知每种配件的更换周期，熟悉配件功能作用；第三，要有一个或多个有保证的、健全的、高效的配件供应商。

目前我国的汽车种类繁多，建立完善的配件供应体系有一定困难，短时间内提高配件从业人员素质也很困难，但最困难的是观念的转变。要摒弃传统的储存配件思想，也要消除认为“零库存”就是等人家送货上门的观念。

4. 规范化流程，赢得客户的信任

从客户进入服务店的那一刻，到客户离开这中间的所有过程都是用户体验。

在美国服务店工人眼里，一切都必须以客户体验为中心，他们被灌输一种意识：客户就在身边看着你，你的每一点失误和不规范都可能成为客户投诉的理由。以至于他们拆下的螺丝码要放整齐，零件认真清洗，甚至轮盖也立起来放置，以防弄脏正面。给客户一种工作认真、技术娴熟的感觉。单从这一点来说，我国的广大汽车服务人员仍有很大的差距。这种差距不仅仅是技术的差距，更多的是生产观念的差距。

美国专家说，他们以前服务也是很落后的，尤其是管理方面，例如，库房也要库管，但现在已完全取消了这个职位，工人上班纪律松散，但现在却是另一番景象。

发达国家用了20年走到了这一步，我们呢?



5. 加强专业化服务建设

很早就听说，国外发达国家的服务店规模并不像国内，这样的服务店，人员少，但产值和利润率却很高，这里面当然不排除一些客观因素，但是必然存在一些关键性的竞争力因素。搞专业化服务至少有以下几个优点：

可以提高服务效率，工人的技能专业化强；配件质量和供货渠道有保证；可获得原厂的技术支持和技术通报；减少客户间彼此的心理差距；便于用户更好地选择服务企业，实行“三位一体”的发展模式，这是服务业发展的一条健康之路。



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