蜀来车往 一辆斯汀格赚的是眼球 赌的却是东风悦达起亚的未来

在过去的10月黄金周，东风悦达起亚销量突破4万辆，相比于8月销量上涨70%以上。...



在过去的10月黄金周，东风悦达起亚销量突破4万辆，相比于8月销量上涨70%以上。其中K3销量达到13,565台，新车KXCROSS也实现了超过4,000台的销量成绩，但这只是在部分车型且是轿车上的表现。

从SUV 10月销量榜来看，各大自主品牌的表现相当强势，包揽了前5位的其中四位。再来看看韩系品牌一直以来的宿敌，日系品牌。一汽丰田荣放，东风本田CR-V，东风日产奇骏，每个车型月销量维持在上万辆是完全没有问题的，可以说日系车已经将韩系车甩在身后太远。



反观东风悦达起亚年初上市主推的KX7，首先其定位为中型7座SUV，而轴距仅为2700mm，当主流紧凑级SUV轴距都在2700mm左右时，KX7的第三排显得太过于鸡肋。其次，虽然KX7最低售价降至已经15万元以内，但只是2.0L自然吸气5座的版本，想要购买7座的KX7还是需要18万左右。在这个涡轮横行的时代，国产品牌的发动机底盘变速箱三大件虽然尚未成熟，但光凭消费者看数据的片面了解和仅仅家用的使用强度而言，也可满足其用车要求。15万元的价位可以买到动力更强，配置更高的国产SUV，韩系品牌的性价比瞬间荡然无存。



东风悦达起亚并没有完全摆脱困境。在这样的境遇下，东风悦达起亚携手起亚在广州车展上推出了两款新车，全新紧凑级SUV NP和中型运动轿车斯汀格。早在北美车展上，Stinger的亮相就让人眼前一亮。运动化的外形，夸张的进气格栅，低矮的车身姿态，四出排气和掀背式的尾门。起亚也公布了其售价27.98万-31.98万元，可以具备相当的竞争力。纵观中型运动轿车市场，这个价格买不到奥迪A5 Sportback，宝马4系GranCoupe这样的四门运动掀背轿跑，而但就发动机数据上说，号称运动轿车的阿特兹、思铂睿以及凯美瑞运动版与其完全没有可比性，这款车在外媒的评价非常高。



虽然斯汀格没有在东风悦达起亚进行国产，但斯汀格的引进至少说明一点，起亚想把更多更好的车型引入国内，斯汀格只是一个开始，因此我们的关注点集中在了全新紧凑级SUV NP上。在8月份东风悦达起亚的十五周年发布会上，东风悦达起亚就已经将现有车型进行了大改款及更新，优化了配置和价格，这已经是一个改变的信号。2018年，东风悦达起亚还将推出4款新车，其中就包括这款全新的紧凑级SUV，它将与一款全新小型SUV共同征战SUV这个对于东风悦达起亚来说极为重要的战场，而如果在这两个近几年都属于热门细分市场的战场上取得了突破，那才可以说，东风悦达起亚摆脱了困境。

从发布的战略上看，起亚依然很重视混动和纯电动的领域，似乎在所有领域它都准备放手一搏。此次广州车展，斯汀格或将大家的目光吸引过来，以此提升起亚的品牌形象，重新在中国汽车市场站立起来。

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