车型迈巴赫双门版

广州车展前瞻｜豪华品牌阵营，没有新车发布都不好意思混圈

iX3的重要性，并不是因为未来能够给品牌带来多大的销量，而是iX3是第一款基于CLAR模块化平台所打造的纯电...

iX3的重要性，并不是因为未来能够给品牌带来多大的销量，而是iX3是第一款基于CLAR模块化平台所打造的纯电动车型，和之前采用碳纤维车架的i3有着不同的意义。因为那并不是一款传统意义上的家用车，更像是宝马一次大胆的尝试。

从平台的角度来说，iX3才是第一款完全针对家用车市场所推出的产品。宝马采用的并不是专属的电动车平台，因为CLAR平台在研发之初的考虑足够长远，能够完全兼容纯电车型而无需再专门开发一个独立的平台。

正因为和燃油车共用平台，不论是车辆的结构布局还是设计理念都与燃油车更为接近。这样可能会少一些辨识度，但是由于与燃油车相似度更高，消费者也更容易接受。

虽然iX3的电池容量相比EQC和e-tron都更低，但是却有着更高的续航里程，NEDC续航里程达到了500km。对于一台电池容量74kWh的电动车来说，这样的能源利用效率值得一提，这也预示着iX3的续航里程还有很大的提升空间。初期版本为入门级车型，只有后桥拥有电机，动力相对较低，只有286马力/400N·m的输出。

按照iX3的续航里程来看，只要价格低于EQC的话将会有很大的优势。

现款奥迪A3在豪华品牌紧凑型轿车中有着不错的销量，一是因为更便宜的价格，另一点就是因为外观。换代之后，奥迪A3不论是外观还是内饰都有了全面的改变，并且这样的改变是正向的，内饰更是达到了紧凑型车的顶尖水平。

国产三厢版

换代之后，A3的短板被进一步弥补，相比入门级的奔驰和宝马车型，A3没有使用宝马1系一样的3缸发动机，动力也要比奔驰A180更为出色，再加上较低的油耗，是一台综合实力很高的入门级家用轿车。

国产两厢版

另外，奥迪A3在国产之后还弥补了空间的短板，三厢版车型的轴距加长了51mm，这些多出的空间将会全部赋予后排乘客，适合对于空间有刚需的消费者。而两厢版车型会尽量的保持海外版车型的设计，喜欢原汁原味两厢车的消费者同样可以有适合的选择。

自从W222这一代车型推出迈巴赫衍生版，迈巴赫S级就在国内市场取得了很高的热度，以至于超出了高层们的预期。这也就不难理解为什么迈巴赫S级选择在广州车展亮相，毕竟中国是迈巴赫S级的最大的市场，奔驰极为重视。

迈巴赫S级并不是在S级的基础上简单粗暴的加长，而是引入了更多的豪华元素来让后排乘客享受一个更为舒适尊贵的空间。比如后排座椅的头部位置完全隐藏在了三角窗之后，拥有了更好的私密性；前排座椅后部拥有腿托，可以让乘客的腿部得到进一步的放松，这些都是普通的S级所没有的，也是宝马7系和奥迪A8所没有的。

换代之后的S级针对底盘做出了非常大的改变，让舒适性有了全方位的提升，这就是一个VIP座舱。不论目前网络上对于S级还是迈巴赫S级有多大的吐槽，S级依然会是富豪们热衷的选择。

由于设计师的原因，W223是目前为止争议最大的一代S级。不仅是外观，内饰更是完全放弃了S级拥有的传统、精致、豪华以及科技的完美结合，而是采用了以科技为主调的理念。这是争议的来源，因为要适应这套内饰设计需要花费更多的时间。说不定7系和A8在换代之后也会采用类似的理念，因为S级一直都是大型轿车的引领者。

和牧马人一样，卫士的双门版是一款非常经典的车型，双门版有着相比于四门版更短的轴距，好处就是带来了更好的通过性。双门车型是非常硬派的设定，比如G级、陆巡都推出过双门版。虽然卫士在换代之后从硬核朝着豪华转变，但是设计师还是将卫士的精髓之一传承给了豪华的新一代车型。

其实相较四门车型来说，两门版除了轴距缩短、少了两个车门以外并无任何区别。从侧面看，轴距缩短了40多公分，卫士反倒变得更加协调，有着双门越野车特有的精悍。

另外，换代之后的卫士本就脱离了本来的“玩具”属性，舒适性以及公路行驶能力有了极大的增加，和目前主流的豪华SUV不相上下。即便是双门版，它依然不是只为越野玩家打造，因为同样可以很舒适的在城市当中代步。

从目前的信息来看，卫士90未来进口国内的时候，仅有2.0T发动机一种配置，并不会引入3.0T车型。因为90系列本来就非常小众，3.0T的价格并不低，所以引入3.0T版本意义不大。而2.0T版本的低配车型售价从目前来推断，并不会比牧马人顶配版高太多，所以引入90车型的另一个原因是可以和牧马人形成竞争，毕竟卫士的公路性能以及豪华感还是更胜一筹的。

目前福特已经国产了冒险家和飞行家两款SUV，分别是紧凑型和中大型，要想更全面的争夺SUV市场，中型SUV不可或缺，因此林肯即将国产第三款SUV车型——航海家。

整体上航海家和冒险家的轮廓非常相似，因为两款车型都是由横置平台打造。航海家的线条更具有力量感，车身的整体更加厚重，更符合一款纯正的美式SUV。