奔驰新C上市，人人都开小S？
蜀锦传媒今年成都国际车展专题名为有实力才炫技，对应短视频大赛话题在抖音已有2000W+播放量图文也将在接下来以专题形式，通过事业部全员发言呈现我们眼中的实力与炫技
今日话题
2021.August
品牌其实只有
一款车？
套娃家族设计！
查询到以下内容
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被誉为小S级的奔驰新C级即将在成都车展正式上市这款车依靠着内外形似新S级的设计，取得了巨大的关注，已经可以预见成都车展奔驰展台的火爆程度Continue
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其实奔驰这种将旗舰设计元素套用至更低级别车型的做法由来已久，大家如何看待这种自上而下的产品策略？Continue
是蜀锦传媒讨论群又来消息了
叮咚，有一则message一起加入讨论
你怎么看，
设计套娃这回事儿？
作为宝马车主，嘴上说着奔驰C不行，坐进现款C级都直呼真香，更何况改款之后的全新奔驰C可以说外观内饰全面压制了同级，宝马车主表示，有点倒戈阵营了
宝马：你根本不配做我的客户，你懂什么叫驾驶乐趣吗？
套娃已是目前全球各大车企所广泛采用的方法，平台模块化设计套娃能够最大幅度节省成本
确实，这个行为背后主要原因就是钱
好了，我知道你是一个颜狗了
对于C级的目标客户来说，仅凭长得像S级这一个特点就已经足够了所以即便搭载同级唯一的1.5T发动机，依然能够大卖
那你说，如果新C用三缸机，再加上这个内外设计，会不会大卖？
花更少的钱享受到越级的产品，居然还需要来讨论，这不就是真香吗？你说它新奔驰C级用新S级的设计，是投机取巧也好，靠脸吃饭也罢，这套设计语言放在新C的身上就是很好看啊，大家不要太愤青了，毕竟奔驰向来只对有钱人下手
这话不知当不当讲，买C级的人大部分也买不起S级（少部分人还是买得起）
豪华就是奔驰的标签，但品牌溢价太高即便被称为小S级又如何？我不会只看皮囊就买这种换汤不换药的做法，也就骗骗不懂车的人30万买个1.5T真心不划算，动力这东西，可以不用，但得有！
你这切入角度非常清奇啊，不看颜值，看动力总成素质人间清醒！
说到套娃，得把大众拉出来大众的套娃设计不提倡，为啥？因为大众的设计有点不思进取，内饰几乎都不带变的反观全新奔驰C级套娃全新奔驰S级，人家的新设计语言，是在双联屏设计不过时新设计推出来的！套娃设计不可怕，可怕的是套不出新意！
很有道理！套娃不可怕，可怕的是套不出新意奔驰推新的速度在审美疲劳和成本之间做到了一个比较好的平衡，每一代都有自己显著特点确实不像大众，隔代产品的设计也大同小异
这种套娃的策略，有成功的也有失败的大众就属于失败的案例，把速腾放在迈腾旁边，看起来都差不多
而奔驰林肯这些品牌虽然都采用家族设计，但级别划分非常明显冒险家的设计语言跟飞行家一模一样，单看冒险家，它的豪华感也很强，但放在飞行家旁边，孰高孰低一眼便知新C级虽然用上了S级的设计语言，但跟S级的差距还是极其大的，它没法拉低S级，但确实能抬高C级
不恰当来说，有点像奔驰S才是这一代设计语言的高配，而其他车型设计都是低配高配显然不会比低配差，但两者有着同宗关系，低配又会有高配的光环护身似乎也能理解到没法拉低S级，但确实能抬高C级这话了
打个总结
这策略基本认可！
主理人的叨逼叨
花更少的钱，实现差不多的效果套娃对厂商来说节省了成本，对消费者来说又能够花更少的钱实现差不多的效果，两者互利套娃设计做好了就是有品牌辨识度，但是一个厂商不能长期因为套娃就不思进取，最后两位同学提到的大众其实就是一个例子好在大众现在也意识到了这个问题，推了不少有意思的的车型
最后，还是那句话，套娃不可怕，可怕的是安于现状不勇推新的持续套娃！
注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬
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