汉口水厂客运站停摆，回朱湖可到古田一路坐车

朱湖人当“第二故乡”的水厂客运站关闭了，再要回来么样办？...

12月19日，网上流传一个署名为“孝感晚报记者卫冬”的帖子《扩散！武汉宗关水厂客运站明日将永久关闭》，帖子里说：

根据武汉市城市规划要求，武汉市政府和有关部门决定从12月20日起永久关闭已经有三十多年历史的宗关水厂客运站。宗关水厂客运站关闭后，位于武汉市古田一路的古田客运站同时启用。

但截至20日，武汉各大媒体并未刊载此消息，跟当年新华路、金家墩车站关闭时消息满天飞的场景完全不可比。

为此，小编于20日到水厂实地探访，待轻轨宗关站看到，“水厂客运站”还标得地图高头得：



从轻轨下来：





往水厂客运站方向走，沿途发现：







原先林立的店铺，已全部打围。







透过围墙往里望，看得到挖土机待翻挖。



从列哈拐进弃，奏是人们熟悉的水厂客运站了。

进到巷子里，看不出么异样，客车照样来来车往往，卖小吃的也照常出摊：



一辆应山的客车正开进水厂客运站。

巷子里的车并不见少，杂货摊也还在。



接近水厂客运站大门了。



水厂客运站大门，依旧熙熙攘攘。



一群穿制服的伙计围待一坨，才感觉气氛有点异样。

从宗关轻轨站到水厂，仍能看得到有客车进水厂站，进出的乘客也不少。



警务室里有人值班，还待谈笑。

一群人围待进站口昂哈。从栅子门往里头望，停车场还是有不少客车。



往日从列哈进站还嘎闸机拦岛刷票，赞暂岔进岔出。



进到候车厅，左手是检票口，右手是卖东西的，一切如常。



排队待发的车还不少。



孝感安捷也有一席之地。



后头还停岛云梦和孝感的车子得，一点都不犟要关的架势。

下面要划重点了！

往日从水厂回朱湖，一般都要坐列些地昂的车：



长江、麻河的，车前门还刷岛“朱湖”得。







道桥、辛店的，车正面最高头也刷岛“朱湖”得。司乘人员还待洗车。还有应城、皂市、京山……，不走高速公路的客车，一般奏走汉宜路，过朱湖是可以带一脚的。



水厂客运站内部设施确实蛮陈旧，发出的班车从列哈出弃，看岛奏蛮黑人。





出来之后，小编才发现，车站门口的墙上，中滑有一份通知。通知称，车站从12月20日零时起停止运营。



出站口围岛一家伙穿制服的伙计，非年非节的，确实不寻常。小编问了哈列哈是不是要关闭，一个穿制服的伙计肯定地说，“要关要关，今天是最后一天，你们要重找地方了。”

云梦代姓车主说：“因进市内其它客运站成本较高，我可能不跑了，跟合伙的伙计们商量了哈，直接退出算了。再做点别的生意。”由此估计，今后水厂可能由些线路跟列个师傅一样，就此消失。



也确实，虽然里头还待照常发班，但售票厅已大门紧闭，提前关了。

另据今天将将出版的楚天都市报报道：

水厂客运站突然宣布关闭 

武汉交委称没审批，正在调查

楚天都市报讯（记者刘孝斌 刘中灿）20日早上，乘客去武汉市硚口区水厂客运站乘车，结果发现车站停止售票。

20日上午10时许，楚天都市报记者赶到车站，发现车站内的售票厅关闭，员工站在外面。客运班车正在运行，都是将钱给车上的售票员，没有通过车站。

车站的员工称，19日下午还在正常上班，售票发车正常。20日早上来上班，发现电脑搬走，无法售票，但没有接到通知。

记者在车站门口的墙上，看到一份通知。通知上称，因为安全运行等方面影响，从12月20日零时起，车站停止运营，落款日期为12月19日。

武汉市交委工作人员表示，水厂客运站是要关闭，但是车站没有向武汉市运管处申报，也没有对车辆停靠、线路运行、乘客候车等做出安排。目前，正在进行调查。

此外，报纸未见报、但记者已采访到的情况还有：

19日上午11时30分，在突然接到水厂客运站要关闭的紧急情况后，武汉市交委、硚口区政府成立应急处理工作组，研究客运站关闭后的客运线路分流工作。

同时决定，在客运班线分流方案出台前，不得暂停水厂汽车客运站的服务功能。

在此期间，由硚口区城管委（交通局）成立工作专班，负责维护客运站日常运营和监管。

目前，水厂客运站已暂时恢复正常运营。

看来还待扯皮，而且是车站私自宣布关闭，还冇报批，难怪各大媒体一直没报消息的，现场还列多穿制服的伙计呢。

就楚天都市报现有公开报道看，水厂到底关不关，还是扑朔迷离。

但从制服、司机们说的情况看，水厂肯定是要关。

不管怎么说，水厂关了，作为一个朱湖人，可能五味杂陈。

往日，朱湖人下汉口，接触大汉口的第一站奏是水厂，而且这里票价相对武汉其它站，是最便宜的，平时18元就可以回家。在朱湖乘车也是一站式到汉。

待武汉上班打工的伙计，回朱湖一般也是待列哈坐车。或者北上广深等回来，到武汉也是要到水厂，再转车回家。

所以，水厂对朱湖人的意义，等于是朱湖人的第二故乡。到了水厂，差不多奏到屋里了。

赞暂水厂要关闭，以后再要回朱湖，么样办呢？

据穿制服的伙计说，水厂的车要分流到市内各客运站，市内青年路、新荣村可能都有一些，但主要是到离水厂不远的古田一路的古田客运站。

蛮好，小编就岛又上熬轻轨，到古田一路弃看哈，看到底是公是母。



待轻轨高头鸟瞰古田一路街景，已经看得到古田客运站了（右侧路牌昂哈）。

轻轨尾巴对岛的，正好是古田客运站。

从轻轨站台高头奏看得到古田客运站。



轻轨高头的标记蛮明显：从C出口出弃，奏可以到古田客运站。

确实，C出口出来的过街天桥高头奏能看到古田客运站（点击图片可放大）。

从轻轨古田一路站C出口的天桥下来，再走到马路对面，奏是古田客运站了。



古田客运站看起来还冇得即将关闭的水厂客运站热闹。.古田客运站也无任何通知、通告说要承接水厂的车。



售票厅也空荡荡的，一对夫妻正待查看大区屏幕高头的票务信息。



大区屏幕显示，12:15分到道桥的车子经停朱湖。

朱湖的名字出现待大屏幕高头了。但貌似奏只列一趟。古田一路的客运站规模不大，候车厅只有5个检票口。



候车厅也空荡荡的。

检票口的工作人员蛮闲生。



大包小包带引伢，打工游子归心似箭。

古田客运站的停车场也不大，多数是荆州方向的，孝感的车不多。



古田客运站停车场显得有点局促。抬头可见轻轨古田一路站。

孝昌、肖港的发车位。司机说列趟车是从水厂过来的，以后奏待古田始发了。



应城的发车位。冇得车子，据说也是等车子从水厂开过来。应城的车要经过朱湖。

回头到售票厅，问售票员有不有到朱湖的票，售票员反问：“你说的是监利的朱河，还是应城的朱湖？”

看来车站已经默认朱湖是应城的了。



难怪古田客运站停车场停了一辆监利朱河的车得。

确认是“朱湖”后，售票员打开系统，显示当天下午有四趟车可卖朱湖的票，离当时最近的是12:15到道桥的，最晚一趟是16:35分到麻河的。

不过，有个车队的师傅说，应城、道桥、麻河的车都可以卖朱湖的票，价格19元。也奏是说，实际到朱湖的车可能比售票系统的要多。

看来，回朱湖是可以到古田一路坐车的。当然，跟水厂一样，还是只能坐人噶的过路车。

古田一路坐轻轨到宗关有5站，相当于离市中心又远了5站。

不过，到汉口一下车奏能坐轻轨，回朱湖从古田一路下轻轨奏能到客运站，虽然比不上人噶有直达汉口客车的乡镇，但总体来说也还算就便。奏是要注意时间，最后一趟卯WAO奏麻烦了。

一座城市，一个车站，一段记忆，想着最终关闭即将拆迁的水厂客运站，竟然有些不舍和伤感，一段岁月即将淹没在历史里，若干年后我们该去哪里寻找回忆？

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