这些车一款比一款耐用，开10年舍不得换！

美国权威机构《消费者报告》曾得出一个调查结果，一台车如果使用超20万英里（大约32万公里），至少可以帮车主省...





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作者：斯达；转载带以上信息视为自动授权

美国权威机构《消费者报告》曾得出一个调查结果，一台车如果使用超20万英里（大约32万公里），至少可以帮车主省下3万美元。美国的维修人工成本太高，若能延长车的使用寿命会省下不少钱，因此在美国，“古董车”并不少见，据统计美国用户购买新车后的平均年限为7.3年，但有一些车型超过了这一标准，下面一起看看美国媒体统计出的新车平均使用年限最长且国内有售的几款车吧。

丰田车一直以耐用省心著称，而兰德酷路泽更是此中翘楚，不但将丰田家族的耐用的优点发扬光大，而且越野能力少有敌手，这也很好的映衬了它的另一个名字—陆地巡洋舰，意味着有这样一台车，一般的沟壑土坡已不再是障碍，而是可以优雅轻松如在巡视自己领地般越过，所以我们经常可以在进西藏的路上看到它的身影。



在美国二手车店中，很少发现少于32万公里的兰德酷路泽，可见车主对这款车的喜爱。



之前保时捷旗下两款中置后驱车型Cayman和Boxster是分两个独立的车系的，而最新一代被统称为了718，让人忍不住吐槽的是，718搭载有一款2.0升涡轮增压的发动机，不但没有之前2.7L自吸 发动机动力强，而且还没老款“顺滑”。



但是作为保时捷旗下采用中置发动机布局加水平对置发动机的敞篷跑车，无论是老款还是新款都有着前后配重均衡和重心低的先天优势，所以Boxster的操控理论上要比后置后驱的保时捷招牌车型911都要好，更是完爆前置前驱的布置的车型，只不过保时捷更看重911这块金字招牌，将911调校得近乎“变态”，掩盖了Boxster的锋芒。



但是，Boxster绝对是款很“好玩”的车，而且和同级相比有着很大的价格优势，不然也不会成为美国新车使用年限最长的跑车了。



作为奥迪的一款入门级跑车，TT可以说是奥迪普通车型中最有“性格”的车，可以很难得的在TT上找到奥迪其它车型罕见的不错操控感，连S3这种性能车也不例外。



记得几年前最新一代TT上市时，外观和内饰都让人惊艳了一把，不但圆润的外观中添加了一些犀利的元素，内饰也焕然一新，最先采用了现在奥迪很多车型都有用到的全液晶仪表（终于把老款上那看着想吐的小屏换掉了），而且风口造型和中控布置很有科技感和高级感。



这样一款有性格、外观十年不过时的奥迪车，也难怪车主舍不得出手了！

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