任性的铁老大 请放下你的傲慢

上周，四大央企电力集团联名向国家发改委打报告，反映当前严峻的保供形势。其中，还专门声讨了铁路部门不合时宜的涨运费行为。如今铁路部门终于有了回应，但他们的回应如同冬天的铁轨一样，有些冷冰冰。

据《中国证劵报》转引榆林煤炭交易中心发布的信息，中国铁路总公司人士表示，铁路运输价格应根据市场调节，不应以煤炭价格来调节。中铁总和全国18个铁路局集团公司按照市场导向运作，市场好、需求大，价格上浮，市场不好时，价格会下浮。

客观地说，铁路运输价格应根据市场调节，不应以煤炭价格来调节，从价格形成规律来看，没有问题；而铁路公司按市场化运作，也没有问题。但现在电厂都要断供了，老百姓都要挨冻了，这时他们就不应该只算企业小账了，而应该拿出政治意识和社会担当，毕竟中国铁路总公司还是党和国家的企业。

而更夸张的是，有媒体报道北京铁路局货运处人士表示，铁路运输资源是有限的，运力也面临供需问题，如果运价太低，运能肯定不够。即使铁路运煤不要钱，煤炭价格该涨还会继续上涨。

今日智库认为，这个回应在逻辑上就存在问题，如果运价太低会导致运能肯定不够，那运价高运能就够了？另外，真希望铁路部门尝试一下，让所有铁路运煤不要钱，然后看看煤价会有什么变化。

从环渤海港口的煤价最终形成方式来看，物流费用大概占了50%左右上，而铁路运费至少占了三分之一以上，如果铁路运煤不要钱，短期内价格肯定会大幅下降。当然，在此之后，价格肯定会按新的形成机制再重构。到那之后，再说即使铁路运煤不要钱，煤炭价格该涨还会继续上涨，或许还能站得住脚。

今日智库认为，媒体转述的这些话，如果没有断章取义或刻意歪曲的成分，那只能说明中国铁路总公司系统还有着“铁老大”的傲慢。如今煤炭保供形势异常严峻，火烧眉毛的民生需求迫在眉睫，希望铁路系统能够铁肩担责，多一些暖人心的硬措施和实办法，而不应该让一些雷人雷语破坏了自身形象。

（来源：丰矿煤炭物流）

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