比亚迪E6车主提车作业，体验总结

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本人2012年开始摇号，已经摇了三年半了。老婆参加摇号，从去年到2015年10月也将近三年。之前没有特别迫切的买车需求，因为原来单位有车，离家也近。上班出去可以开公车，主要车型是轩逸，GL8等，上下班则可以坐公交解决问题。后来因为工作调动，离家远了，就产生了买车需求，但也不是很迫切。 2015年9月，感觉摇号越发无望，产生了买电动车的想法。当时看到E6有320公里（没过多久出了400公里），北汽的里程虽然短，但也便宜啊，于是觉得尚可考虑，于是让老婆转了新能源号。

10月，帝都给所有新能源号申请人发了号，自动中签！当时觉得等等吧，等过半年自己还摇不上再说，实在不行继续重新摇呗！

转眼过了三期摇号，3月收到了新能源签即将过期通知，又产生了买车想法。想想自己在北京整整12年了，眼看着房价翻了10倍，汽油车牌从随便买到限购，谁知将来新能源是个啥政策，会不会随着普及也搞个限购？再加上确实离家远，买车还是图个方便，于是产生购车想法。虽然没有车位，但家里附近有公共充电桩，完全可以晚上停过去慢充，所以还是可以考虑新能源的，也具备可行性。之前有同学在帝都某汽工作过，告诉我谨慎选择他们产品。在网上搜了一些资料，一开始想考虑晨风，毕竟是日产的成熟车型。但去了4S一看，车太小，而且里程太短，也不便宜，连4S的导购都不是很积极。其他车型，刨除某汽，也就是比亚迪可以考虑了。

3月底到4S店里看了现车，感觉E6虽然在现有国产新能源里最贵，但作为深圳等地出租车，相对积累的运营数据也比较多。400公里续航，我一周估计也就跑这么远，一周充一次电可以接受。指标4月到期，买E5或者秦ev300也不太现实，况且我个人觉得E5做工太差，E5和秦EV空间也没有E6舒服。于是就狠心买了E6，前后大概考虑了两周时间。在军鹏提的车，导购还是比较靠谱的，前后帮着办了很多事情，也协调送了不少东西，送的东西还是比较实用的。我买的豪华版，价格19.98加上7400多的保险，还有1000的上牌费（店里说这是环耀集团的规定，不得不说这个要求太坑啊）。

前后因为自己一直比较忙，也不着急用，所以16号才提车。当天提车就去了郊区，一路上很安稳，走高速也很稳妥。自己驾驶经验不是很多，只开过伊兰特、高尔夫、轩逸和GL8几款车子，感觉E6的加速调教很像轩逸，就是起步很快，但一旦过了80KM，提速就会非常肉。因为加了能量回收，所以减速又比较明显，不像GL8这种大车一旦开起来，不踩油门也能维持一个速度。底盘比较稳，但和开过的帕萨特没法比。总的感觉还是不错的。用车后感觉也算满意，够自己用的。希望厂家能够继续努力改进，做好配套服务！也希望更多的人用电动车，让电动车使用起来越来越方便，还帝都一个蓝天！

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“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起，一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号，有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等，为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。

电驹哥是谁？

马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。

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