最便宜的3款合资车，不到7万就能拿下自动挡！

最低不到7万！最便宜的合资自动挡轿车现在购车的门槛越来越低，10万左右就能买到外观不错，配置也算齐全的国车中...





现在购车的门槛越来越低，10万左右就能买到外观不错，配置也算齐全的国车中型SUV了，10万内也可以买到一些可靠性不错的合资车。对于一些消费者来说，人生第一台车，想要买一辆省心好开，价格还不高的车，换言之也就是合资+自动挡+价格低的车。针对这三点要素，砖给大家找来了几款不到10万不到就可以买到自动挡的合资轿车。

外观上，全新瑞纳采用现代家族式设计，定位虽低，但依旧可以营造出动感的外型。进气格栅基本上占据了大半个前脸，周围也用镀铬来做边框设计，让前脸显得更加饱满和亮眼，前脸线条和侧面腰线多用折线风格令车身不至于显得太单调。



内饰方面，对于这个价位来说，整体用料和设计都显得比较简约，内饰用料大多采用搪塑材质。因为有了中控屏，大多数的功能按键都集成在屏幕上，因此周围就没有过多繁杂的功能按键，相对来说还是显得比较规整。空间方面，无论是前排的头部空间，还是后排的腿部空间还是有着比较富裕的空间，但后排中间地台的隆起，多多少少会影响到乘坐的体验。



推荐车型采用的是1.4L+4AT这套动力总成，因为是小排量的缘故，起步稍稍有些肉，速度上到100后略显疲软，但好在瑞纳的方向盘较轻，操控性较好。对于这套动力总成，还是比较适合城市代步用途。

作为和现代瑞纳同平台的车型，起亚焕驰整体尺寸和瑞纳相差无几。外观上，家族式设计被用在了焕驰身上，前脸基本上被进气网格覆盖。当然，这一方面是为了节省设计成本，另一方面也可以给人带来视觉上的宽体效果。



内饰方面依旧延伸起亚家族式的内饰设计：中间一块中控屏，下方是空调调节按钮。整体上来看，黑灰搭配至少让这辆车在内饰上不会显得过于单调。当然，浅灰色的座椅和门板也增添了不少年轻感。空间方面，前排的头部空间大概有一拳的空余，而后排则要少一些，后排腿部空间的表现还是挺不错的，可以看出，起亚在空间利用率上面做得还是比较到位的。



动力方面，焕驰搭载的是1.4L+4AT的这套动力总成，最大功率70KW，最大扭矩132N·m。对于这套动力总成，对于日常驾驶还是可以接受的，但如果经常要跑高速的话，这1.4L发动机会有些后劲不足。赛欧3采用全新的家族式设计风格，分体式的进气格栅让前脸显得更加饱满，也使其看上去更加时尚年轻。侧面一条上扬的腰线不仅能让车身有种俯冲的姿态，侧面上看也起到了拉伸的效果。



内饰上，赛欧3显得比较简单，大致看上去有一种环抱式座舱的氛围，但细看，中控台和两侧门板多采用硬塑料，触感相对来说比较生硬。面板上也并没有仿皮或仿缝线的设计，整体上还是显得有些简（单）约（调）。空间上，无论是前排还是后排，头部空间都能够有一拳的空间。后排的腿部空间则比较充裕，而中间的地台隆起并不算很高，在空间利用率上，雪佛兰做得还是不错的。



动力方面，赛欧3搭载了一台1.3L发动机，与之匹配的是一台5速机械自动变速箱，最大功率76KW，最大扭矩127N·m。对于AMT变速箱来说，虽然成本低廉，但相应的问题还是有，例如换挡不如传统AT变速箱那么平顺，行驶的顿挫感要比AT变速箱要明显一些。但这台经过调校的AMT，在日常行驶中还是可以最大限度的保证舒适性，以及换挡平顺性。经过一番整理，大家应该都可以发现，最低价的合资自动挡车型大概要在6.5万左右，而这些车型无论在配置、内饰用料、空间方面都不是特别好。如果你仅仅是单纯用来代步的，这些车型都值得考虑，毕竟质量可靠又好开；但如果要拉上一家三口出去玩，这些车的空间可能会有些捉急了。

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