A8和Polo都在这个世界级榜单里，但最大赢家竟是它...

这个榜单有点意思，奥迪A8和Polo同时出现，但是最大的赢家居然是这辆让人想不到的车~...





i西哈喽，大家好！我是彬子~

很多小伙伴想要了解一款车是否值得买的时候，往往都会参考一下媒体的评价、配置参数、销量排行榜等等...其实还有一个方式，就是参考一些“大牌”的汽车奖项，比如前不久刚刚发布的“2018世界年度车评选”就挺有参考意义。

“世界年度车评选”是一个由全球范围内的汽车媒体人组成的非营利性组织，这里也有不少中国评委哟~另外，参选车型都是近期热度比较高的新车。

闲话不多说，来看看今年获奖的车型吧~

决赛车型：福特嘉年华、铃木雨燕

先跟大家说明一点，获奖的是已经在海外上市的第六代Polo，并非是国内在售款，不过新一代车型也将引入，挺值得让人期待的。

年度城市车，简单理解就是：在拥堵的城里更好开。大家都知道城里开车越小越方便，但一味的小也并不一定能获奖，否则获奖的不就是smart了么？

Polo在“决赛局”所要面对的对手是同样身材短小、运动感很强的福特嘉年华和铃木雨燕，这三款小车在城市里开都挺游刃有余。不过，采用了大众MQB平台的全新Polo在驾驶质感和内饰的科技感上更胜一筹，另外这款车的做工要好于另外两款~说到全新Polo，尽管国内还没有正式换代，但从海外发布的资料来看，全新一代Polo在很多方面都是革新性的，比如采用MQB平台、轴距加长、后备厢更大、内饰更有科技感以及外观更动感等~也许是国内小伙伴买车都是“喜大不喜小”，这两年小型车在国内的热度并不是很高；相反，在欧洲一些车位紧张、道路狭窄的城市，灵活小巧的小型车更受欢迎。至于全新Polo未来在国内的表现，我觉得应该差不了~

决赛车型：宝马530e iPerformance、克莱斯勒大捷龙混动

看看“年度环保车”进入决赛的三款车，就能想到，获奖的会是这款纯电动车（另外两款是油混）。国内的启辰晨风可以看作是它的“国产版”，只不过聆风已经更新换代，而咱们的晨风还是老款车型。

和其它纯电动车富有科技感、未来感的设计相比，聆风给人的感觉更接近于一款普通燃油车，走在路上挺低调，不显山不露水的。作为一款纯电动车，新聆风的续航里程接近400公里，预计未来还会推出增程式车型；国内现款晨风的续航里程就有点惨了，工信部综合续航里程只有175公里~

尽管聆风在海外获奖了，但是由于国内晨风还是老款车型，并不值得推荐，如果晨风能够跟上步伐，加紧更新换代、价格不变的话（现款晨风补贴前指导价：24.28万-26.18万）还是值得考虑的。

决赛车型：雷克萨斯LC500、沃尔沃XC60

大家都说设计、外观这方面的东西，是萝卜青菜各有所爱，你喜欢雷克萨斯LC500这样的跑车造型，而他觉得XC60那种简洁的设计才是最美~



不过，说心里话，我觉得揽胜星脉的设计在这三款车里还是挺有特点的，简洁、流畅、富有科技感，甚至大家都叫它“最美路虎”。

内饰的设计也很有科技感，中控台上下两块屏幕看起来非常酷，操作的时候还会有反馈，这让现在用惯了触屏操作的人，很有亲近感，但也容易变成“指纹收集器”。

使用了2.0T涡轮增压和3.0T机械增压的星脉的公路驾驶感受也挺不赖，尤其是3.0T机械增车型，动力输出相当畅快，急加速超车的时候动力随叫随到，毫无拖泥带水的感觉。

还有一点，这么一辆设计感爆棚的SUV，越野能力也挺强悍，戳这里：野起来完全不输硬派越野车，这样的星脉了解一下！

个人觉得星脉可以算得上是路虎这些年一款高品质作品，但偏高的定价（国内售价：68.8万-104.8万，土豪请无视...），让它在国内销量一般~还有就是，后排空间在同级别车型里表现并不算好，低配和高配车的外观区别也挺大...

决赛车型：雷克萨斯LC500、本田思域Type R

作为史上最强的宝马M车型，宝马M5获得这个奖，应该算是实至名归，毕竟让一台中大型四门轿车用3.4秒从0加速到100km/h，挺不可思议的~

使用了4.4L V8双涡轮增压发动机的M5，最大马力达到600匹，最大扭矩750牛·米，从1800转开始一直到红区转速之前，发动机的动力输出源源不断，简直让你爽到飞。

这款车也是第一款用了四驱系统的宝马M。这套来自宝马M部门的四驱系统可以在四驱、偏后驱的四驱以及后驱之间无缝切换。

带来的结果就是，在这台M5上，你可以用4驱弹射出3.4秒的百公里加速时间，也可以选后驱尽情漂移，至于这套四驱究竟有多厉害，可以戳这里去看看：地表最快宝马开起来啥感觉？

当然啦，国内高达164.8万的售价也注定这款车只是少数人的玩伴，相比较而言，落选的思域Type R就要“亲民”的多，海外售价不到30万人民币，但是在动力性、豪华感和科技感等方面和M5完全没有可比性。

决赛车型：保时捷Cayenne、保时捷Panamera

不得不承认，全新一代奥迪A8从内到外的改变让人眼前一亮，当你坐进车里，马上就能感受到满满地豪华感和科技感。

中控台上下两块屏幕一大一小，基本上替代了实体按键；后排还有三块大屏，中央扶手处的一个功能控制屏；左右座椅后面，还各有一个可以取下来的Pad。素有“灯厂”之称的奥迪，不会让自家旗舰在灯上落后，拥有更强照射能力的激光大灯和矩阵式LED远光灯组成了这套让人眼红的大灯。

还有一点，全新A8使用了Level 3级别的自动驾驶功能，在符合条件时，驾驶员可以不去控制，让它自己走，可惜的是，受限于国内相关政策，引入国内的A8L仅保留了硬件，功能却被屏蔽了...（全新奥迪A8L国内已经上市，指导价93.78万-130.98万）

动力上，使用了3.0T涡轮增压发动机，带有48V轻度混动系统，提升了车辆启动时的流畅性和平稳性。

个人觉得进入三强的另外两款来自保时捷的车型也挺不错，但是保时捷过于追求运动性，与A8相比在综合性表现方面有些欠缺。最后来看一下，最重磅的奖项“世界年度车”~

决赛车型：马自达CX-5、路虎 揽胜星脉

沃尔沃XC60的最终胜出挺让我意外的，毕竟另外两个“对手”实力都不弱。新款马自达CX-5造型更犀利，各项素质也挺均衡，主要是售价也不贵，国内售价16.98万-24.58万，比较符合更多工薪家庭，不过豪华感差了一些；

至于揽胜星脉，价格在那摆着呢，注定只适合小众...

而全新沃尔沃XC60，相比老款车型提升非常显著。尤其是动力方面，全新XC60 T5版使用的2.0T发动机，最大马力254匹，在8AT变速箱的配合下，6.8秒便可“破百”。这个动力水平在同级、同价位中都是很不错的表现。（T5的入门版39.99万元）

变速箱的调校更偏舒适、平顺，动力储备也很充沛，真要刺激一把的话，也能让你的肾上腺素分泌。

底盘还可以选装空气悬挂和4C主动式自适应底盘，提升了多路况的适应能力，软硬到位，感受非常棒。

安全性是沃尔沃主打的招牌，XC60全系标配City Safety系统，含碰撞警示、自动刹车、紧急避让辅助、路面偏离预防以及对向车辆智能避让等功能。

这套系统可能平时用不上，但在交通环境很差、电动车满街窜的城市里，万一真用上一次帮你避免事故，就值回票价了。

好了，关于这几款车的内容就是这些啦！在大家心里有哪些车可以够得上这些奖呢？留言告诉我们吧~

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