华山论剑 当张宝林喊出“时代淘汰你，与你无关”的时候，他在说什么？

不惧过往，才能不畏将来。...

在今年年初的一个演讲上，曾经的央视主持人张泉灵说了一句刷屏的金句：“时代抛弃你的时候，连一声招呼都不会打。”这句话之所以频繁被引用，是因为在这个瞬息万变的时代，新鲜事物不断涌现，思维方式更迭换代，互联网+ 、人工智能、大数据及区块链等，极大地改变了我们的生活，让人内心存在着巨大的焦虑和不安全感。正如刘慈欣在小说《三体》中所言，“我消灭你，与你无关”。

无独有偶，在今天长安汽车关于23日首次企业战略发布会的预热海报中，长安汽车集团董事长张宝林亲自站台，并喊出“时代淘汰你，与你无关”的口号，有着异曲同工之妙。长安为什么要在这个时间节点举办企业战略发布会？长安的战略发布会到底要说些什么？一直低调的张宝林为何喊出如此互联网化的语言？这一切，虽然要等到今天晚上的战略发布会才能揭晓，但在长安过去一段时间的频繁布局中也已经初见端倪。不畏过往，不惧将来

对于历史的认知越深入，对于未来的预测就越深刻。与只有数年甚至数个月的造车新势力相比，如果从上海洋炮局这个前身算起，长安的历史可以追溯到150多年前。有过屈辱的历史，经历过挫败，也有过奋发图强的抗争，可以说，这么多年来，“军工DNA”赋予了长安汽车与众不同的禀性。改革开放以来，长安经历了两次大的创业：第一次创业，1984年从一家“吃皇粮”的军品企业进入汽车行业，成为当前唯一一家“军转民”至汽车产业并存活的央企。

当时，长安与日本铃木联姻，长安想上新车型，可人家不愿意给。“长安人得出结论，在合资公司可以学到本事，但关键的绝活儿，师傅不会告诉徒弟”在一次接受记者采访时，张宝林说，这就“被逼出”了一条自发的自主创新之路。这种自发，很快变成了自觉，成为长安自主造车的精神底色。

第二次创业，是2006年以来，长安汽车瞄准机会，自力更生、大力发展自主品牌乘用车，靠实力跻身中国四大车企，成为中国品牌领导者。当时，提起长安，大家的第一反应是微车企业。一开始就坚持正向开发的长安也走了不少弯路，早年推向市场的CM8、CV9等车型都不成功，让长安人学会了尊重市场，更明确了不断投入构建完善研发体系的决心。也就是从那时起，长安开始谋划“五国九地”的研发布局，完成了从“知其然”到“知其所以然”的过程。从2012年开始，长安进入爆发期，一路赶超奇瑞、长城等众多自主品牌，成为第一个销量超百万的自主车企。2016年，长安销量为128万辆，超过了日产和现代，跃居中国车市第五名，并继续保持自主品牌销量第一的位置。

然而，去年，长安开始进入盘整期，自主品牌销量冠军宝座被吉利夺走，到底是哪里出问题了呢？未来如何发展？考验长安人智慧的时间到了。为什么要进行“第三次创业”？

事实上，“后百万辆”的烦恼并不是长安的专利，在此之前，包括东风日产、北京现代和长安福特都经历过这样的阵痛。任何企业的发展，都不会是一帆风顺的，波浪上升才是可持续发展之路。关键在于，在困境的时候，如何找到新生的机会？如何在每一个变革的节点上，勇于创新，踏准时代的脉搏。为此，在去年10月13日的中层干部大会上，长安汽车总裁朱华荣发表了“深化改革，第三次创业”的长篇讲话，正式启动了长安汽车酝酿已久的全面改革调整。

在朱华荣看来，长安的第一次创业实现了自主造车“从0到1”；第二次创业是在“五国九地”研发布局的基础上推出高品质车型，帮助长安进入自主第一阵营；第三次创业的核心是品牌向上，通过降本增效，提升经营质量，完善体系能力，打造更高的品牌溢价能力。这两年来，汽车市场发生了天翻地覆的变化，“新四化”已成为行业公认的方向，造车新势力风起云涌，淘汰赛已经开始。在这样的大背景下，长安的第三次创业要通过经营产品向经营品牌、经营客户转型，从传统产品向“智能化+新能源”产品转型，从提供产品向提供“产品+服务+出行”解决方案转型。

朱华荣认为，经营客户就是要准确了解“消费痛点”，一切战略、战术的制定，包括车型研发、营销都要紧紧围绕“消费痛点”展开，从客户中来，到客户中去，紧紧抓住新趋势，推出多种形态的产品，以满足不断变化的客户需求。同时，长安还将自己的核心竞争力定义为“高效”，这两点恰恰都是互联网汽车的优势所在。

现在回过头来看，就不难理解为什么张宝林董事长要喊出“时代淘汰你，与你无关”的口号了。品牌战略发布将发布哪些重磅消息？

如何避免被时代所淘汰，事实上，在提出第三次创业之前，长安已经默默做了很多事情。

比如，在自动驾驶方面，早在2016年4月，长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的 2000km国内首个超长无人驾驶测试。2017年11月，长安汽车获得“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”。今年3月20日，长安汽车正式发布L2级自动驾驶核心技术IACC，包括单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助驾驶、自动减速过弯、智能限速辅助等功能，该技术将首先搭载在CS55车型上。在造型上，去年4月，长安汽车发布了“智色双旋”的设计理念和“生命动感”的设计哲学，这为长安汽车注入了品牌灵魂和精髓。今后，长安将统一产品理念和品牌精神，逐步形成产品家族化特征。在新能源战略方面，去年10月，长安汽车“香格里拉计划”正式启动，包括四大战略行动：千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验。2020年，完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。可以说，“香格里拉计划”不仅是长安汽车发力新能源领域的全新战略，更是基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考。在智能、互联和共享方面，长安也展开了与腾讯、华为和百度等巨头的跨界合作。4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议，双方将共同出资成立合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台，促进智能网联汽车的快速发展。

据悉，在北京车展上，长安新CS75上将搭载长安汽车另一项自动驾驶核心技术APA4.0（代客泊车系统——可实现驾驶位有人全自动泊车，近程遥控泊进泊出）量产上市。有人猜测，此次战略发布会的重磅消息是长安将对旗下品牌进行梳理，还有可能发布旗下高端品牌。关于长安的高端品牌，其实传闻已久。随着国人消费理念的升级，人们开始愈发注重品牌所能体现的价值。在此之前，吉利和长城已分别推出领克和魏派，而且取得了初步的成功，这说明中国品牌向高端发力时机已经到了。

当然，这些都是猜测，再过24小时，谜底就将揭晓了，我们一起静待。

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