海马痛定思痛要打翻身仗 二代海马S5 6.98万起售

说新车前，啰嗦几句：海马汽车的明星车型是谁，毫无疑问是海马S5。...



说新车前，啰嗦几句：

海马汽车的明星车型是谁，毫无疑问是海马S5。

但是这款如顶梁柱一般存在的车型，近两年销量却一直不那么稳定、也不那么漂亮，时而高调破1.5万台，时而几近触底。

究其原因有二：其一，竞争对手越来越多，不仅合资车型价格一再下探，自主品牌的SUV车型的品质也越拔越高，海马S5愈显老迈；

其二，竞争对手小改款改得有模有样，更别说增加一堆配置，为新车提一提性价比这种简单粗暴、却有利无弊的动作了，而与此同时海马在干嘛？骄傲的海马S5竟玩起了减配，这一来，人家在提升性价比，海马却在降低性价比，一增一减，差距拉得愈来愈大。

所以……不说了，说多了都是泪。

咱客观地说了那么多不好听的话，但好消息来了——海马痛定思痛决定触底反弹打个翻身仗——昨日，二代海马S5正式上市。新车共推出8款车型，两个排量，3种动力总成组合，官方指导价为6.98万-10.98万元。

注意，这次二代海马S5至少在价格上没有玩虚的，不像有的企业，先推三四款车投石问路看市场反应，反应好则上高配，反应差再补援军。它这一来就推了8款车，没有留见招拆招的后路，而且一看就是诚意十足。值得一提的是，二代海马S5汇聚海马汽车最优造车资源，由国际知名设计师LD’A设计总监卢奇主导设计，其发动机是海马汽车与国际知名动力技术研发机构德国FEV联合研发，还有比利时邦奇、德国博世等顶级零部件供应商组成的供应链体系，让二代海马S5无论是颜值还是动力都实力超群。

全新海马S5的车身尺寸长宽高分别为4418x1823x1630mm，轴距为2630mm。跟老款比起来差别不大，相比一些竞争对手也不处于下风。二代海马S5年轻张扬的外观造型为海马汽车的后续产品打下了高起点的“样板”。红色刹车卡钳、极光式LED日间行车灯、大尺寸六边形星耀格栅、立体雕刻风格的引擎盖、回旋镖LED尾灯等方面辨识度极高。

本次上市的二代海马S5将动力优势发挥到极致，共搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三种动力总成组合，全面满足消费者多元需求。从指导价我们可以看出，8款车型中，1.5T车型占了5款，1.5T+CVT车型占了4款，所以可以说，用8.98万和9.68万元的两款主力车型来抗敌，且顶配车型没有超过11万，也佐证了这次二代海马S5要打翻身仗的决心。值得一提的是，其1.5T强动力发动机的最大马力163Ps，峰值扭矩223N·m。此外，二代海马S5后续还将在年底推出1.6TGDI+6AT车型，1.6TGDI发动机由海马汽车与德国FEV联合研发，峰值扭矩280N·m，最大马力185Ps。据相关人士透露，搭载1.6TGDI发动机的二代海马S5内部测试百公里加速成绩不超过8秒。这也算是海马汽车在动力总成领域硬实力的最佳佐证。可以说，二代海马S5痛定思痛后，在配置方面这次是下了功夫，并且在智能互联、专业操控等方面表现优异。

新车上，全液晶仪表、车载互联网、语音控制、带自动驻车功能的电子手刹、胎压监测、无钥匙进入/启动、面积达1.139㎡的全景观星天窗等配置一应俱全。

智能配置方面，moofun移动互联人车生态系统，搭配来自科大讯飞的智慧语音交互系统，为消费者提供全天候、事无巨细的智能服务模式。百万像素超清360°随动3D影像、EPB+AutoHold自动驻车系统、超清行车记录仪为行车安全提供了全方位的保障。操控方面的配置海马仍然可圈可点，并没有缩水——前后悬架为前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架，而且这套悬架经过了来自英国的KC实验平台数据验证调校，滤震表现出众。


写在最后：

二代海马S5与它的前辈相比，产品力的提升做到了碾压式，而且与竞争对手相比也丝毫不逊色。

再加上前三个月购车专享“终身质保、终身免费救援、24期0息”的三重客户利益，相信二代海马S5要打翻身仗并非难事，但要想重回“万辆俱乐部”仍需细细耕耘、厚积薄发。



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