不开愚人节玩笑，这辆车配置上去了价格却下来了

说起PLUS这个概念，印象中在国内让大家熟悉这个概念的还是因为iPhone...



说起PLUS这个概念，印象中在国内让大家熟悉这个概念的还是因为iPhone，对于消费者来说，PLUS这个概念更多指尺寸的加大，配置上的变化相对就较少了。

在近年来，在各大汽车品牌的新车发布中，PLUS这个概念也越来越常见，就在前天，被称为国货之光的上汽荣威也发布了一款诚意十足，高性价比的PLUS车型。3月29日，上汽全新荣威i6 PLUS升级上市，出乎预料的是，这次的升级款车型的车身尺寸上似乎没有什么变化，而随着发布会的进行，新车的神秘的面纱被一点点揭开，许多的亮点升级让消费者大呼“真香”。

01  

家族风格一脉承，细节设计更出挑

虽说外观上变化不大，但是仔细看下来，你会发现荣威i6 PLUS的外观在细节上还是做了一些改动的。前脸的部分，采用了更大尺寸的进气格栅，雾灯处改用了Y字设计，加强了前脸的运动感。

车尾有一个很有意思的地方，为了强调车辆的运动性能，尾部有两个双边排气的设计，但其实真正的排气管被隐藏在了车底，使得车辆看起来简洁大方低调有质感。尾灯也采用了家族化的设计，钢琴式的尾灯线条流畅自然，带来行云流水般的舒适视觉感受。新车侧面的腰线无疑是画龙点睛的一笔，加强了车辆的层次感，不同光线环境下带来的明暗分界使车辆凹凸有致，提升了车辆的动感。17寸双色V型猎风大轮毂的线条凌厉简洁，视觉上带来一种硬气的美感。尺寸方面则延续了现款的尺寸，长宽高分别为4671/1835/1464mm，相较老款，微微加高了车辆高度和前后轮距，使得车辆整体看起来视觉更加协调舒适。轴距为2715mm，在同级车中富有竞争力。

02  

内饰升级诚意足，智能系统再助力

车辆的内部空间也充满了竞争力，车内头部空间高达967毫米，即使是个子高的人的乘坐体验也是十分舒适的。内饰部分的布局依然采用了横向设计，拓宽了视野，富有未来感，最抢眼的是中部的10.4英寸大显示屏，惊喜的是这也不再是高配置车辆的专属，此次新车的中低配车型也同样配备了支持多点触控的大尺寸显示屏。

此外，新车还搭载了人工智能系统，通过语音就能控制车窗、天窗以及前排的座椅加热等，你只需要专注开车，其他的事都交给人工智能来处理。另外导航上也接入了互联网大数据，除了最丰富的地图信息之外，还拥有智能躲避拥堵等贴心功能，让你在在城市中驾驶如鱼得水。发布会上高配车型配备了一键启动、无钥匙进入、自动驻车、电子手刹，电动天窗等配置。当然对于全系车型来说配置也同样非常丰富，全系标配多功能方向盘、无钥匙进入/启动、push-open行李箱开关等配置，除了最低配的车型以外都支持Car play和Car Life以及车内pm2.5过滤装置，以A+车的定位来说，荣威i6 PLUS的的配置绝对是中上游的。

03 

动力升级重头戏，高性价比攻市场

事实上，作为一款被寄予厚望的车型，前期i6的市场表现是没有达到上汽的心理预期的，2018年，荣威i6共实现销售46693辆，得到这样的结果，恐怕与原版i6上市时相对较高的定价与后期被SUV抢走市场和不被认可的三缸发动机有关。

上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理兼上汽技术中心主任王晓秋在接受媒体专访时分析道：“大众品牌总体销量这么大，占主要份额的还是便宜的产品。”故此，荣威i6 PLUS应运而生了。相较于之前的版本，我们发现新车型在动力上主要有两点大变化，首先是1.5T车型从原来的国V达到了现在了国VI标准，数据上和原车型搭载的1.5T发动机大致相同，最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，百公里加速8.5s，换挡时间低于0.25s，平顺换挡操控一气呵成，同时了兼顾运动性和经济性。

第二处变化就是新增1.6L车型搭载DVVT高效能四缸发动机替代了之前饱受争议的三缸发动机，主打省油，这台发动机最大马力125匹，最大功率92kW，最大扭矩158N·m，匹配CVT变速箱，百公里油耗低至5.9L，车辆环保同样也达到了国VI标准。刚才没提的价格现在可以和大家露面了，改款后的荣威i6 PLUS全系共推出9款车型，官方指导价售价8.98-13.98万，等等这还没完，在发布会上，荣威给我们带来了更大的惊喜，除了PLUS 金融礼和智慧礼之外，荣威i6 PLUS还享受20000元购车现金优惠。也就是说，在6月30日前购入该车的最终最终成交价6.98-11.98万元。荣威i6 PLUS按照德系品质标准匠心打造，实现“颜值PLUS、舒适PLUS、动力PLUS、安全PLUS、互联PLUS、品质PLUS”六大升级,如此多的升级价格却反而有所降低，可以说是目前同价位区间的车辆中性价比相当高的一辆车了。被定义为A+级的紧凑型轿车荣威i6 PLUS的配置对标了同为上汽集团的上汽大众全新一代朗逸。

仔细对比后不难看出荣威i6 PLUS是拥有超高性价比的，不仅有更长更宽的车身尺寸，轴距也比新一代朗逸长了27毫米，动力也提供了更大的马力和扭矩，配置方面荣威i6 PLUS在中配车型上的10.4英寸中控大屏幕就远胜与朗逸顶配的8英寸屏幕，更重要的是价格也相对更低。

在这个性价比越来越被消费者看重的时代，荣威i6 PLUS的前景是非常值得我们期待的。上汽副总裁王晓秋反复强调“要先活下来”，在整体大环境不好的情况下，我们相信荣威i6 PLUS的高性价比将会带给消费者更多的惊喜。

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