锐际新车100多公里 变速箱出问题需更换!福特变速箱质量问题频发,该如何交代?
上篇文章说道福特近些年销量不断下滑,从2016年的127万辆年销量高峰,跌至...
然而在新车型的质量上却依旧不堪入目,甚至小编接到投诉,有朋友的新购买的福特锐际出现了变速箱的大问题!山东某车主在2020年7月26日购入新款福特锐际,然而在新车里程40公里时,他就感到变速箱有异响,起初还没当回事儿。等到新车160公里时,又频繁的出现异响。
2020年7月31号仅仅提车的第5天,第1次去4S店售后维修试车录音反馈厂家,当时车子入厂里程只有205公里。2020年8月4号第2次去4S店试车检查车辆异响,对比试驾车,试驾车正常并无异响,车主的车断开后差速器后又试车录像,还是存在异响,继续反馈厂家。
2020年8月20号第3次去4S店,继续检查维修试车并录像(同时后尾门感应故障经常打不开,顺便升级更新了后尾门程序)异响问题等待厂家回复。2020年9月21号第4次去4S店,厂家给的答复是变速箱内部间隙过大,更换变速箱总成,历时3天半更换完毕,9月24号下午更换完提车并试车,试车后发现,异响仍然存在,反而加重,并没有解决,4S店继续检查反馈厂家,等待厂家回复!2020年9月30号第5次去4S店,厂家给的答复是断开后差速器再试车,断开后异响声音反而更大,同时又试驾对比了试驾车,试驾车无异响,正好4S店有一辆同配置的车在4S店保养,也试驾了这辆车,也无异响。把对比视频录音反馈给厂家,厂家居然答复是正常声音。车主严重怀疑4S店及厂家判断失误,没找到问题所在,盲目更换变速箱总成,或更换的变速箱有缺陷。现在4S店给的答复是:厂家居然说所有车都响,是正常现象。然而试驾车不响,其他车也不响,值得可笑的是4S店售后让车主自己联系厂家维权!4S店甩手不管!
新车三天就有质量问题,让车主开车时提心吊胆,并且短时间内去5次4S店异响源头也没有找到,若影响车辆安全性,后果不堪设想。
车主要求退车,或者更换一辆没有问题的新车。可没得到回复。
新车就出变速箱问题
福特 如何交代?
态度在哪里?无独有偶,小编随意翻了一下网上的内容,2天之前就有同样的锐际车主出现了变速箱故障。
变速箱频发发生这是通病?还是个案?
那么
福特at变速箱
从哪里来?
先说说当年通用的9at。通用9AT不仅成本不高,而且还可以在现有6AT生产线稍微简单改变就能生产9AT,通用9AT中的部分零件和6AT通用,生产线都不用大变。GM的9AT结构设计最有难度在于后面5个操作元件上,那么狭小的空间布置3个离合器、2个制动器。所以GM用了3层嵌套设计。
福特的变速箱就来自通用研发9AT,福特现在自己改为8AT,修正当年9速问题。据不详细的网上资料报道,福特在硬件没有变动的情况,要实现8个前进挡行星齿轮不可能再缩减,软件换挡逻辑上屏蔽了一个挡位。然而网上针对福特8at有抖动,漏油,故障等等的现象也层出不穷。
曾经
福特变速箱
就没省心过!曾经福特翼虎的6at挂挡抖动,20-30码连续性抖动,还有对地短路或者断路故障,电磁阀卡滞等问题层出不穷。
更有名的呢?
福克斯双离合变速箱家喻户晓的巨大缺陷!甚至是这款车的双离合车主必须面对的问题。车辆在行驶中顿挫感抖动感非常严重,起步慢,异响,整体的驾驶感受相当差,甚至还有漏油的情况,重度磨损,动力缺失等等,非常不满意,有严重安全隐患。长安福特最后也不得不发布公告:在售的2012-2015款福特福克斯、嘉年华、翼博的变速箱控制模块在一定条件下易发生电路系统故障,存在安全风险。针对这一隐患,长安福特表示对所有受影响的PowerShift六速双离合变速箱控制模块的质保期限延长至10年或24万公里。
总结:
福特一直以来在变速箱问题上就非常有争议,变速箱的故障率是出了名的高,大部分福特车主都深有体会。作为如此大规模的汽车厂家,难道连三大件之一的变速箱都造不好吗?给车主后续用车场景中,带来如此多的麻烦,给福特品牌的口碑带来了很大的负面影响,又给自己增加了售后成本。
我们也将持续关注车主的维权之路!
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