什么是麋鹿测试，测试结果参考价值有多大?

汽车的紧急避险能力如何？看麋鹿试验便知...



说起安全标准，大家知晓权威的安全测试标准有C-NCAPE-NCAPIIHS等碰撞测试不过这些测试得出的更多是关于车身结构大灯灯光主/被动安全等方面的结果，想了解汽车的紧急避险能力如何，就不得不提麋鹿试验

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什么是麋鹿测试？

麋鹿测试（Moose test）是国际上衡量车辆安全性的重要标准之一之所以取名为麋鹿，是因为体型庞大的麋鹿会经常毫无征兆地闯入公路，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故

因此，麋鹿测试主要检验的就是汽车的紧急避险能力

麋鹿测试在国际间惯用的测试方法分为两种满载状态和空载状态

满载状态下是指车内有四名乘员，同时行李箱负载相应配重，车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避

并且在测试过程中，测试人员还要反复进行，测试起始速度一般控制在56-80km/h左右，并逐次提高车速，一直到车辆出现失控

也就是说，麋鹿测试就是要把车辆逼到极限，让车辆当众失态，才能测出最大通过速度



只看图片，颇为惊悚但抛开车速说姿态和抛开姿态说车速，都是不负责任的做法

目前，海外做麋鹿测试的权威机构有两家，一家是采用满载方式测试的瑞典Teknikens Värld另一家是采用空载状态测试的西班牙km77.com



瑞典Teknikens Värld的麋鹿测试轨迹设计，可见路径设计给驾驶员反应的距离非常短，车辆此时作出的是非常紧急的闪避动作西班牙km77.com也采用上述相同测试路径进行测试两家记录的测试时速均以车辆本身的时速表为准

目前国内暂没有专业的第三方机构做麋鹿测试，有个别媒体会零星的做测试，但评判标准不统一，主观能动性较大如某车之家，测得UNI-K麋鹿试验最快通过速度达到72.1 km/h，却在标题说极限状态稳定性差





要知道林肯冒险家的麋鹿测试成绩为65.4km/h，本田冠道成绩为69.5km/h，奥迪Q5 L成绩为72.4km/h，从整个行业来看，UNI-K的成绩在同级别车型中已属于优秀水平

虽不知出于什么原因，但这样的做法未免有故意引导之嫌

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麋鹿测试成绩跟车型的大小重量重心底盘车身刚性等因素相关

一般来说，麋鹿测试下车辆在70－79km/h时速下进行闪避而不失控的，被评为优秀；时速在80km/h或以上进行闪避而不失控的，已是顶尖水平

编辑特地找来瑞典Teknikens Värld历年来麋鹿测试成绩最好的车型和大家分享



上榜的基本是跑车

不必奇怪，跑车重心低，抓地力强，操稳好，再加上跑车本来载人载物空间就少，重量轻，惯性自然就小一点，以上种种都是跑车能在麋鹿测试中拿到好成绩的原因

相比跑车，SUV离地间隙高了不少，虽说通过性不错，但车辆的重心也会随之上移，这导致车身稳定性方面会存在一定劣势，再加上SUV比跑车重不少，麋鹿测试水平不如跑车也正常

这好比王祖蓝跟施瓦辛格比力气，当然是后者稳赢但比躲闪，王祖蓝小巧的身躯更具优势





目前家用车在麋鹿测试中的平均成绩是68km/h左右，SUV若能取得超过70km/h的成绩，已十分不错

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作为普通用户，如何看待麋鹿测试

麋鹿测试虽然是出于对车辆紧急避险状态下安全性的考察，但它体现的更多是车辆在极限状态下的表现

测试成绩我们要关心，但不必纠结

经专业机构统计，在麋鹿测试过程中，所有试验车辆都会一直验证到极限速度，此时车辆的侧向加速度一般能够达到0.8 g左右，属于典型的极限驾驶工况

而日常99%的工况，车身侧向加速度都在0.3g以内侧向加速度超过0.3g时，司机第一反应已是减速，故极端条件下需要我们驾车躲避危险的状况确实不多



但是极限状态下，稳定的品质和良好的操控确实能够体现出一个品牌的造车水准

在我看来，麋鹿测试成绩虽不至于越高越好，但低了也万万不行

最后需要说明的是，麋鹿测试体现的是紧急避险能力，当撞击不可避免时，汽车是否安全要取决于被动安全

文 | 鹿小凤

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场)

广东格林律师事务所李国勇律师

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