广汽合资双雄：比起汉兰达，Jeep大指挥官能让你多些什么？
买七座车，无非两个选择，一是买一台MPV，二是买大七座SUVMPV，可能很多人都接受不了它面包车的造型，所以这些年来MPV市场一直不温不火作为家用的七座车，更多人还是会选大七座SUV
如果你要选一台大七座SUV，广汽丰田的汉兰达毫无疑问是一个标准答案这不是说汉兰达的空间有多大，动力有多强，配置有多丰富，而是它总是能以品质来打动你
今天，我要讲的非标答案就是Jeep的大指挥官
广汽合资双雄，都以品质取胜
不知道大家有没有一种感觉：和大众丰田这些品牌的车相比，在街上看到Jeep这个品牌的车，会有别样一番滋味
看到丰田大众这些主流品牌，哪怕是最新款的汉兰达新鲜出炉的高尔夫GTI，你也会视若无物，没什么感觉但看到Jeep品牌的车，你会由不得思考这位车主是怎样的人起码你不会觉得他就是那种有空就打游戏，没有户外活动的人
你还记得Jeep那经典的广告语吗？不是所有SUV都叫Jeep，是不是有点像不是所有牛奶都叫特仑苏？
现在，很多人都知道吉普就是Jeep，但是在很早些时候，Jeep的中译名吉普车是所有越野车的代名词作为越野车的开山鼻祖，Jeep一直以来都代表着锲而不舍的开创精神
但是，这个越野车的标签太过于抢眼，有时候未必是一件好事
因为越野车经常需要面对一些十分恶劣的工况，例如攀岩涉水冲沙往往会影响车辆的可靠性，让普通消费者觉得品质不行所以，即便现在Jeep推出了其它全路况SUV车型，也依旧很难抹去消费者这层顾虑
我不太清楚之前北京吉普的品质如何，毕竟现在已经没啥机会试驾了但是和汉兰达同一厂牌的，作为广汽合资品牌唯二两款大七座SUV之一的Jeep大指挥官，品质还是相当值得信赖的
例如，大指挥官的座椅采用管板结构的骨架（钢管+钣金），并在关键部位采用了1350MPa的钢材，所以相较其他一些座椅，其抗压变形能力更强：在车辆连续振动蠕动20万次的模拟工况测试下，座位位移偏差小于1cm
例如，Jeep新大指挥官e插电式混合动力车型的电池包组经过了273项检测，包括火烧挤压冲击水下半米等48项安全测试及125项可靠性测试而号称自家电池包经过九九八十一难的蔚来ES8，其检测数量就是81项而已小鹏汽车多一点，但也只是号称超过100项罢了
相关例子有很多，限于篇幅，咱们就不一一例举了光是上面所举之例子，足够说明广汽菲克一直在以领先业内的工艺水平来打造大指挥官如果说汉兰达打动你的是品质，那作为广汽合资双雄之一的大指挥官，同样品质一流
更值得一提的是，近日，权威消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）正式发布2021中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL），以及2021中国新车质量研究SM（IQS）两项研究中，广汽菲克Jeep品牌以优异成绩分别位列主流车市场第一和第二，这无疑彰显了广汽菲克Jeep品牌对中国市场的深刻洞察，以及深耕品质的不变初心与不懈匠心
和汉兰达一样懂大七座SUV，且比它更有诚意
很多大七座SUV一直在不断加大加长，以图更宽敞的第三排空间没错，很多家庭在买大七座SUV的时候，确实非常注重它的第三排，但是买回之后却不怎么使用咱编辑部就有一位买了七座汉兰达的车主，他就很坦言，第三排只是应急而已，平时甚少用到，就像家里的灭火器一样，以备不时之需
从汉兰达的换代来看，你不难看出广汽丰田还是很懂买大七座SUV的消费者的轴距只是从原来的2790mm变成了2850mm，只增进了60mm，基本可以四舍五入把轴距做长很容易的，即便海外的汉兰达没有加长轴距，仅凭广汽丰田国内的工程师也足够把它的轴距拉长，只是有没有必要而已
长轴距固然能带来更大的空间，这毋庸置疑，但长到一定程度，空间提升带来的边际效益会急剧下降，例如停车不方便；同一离地间隙，纵向通过角更小，通过性下降；加长轴距之后所带来的重量也会增加车辆的油耗，降低加速性能
新大指挥官的轴距为2800mm，车长4895mm这样的尺寸放在现在市面的大七座SUV里头不算大，毕竟现在的许多大七座SUV都已经在奔3奔5了，但已经足够用了端正地坐下一个1.83米的大个儿基本不成问题
所以你看到，新款的大指挥官全系用上了豪华真皮座椅，并可升级Ultrasuede打孔绒面与Nappa豪华真皮座椅；且用上了ANC主动降噪技术和双层隔音玻璃，为车内乘客打造一个安静舒适的环境
选装上智能豪华包的Jeep新大指挥官e插电式混合动力车型，总售价是33.68万（原车价30.98万，选装包价格2.7万），配置和2022款汉兰达双擎的顶配基本一样，例如大家都有L2级智能辅助驾驶功能，前后排都有加热，前排还有通风但是价格便宜了足足1.2万元
要知道，Jeep新大指挥官e插电式混合动力是可以直接上绿牌的，纯电续航有足足70km，不仅可以让上班族零碳排放通勤，而且还省了3万多块钱的购置税而双擎的汉兰达只能上蓝牌，除了广州，其他地方都没有优惠上牌
换句话说，同一配置的落地价，Jeep新大指挥官e插电式混合动力比汉兰达双擎最起码便宜了4.2万元（购置税+差价）如果你来自限牌城市，例如深圳，那新大指挥官相比汉兰达能直接带给你10万元的现金优惠
Jeep新大指挥官真正的杀手锏光是从品质和价值两个角度，我相信你已经看到Jeep新大指挥官的诚意，但这还没完，毕竟Jeep是越野车的鼻祖，四驱才是它真正的杀手锏
Jeep新大指挥官的四驱可以从两个角度来评价，其一是省油
开四驱的人最怕就是油耗不是在加油站，就是在加油站的路上大指挥官的四驱固然也比两驱的耗油，WLTC综合工况下，其油耗是9.2L/100km，而两驱的是8.6L/100km，但它已经极力把四驱的油耗做到尽可能的低
没有对比就没有伤害
NEDC工况下，汉兰达四驱的油耗是8.9L/100km，两驱的油耗是8.2L/100km，四驱相较两驱增加了8.53%的油耗而大指挥官四驱的油耗仅比两驱多了6.97%
且不说，新款大指挥官已经用上了更贴合用户实际使用场景的WLTC工况，即便拿NEDC工况来说，其油耗也不过8.6L/100km更何况，大指挥官那最大功率195kW最大扭矩400Nm的动力，显然也不是汉兰达那162 kW /350Nm所能比拟的动力强，油耗高，这对于传统燃油车来说，基本可以算是定律
2022款大指挥官搭载的是新一代轻量化Active Drive智能四驱系统它能根据天气原因道路状况和驾驶行为的变化，在0.2秒之内将两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩
打个比方，下雨了，路面变得湿滑，车辆的抓地力下降，系统自动检测到这些环境变化，然后会根据需要自动由两驱切换成四驱，当路面变得干燥了，它又能从四驱切换成两驱所有这些动作都在0.2秒内完成0.2秒，比一些双离合变速箱的换挡速度还要快了
另外，大指挥官还搭载有同级领先的Selec-Terrain全路况模式自选系统，提供自动/雪地/运动/沙地&泥地四大模式如果我没记错的话，燃油版汉兰达的四驱只有一个雪地模式，外加一个中央差速锁锁止功能而已
值得一提的是，就在发稿之前，我们从广汽菲克品牌方获悉，Jeep新大指挥官预售启动的10天内，首月1000台的配额已被全部订完，市场反馈积极
由此可见，消费者对此次上市的Jeep新大指挥官全面升级的外观与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机傲视同级的4x4专业四驱性能等都尤为认可
学生时代，我总是非常憧憬在高档写字楼办公的OL，觉得他们有那么舒适的办公环境去工作肯定非常惬意这估计也是很多应届毕业生在职业规划中的一个标准答案可是，参加工作之后，很多人越发羡慕那些能穿着冲锋衣，背着大书包游走在荒山野岭的人，因为那才叫真性情
我们未必有时间去当那位真性情的人，但是身体和灵魂必须总有一个在路上这就是Jeep的独特魅力！在自诞生起的80年间坚持秉承纯正的SUV血统与专业精神的他，似乎总是在告诉我们：实在不想上班，那就别上了吧！我随时准备跟你来一场说走就走的旅行
文 | 大雄
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场)
END
法
律
顾
问
广东格林律师事务所李国勇律师
关注 DearAuto
微信扫一扫关注公众号
