F1真正赛季开始：学霸不是你想超，想超就能超

F1真正的赛季，是从回到欧洲才开始的。在结束了俄罗斯站以后，F1即将回到巴塞罗那。不用纠结俄罗斯也属于欧洲的问题，毕竟在F1的版图上，欧洲的赛程，就是从这一刻，才开始的。...



前言

看过几年比赛的车迷，应该对这句话并不陌生：F1真正的赛季，是从回到欧洲才开始的。在结束了可能是赛季以来最波澜不惊（我是说，排除开头的连环撞击不谈的话）的俄罗斯站以后，F1即将回到巴塞罗那。不用纠结俄罗斯也属于欧洲的问题，毕竟在F1的版图上，欧洲的赛程，就是从这一刻，才开始的。

自从进入到V6纪元以来，说梅赛德斯是围场内稳定性最高的车队，恐怕没有谁会反对。在雷诺迈凯轮扬起的一片白烟中，梅赛德斯的一骑绝尘一度让车迷高喊比赛无聊。然而新赛季到来，一向最靠谱的梅赛德斯，好像变的并不那么靠谱了。



随着汉密尔顿连续两次排位赛中途退赛，阴谋论的喊声层出不穷。梅赛德斯排位赛后连夜包机从英国飞来动力单元升级套件，再连夜拼凑出一套动力单元并完成升级的努力，就这样被淹没在了口水战中。

然而不管怎么样，曾经的学霸也开始时不时地掉掉链子还是成为了不争的事实。虽然“我们就算前一天赛车出了问题第二天依旧可以拿下1-2”这种事，也挺让对手绝望的，但是作为卫冕冠军而言，他们显然不可能满意于现在的状况。

而更加值得注意的问题在于，在过去的四站比赛里，梅赛德斯似乎呈现出了“速度够快，而超车能力不足”的问题。虽然每一站都有理由可以拿来讲：澳大利亚和俄罗斯本来就不好超车，而巴林和中国站赛车都有受损。但是比较他们在干净赛道中的飞驰圈的成绩，和在混战中试图超越前车的表现，我们始终还是有些担心：梅赛德斯这赛季的赛车设计，是否更偏向于飞驰圈，而导致在超车的过程中有些许难以控制。



不过话也说回来，当法拉利表示要在俄罗斯站省很多油才能符合规定的完成比赛，而梅赛德斯却在表示着他们完全不需要省油的时候，我们还是要由衷地感慨一句：火星车即便出了问题暂时回到了地球，他们也依然……很可怕。法拉利上一次夺取车队总冠军，还是遥远的2008年的事情。那个时候我还在读中学。而现在，大学都要毕业了。



这话说起来实在有点心酸的意味，法拉利的“明年夺冠”不知道让多少车迷等了一个又一个明年。所幸，在大刀阔斧的改革以后，这一年，法拉利终于又有了跃马车队该有的样子

——即便不是当之无愧的王者，至少也是最强势的挑战者。

只是，在排位赛不断挑战杆位，正赛连续登台的表现背后，却是车队积分榜上以76分，落后梅赛德斯157分，一半还多那么5分的悬殊差距。

当然，这也不能完全怪法拉利本身。有时候坏运气来了真是档也档不住。一次不够撞第二次，生生直接撞退赛，这事放谁身上也是没辙。



只是就像上一场比赛赛后盘点中讲过的那样，科维亚特的莫名其妙撞车并不难掩盖住比赛中又一辆法拉利出品的动力单元罢工的事实。联想赛季前两站法拉利双雄的轮番退赛，本赛季为了追赶梅赛德斯而大幅升级动力单元的跃马车队，下一步需要重点解决的，就是“图快”的同时，还能做到“图稳”。

毕竟，你不可能指望用一个车手的积分，去对抗人家一支车队，不是吗。想了又想，决定还是把标题定成雷诺，而不是红牛。虽然从车队积分榜上而言，现在排在第三位的还是后者。



毫无疑问，对于雷诺而言，进入到V6时代以来，一切都是艰难的。你说人家当学霸当的好好的，结果有一天，老师突然说，学过的东西都不考了我们来考考别人学了你没学的东西吧。

学霸和学渣，真的也只是一个冬歇期的距离。

而且，更令雷诺抓狂的，还是曾经一起夺冠的好基友，如今大有反目成仇的趋势了。“你们的动力太弱啦离婚离婚离婚”和“还不是你设计的太激进怪我咯怪我咯怪我咯”的拉扯戏码反复上演，居然也持续到了第三季。

第三季的新剧情：婚还是没离成，但是已经分居了。一个贴牌了豪雅，一个收购了路特斯。

真真是会：“夫妻本是同林鸟大难领头各自飞”（咦？这里是不是混入了什么奇怪的东西？）

言归正传。

之所以最后还是选择写雷诺而不仅仅是红牛，却是因为在这个赛季梅赛德斯稳定性水准大幅下降，而法拉利更是干脆为了升级而牺牲了一定程度的稳定性之后，前两个赛季动不动就要爆一下拉起一片白眼的雷诺，这个赛季，却格外的消停。

科维亚特登上领奖台的高光时刻的确重要，只是俄罗斯站上，马格努森为雷诺收获的常常被人忽略了的积分，同样具有里程碑的意义。

毕竟，你还记得上一次雷诺车队拿积分是什么时候的事情吗？

嗯……那个时候，法拉利的“明年夺冠”，还没有成为一个被吐槽烂了的梗……

事实上，不论红牛又第几次开了口，指责雷诺的动力单元缺乏竞争力，一个不争的事实却是：梅赛德斯，法拉利，迈凯轮（本田），都不太可能为他们提供他们想要的和厂队同样的引擎。所以，可以预见的，小两口吵架的戏码在未来的日子里还会反复持续的上演。

当然，也没准，哪天FIA的考试范围又重画了。

到时候，或许雷诺和红牛，就又能高唱“我们是相亲相爱的一家人”了。索伯的财政危机不是第一年出现。只是死撑了N个赛季以后，到底还是到了会被摆到明面上来谈的地步。

现在还留在赛场上的车手中，最早的这一批，大约会成为今年车手转会市场上的关键人物。合同期一到，来年如何，谁也说不准。



科维亚特刚刚登上过奖台，谁也没想到在家门口撞得如此……锲而不舍。对手发怒不可怕，怕的是惹怒了车队的BOSS。看看来势汹汹的小红牛的师弟们，红牛从来不缺匆匆来匆匆走的先例。

你永远不会知道，到了赛季末的阿布扎比。你说过一声再见之后，有多少，来年却会是再也不见。

且看且珍惜。

欧洲赛程来了。F1真正的赛季开始了。

你会看的，对吗？

    关注 锐速车迷会