优质玉米短缺粮企转向替代品，南方进口高粱、大麦、DDGS等库存消耗快

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本周，国内玉米内贸市场流通继续多以轮换玉米为主，北方港口集港1750元/吨，理论平舱1850元/吨；南方港口轮换玉米集装箱价格1850-1900元/吨不等，南北港口价格继续“倒挂”，实际贸易寡淡。不过，伴随着轮换玉米市场占比增加，政府临储优质玉米出库迟迟无法兑现，我国南方港口进口谷物库存开始明显下降。现在业内市场特别关注的问题是：我国玉米库存如此庞大，为什么用户还买不到符合市场质量的货源呢？我国政府哪个部门应该要为此承担相应的责任呢，这显然不属于“省长负责制”范畴，因为此次拍卖的玉米是5、6年前的老库存了，我们等待着按照我国粮食管理条例的追责。
    ※南北港口玉米市场持续倒挂，现货贸易多以集装箱为主 
进入本周，我国南北港口玉米理论贸易理论继续为负值，现货贸易多以集装箱为主。按照北方港口轮换玉米收购1750元/吨计算，集装箱运至南方港口费用在150元/吨，轮换玉米南方集装箱到货价格应在1800元/吨附近。若以散船计，则早已无利可图。



截止到上周末，北方港口玉米库存维持在306万吨，较前一周小幅增加4万吨左右，港口走货量仅5.3万吨，维持相对低位水平。诚然，周五临储超期储存和蓆茓玉米竞价拍卖展开，但因拍卖粮源大多要求承诺竞拍企业自行使用，不得转售，且其整体品质堪忧，故对于刺激南北港口玉米贸易并无裨益。
    ※南方港口进口谷物库存高位快速下降，临储拍卖滞缓与轮换玉米品质均是原因 
自上周末开始，南方港口进口谷物销售开始升温，进口高粱现货售价甚至由1700元/吨快速上升至1800-1850元/吨，累计上涨100-150元/吨。库存方面：截至上周末，广东港口高粱库存31.6万吨，较前一周下降2.5万吨，大麦库存9.9万吨，较前一周下降3.4万吨，唯有进口玉米库存43.5万吨，较前一周提高7.9万吨，合计库存80万吨左右，继续处于历史高位。



简单来看，南方港口进口谷物库存趋于下降原因有二：其一，二季度中后期我国进口谷物到货量逐步萎缩；其二，轮换玉米进入市场后整体国产能量谷物品质水平下降，加之目前南方港口进口DDGS库存已经捉襟见肘，高粱、大麦等品质相对稳定的进口谷物成为饲料企业热捧的原因。同时，传闻南方港口严查进口谷物流向也成为进口高粱提价的契机。

综上所述，鉴于目前国产谷物供应逐步转向临储轮换和拍卖玉米，且拍卖初期国储玉米整体品质堪忧，故优质玉米稀缺下有实力的饲料企业为了维持自身产品品质并兼顾性价比，自然选择质量相对稳定的进口高粱和大麦，尤其是进口谷物可平衡饲料产品整体脂肪酸值含量。值得庆幸的是，目前南方港口进口谷物库存水平处于高位水平，近两周饲料企业出于对未来三个月国内优质谷物行情的判断积极采购数船高粱和DDGS，故优质谷物供应短缺的问题在南方市场尚不至于立刻凸显，但据业内人士透露，近两周以来南方当季乳猪料玉米集装箱到货价格已经提价近100元/吨至2150元/吨附近，拥有进口谷物的企业还望且行且珍惜。

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