再别信城市SUV 20万内这些SUV才能带你去越野

现在在马路上看到的SUV基本是城市SUV，并不具备越野能力，而真正的越野SUV必须要具备“非承载式车身”“中...

现在在马路上看到的SUV基本是城市SUV，并不具备越野能力，而真正的越野SUV必须要具备“非承载式车身”“中央差速器”和“四驱系统”，今天就来看一下小编的车型推荐，20万级别真正的越野SUV。非承载式车身：说白了就是有车架，就是我们俗称的底盘和大梁，车架通过前后悬挂装置和车轮联接，车身抗扭曲性非常强。中央差速器：用于四轮驱动车型，目的是为了提高汽车的通过性，当某个车轮或驱动桥打滑时，能锁死差速器，将动力传给不打滑的驱动轮，增强脱困能力。四驱系统：就是四个车轮都能得到驱动力，当遇到不好路况某个车轮打滑的时候，汽车的通过能力大大的增强了。

帕拉丁相信大家都很熟悉，很多消防、路政等部门都是用帕拉丁当工作车的，结实层次分明的外表令人过目难忘。深色的内饰比较耐脏，质感较好，但造型设计上有些落后了。坐姿较高，前后排的乘坐空间很宽敞。2.4L发动机即使在低转速时候也有大扭矩输出，有利于越野，像柴油车，但是震动和噪音又相对较小，驾驶感觉好。

哈佛H5给人整体的感觉就是很硬派越野风格，轮廓分明的车身线条还有实用的行李架都表明它不是个安分守己的SUV。内饰在纯硬派SUV当中做得是比较精致的，用料和做工都令人满意，像胎压监测、倒车影像、自动头灯等实用配置都有配备。2.0T汽油发动机最大马力190匹，搭配6挡手动变速器，再加上分时四驱系统，使其拥有出色的脱困能力和极佳的燃油经济性。

江西五十铃mu-X外观很耐看，给人成熟稳重的感觉，车身线条硬朗有力，整体造型很硬派。而内饰只能用中规中矩来形容，中控台简洁易于操作，无钥匙启动进入功能很方便实用。2.5T发动机最大扭矩320牛米，与之匹配的是爱信5速手自一体变速器，而且分时四驱系统带有开放式差速器，动力爆发迅速，换挡平顺，脱困能力出色，而且在城市路面行走的舒适性也不错。

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