【点办BeeBee】平行进口车值不值得买？

和iPhone一样选的眼花缭乱的，就是近年热火的“平行进口车辆”，各种“中东版”、“欧版”、“美版”、“日版”均有贩售。...

90年代

在广东、海南、福建盛行的“走私车”，后来合法化成为小贸车，再成为如今的平行进口。近两年平行进口车辆市场占比越来越大，各种“中东版”、“欧版”、“美版”、“日版”的平行进口车在进口商店中售出。这些就如iPhone一样来自的不同产地，来自不同的国度。不少媒体大咖和倒霉车主都频频爆出平行进口车辆的故障，还有一派认为进口总要比国产好，而且低关税也成就了高性价比。两派看法也就此开始对抗。

那究竟平行进口车值不值得买？

显然在这个话题上晒数据是冰冷而无意义的，毕竟一个槽点的力量来得比口碑要传播得快。买平行进口车的优劣性在哪里？我们还是把丑话先说吧！

短板1：官方渠道的逼迫打击买平行进口宝马的车主应该都知道，在我国平行进口还没有热捧的时候，同排量标定的宝马车型，官方渠道买到的和平行进口买到的会不一致。以3.0T车型来说，由于实际排量仅有2997cc，按照我国关税来说，正好处在税金分水岭的下级，这样就一下子让平行进口的宝马3.0T车型比“中规车”要便宜了十多万。再加上各种中间商差价，越来越多车主转向购买平行进口宝马，让官方渠道的进口车销量急剧下降，严重影响到宝马整个“中规”进口车销售链条的利益。于是宝马只能出于维护自有销售渠道为目的，偷偷将原来2997cc的引擎，调整到略高的3005cc。这样就一次性将平行进口车辆的关税，推上了更贵的档次。一下子多交的关税，也就弥补了平行进口与官方渠道之间的差价。

短板2：硬件配置标定不同还是宝马的案例。有美版X5在我国南方出现不少的水温高、甚至“开锅”的案例。后来一查才发现，中规车的水箱风扇功率，远比美规车更大。这样在实际使用当中，由于气候条件差异，导致散热能效不足，也就是车辆水土不服了。还有同样的案例，欧版的车辆大多将汽油滤芯与汽油泵组合一体，但到了国内，由于油品杂质，汽油泵常被堵死。于是就成为大铁锤之下永远无法修好的豪车。

短板3：保修维权难于登天平行进口车在正规售后渠道中并不招待见。车主买车回来后，一般无法享受正规渠道的质保。作为进口车来看，找配件常常要到马云家那“万能的某宝”，其中辛酸就笔墨难书了。更痛苦的是，万一质保期内有个什么大问题，或者是小问题，都要很不省心跑到维修厂去掏钱。上述三个短板中，第三项已经在国家立法的推动下有所改善，要求各品牌权衡利益，不能以车辆引入的渠道来区别对待。但仍有不少平行进口车主，尚未享受到品牌售后的礼遇。点办酱说，那这些车主也不是傻的，为什么明知山有虎，偏要带只羊呢？杜子君认为带个武松会更好一些。平行进口车除了性价比之外，有什么吸引车主选择？

优势1：原汁原味的车型国产引进车型出于对国情以及市场需求，极少保持原厂配置引入中国。个别的配置会增加，更多的情况是减少，也就是俗称的“减配”了。更有中国特色的是，由于国人普遍认为自动挡比手动挡更为高级，国产化车型就一概不提供手动挡高配车型了。这让杜子君这类MT控常常感到焦灼。有朋友会说手挡堵车多累啊，但这只能说，乐趣和情怀吧！

优势2：个性化的选配清单很多平行进口车仅仅以基本配置出厂，如丰田AE86或斯巴鲁BRZ，甚至能买到连前后保险杠都没有喷涂的“素车”，极致的留白让车主日后升级有了很大的自由度。而更多的平行进口车，在车主订车时更可以提供极大自由度的选配清单，这与通过品牌渠道引进的车辆可选自由度是一个天一个地。有些如“路况提示”这样的配置在国内是无法使用的，有大量原厂可供选择的配置也并没有照顾国人，对我国的消费者并没有开放。因此才造就了平行进口市场。

优势3：能买到国内买不到的这就更能激发需求了。举个栗子！马自达Miata，也就是MX-5并没有通过品牌渠道引入国内市场销售。爱好敞篷小跑车的车主唯一能够圆梦的途径，就是平行进口。

后记：“海淘”风最早真不在电商玩起。汽车界的海淘早已通过“小贸车”、“平行进口车”等方式存在。不可否认一定程度能够满足消费者的实际需求，但长远来看，品牌对待全球各国市场的策略不公平，才是引发这场风潮的根本原因。

（本文图片均源自网络）

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