特大喜讯！途经新昌的两条铁路建设又有新进展了！

【视听新昌】备受瞩目的杭绍台铁路、甬金铁路，近期分别有了重大进展，争取2017年开工！...

杭绍台铁路设嵊州新昌站为2台6线（有两个站台，有六条停车线），站房面积为10000平方米。

7月14日，杭绍台铁路正式通过可行性研究报告评审总结会。绍兴市铁办副主任李斌表示，这标志着期待已久的杭绍台铁路正式进入实质性专题报批阶段。



杭绍台铁路起自杭州枢纽杭州东站，利用既有杭甬客专至绍兴北站，而后接新线引出，沿杭甬客专北面延伸至道墟附近，然后折向东经上虞东关，沿上三线西侧通道至嵊州和新昌，经天台、临海、台州等县市，终于温岭，线路全长约271公里，其中新建路线全长约228公里，绍兴段113公里，台州段115公里。项目总投资估算约440亿元。

杭绍台铁路在绍兴境内设绍兴北站（既有站）、东关站、三界站、嵊州新昌站。其中东关站为3台7线、嵊州新昌站为2台6线，站房面积均为10000平方米。

会上，评审组专家充分肯定了杭绍台铁路建设的重要性，并对该工程建设提出了许多宝贵的意见和建议。根据专家组初步意见，要求地方政府和设计单位下阶段对绍兴地区的始发站进行研究；对绍兴北站的接轨方案进一步深化；对嵊州新昌站站位方案结合甬金铁路设站位置和技术条件进一步进行比较；对三界至嵊州段的不良地质段线位进一步优化等。

会上，绍兴和台州两地政府均表态，将紧密合作，加强沟通，严格按照专家组意见，与设计单位一起抓紧修改、补充、完善工可报告，同时开展环评、水保、社会稳定评价、地质灾害评估等工可批复前置专题报告的编制，争取早日完成项目前期工作，力争2017年开工建设。

甬金铁路在嵊州市长乐镇南侧设南山湖站，在嵊州、新昌城区结合部新昌江西侧设嵊州站，在新昌县黄泽江东岸设新昌站。

近日，小编在宁波市交通运输委员会官网上看到，新建铁路金华至宁波至舟山铁路金华至宁波段环评正在进行第二次公示，首次明确了甬金铁路计划开工日期为明年1月，计划于2020年12月全线完工。





甬金铁路即金华至宁波至舟山铁路工程的一部分，项目为Ⅰ级铁路，设计时速160公里，预留时速200公里，采用电力牵引，投资估算总额为336.24亿元。甬金铁路将穿越金华、绍兴、宁波，建设正线全长185.349公里，共设10座车站，其中利用既有车站3座，新建车站6座，预留1座。根据规划，甬金铁路将新建桥梁53座，隧道49座，桥隧总长153.675公里，桥隧比82.91%。

金华至宁波新建铁路起自沪昆铁路义乌站，终至甬台温铁路云龙站。金甬铁路自义乌站引出，利用既有沪昆线东行3.6km，于既有沪昆线K305+300处设鹤田线路所，新建线路起自沪昆线新建鹤田线路所（左线即上行线接入鹤田线路所，右线即下行线接入义乌站），上跨沪昆线，下穿杭长客专，在东阳城区东北侧设东阳站，在嵊州市长乐镇南侧设南山湖站，在嵊州、新昌城区结合部新昌江西侧设嵊州站，在新昌县黄泽江东岸设新昌站，在奉化市溪口镇班溪设溪口站，在方门村南侧上跨甬台温铁路、沈海高速公路及S214，至奉化站对侧并站，再沿甬温铁路接入云龙站。

金华市境内长度60.051km，绍兴市境内长度63.147km，宁波市境内长度62.15km。

来源：综合绍兴交通、宁波市交通运输委员会

编辑：喵喵

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