新丰上行运用车间开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲暨

适应新常态展示新作为开创新局面5月31日至6月2日，车间主任魏继新分别深入新一二班，新六一班，进行“适应...

5月31日至6月2日，车间主任魏继新分别深入新一二班，新六一班，进行“适应新常态，创效做贡献”主题宣讲。

在活动中魏主任讲到，在铁路逐步走向企业化、市场化的趋势下，我们既面对着难得的机遇，又面临着严峻的挑战。我们要认清形势，正面困难，紧抓机遇，主动适应铁路改革的常态。

回顾车间整体工作，取得的成绩来之不易，但是我们也要眼睛向内，审视和清楚我们面临的诸多问题。一、适应新机制压力大我车间作为铁路运输保障单位，职工主要收入就是技检到发列数，列数的减少势必直接影响职工的收入，列车维修质量关系着运行安全，而运行安全则牵中的是职工的经济效益。直至现在仍然有职工以“事不关己高高挂起”的态度将自己置身于工作之中，认为路局的盈亏是领导考虑的问题，与自己没有关系。我们只有通过深入宣传和深刻解读，去引导广大职工认清路局盈亏与职工工资挂钩考核机制的意义和目的所在，认清企业经济效益与个人切身利益的关系，认清职工才是铁路创新发展中最大的受益者，才能将现阶段所面临的压力层层传递，激发工作积极性和自觉性。二、“三车”指标压力大

就目前“三车”指标完成情况来讲，全路货车专业评价中我局排序靠后，“三车”指标任务完成难度较大，生产组织、质量控制等面临严峻考验。而我段地处路局命脉之处，作为路局的核心枢纽，“三车”指标压力可想而知。“三车”指标涉及到职工的切身利益，而我车间作为段货车运用单位，工作量大，是段“三车”指标完成的重要单位，指标不能按时完成，损失最大的将是我们的广大职工，我们面临的压力很大很大。三、管理人员主抓落实不彻底

在车间被动局面稍有扭转、车间生产逐渐步入稳定的情况下，部分职工、管理人员在日常工作中存在漂浮现象。具体表现为管理人员工作标准不高，工作不细腻，工作的有效性不高，日常包保检查时重点不突出，作风不扎实，标准不高，对待重点工作存在等待、观望的态度，在思想上慢半拍，行动上缓一步，对待安全问题敏感性不强。

面对今年车辆工作面临的新形势、新任务，我们只有将“分配”的理念植根于每名职工的思想中，在日常工作中，教育职工严格落实作业标准，才能多劳、优劳、多得、多分配，才能促进车间安全生产的长治久安，才能落实“严、实、细、和、创”总体要求，才能努力开创东辆建设发展新局面！

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