城市SUV在它面前就是渣!真正的硬汉座驾为什么却卖不好?
SUV之所以会如此火爆,国人无非是看上它的高底盘与大空间。但是,要论综合实力的话,皮卡车似乎还真找不到什么对手,身怀十八般武艺样样精通。...
强大的车体结构与动力由于皮卡车的车架设计与货车有很高的相似度,均是采用非承载车身的结构,因此,皮卡车完全具有更高强度的刚性与硬性,不仅能承受高负荷的承载量,同时又不失良好的通过性。除此之外,一颗强劲耐用的“大心脏”也是其制胜法宝,基本上皮卡车都搭载着大排量的自吸发动机,或者低扭强、成熟可靠的柴油发动机,独特的驾驶体验是SUV还是轿车远远所不及的。不仅车身三大件稳定可靠,而且平日里的维护费用也非常低廉。尽管使用了大排量的发动机,但对于皮卡车这类粗养粗放的车型来说,实际的油耗会比SUV更具优势,最可贵的是它们还不怎么“挑食”。2
无与伦比的实用性得益于大块头、大动力等先天条件,赋予了皮卡车全方位多功能用途。目前来说,皮卡车大部分都是双排座式,车内虽谈不上多么宽敞,但依然能够满足5个成年人的容量,舒适性则与车型的定位、价格有关。宽大结实的后厢,无论塞满多少沉甸甸的货物都不在话下。值得一提的是,皮卡车的改装潜力丝毫不亚于传统轿车,只要你喜欢,从里到外都能细细地更改一番,包括外包围、悬挂底盘、发动机等等车身部分。3
皮卡车在国内举步维艰
众所周知,皮卡车向来不是市场还是厂商的主流产品,起初也是有不少厂家愿意把资源倾向到皮卡车,例如长城。但随着国人消费观念转变和SUV、微面的兴起,皮卡车便逐渐遭受冷遇,不断有人意识到皮卡车只不过是高价的小“货车”。 老百姓买低端皮卡车不放心,买高端的又不划算。在各方权衡利弊之下,同样是多用途,但更便宜的微面赢得广大三、四线城市和农村地区的青睐,皮卡车的市场占有率自此呈现断崖式下降。皮卡车在农村地区失利,换成在一线城市也好不到哪去,处处碰壁,严重打击了皮卡车在大城市的存活率。其中最大的问题就是出在严厉的政策把控,大城市几乎都把皮卡车归属到货车一列,皮卡车无法获得与轿车、SUV同样平等的路权,禁行、限行的手段层出不穷。不仅如此,贴反光条标识、年检、报废制度等强制规定,让一部分潜在用户彻底对皮卡车心灰意冷。从今年年初放宽皮卡车的信号来看,多少能察觉到国家已经开始正视皮卡车的存在,未来想必也有希望迎来皮卡车大幅度解禁,这无论对刺激车市还是消费者,都算得上一个利好消息。但是,如今摆在消费者的一个难题是,车企受制于长期的政策压力,国内可选择的皮卡车数量十分匮乏,不是产品太低端,就是价格太作死。那么,即然说到这,无一例外地推荐几款耐操实干的皮卡车吧!
平民选择
长城 风骏6
指导价:8.68-12.48万
五十铃 瑞迈
指导价:8.48-11.88万
土豪专用
丰田坦途
指导价:49.00-51.80万
福特F-150
指导价:F-150 50-57万
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