轮胎存放工装

【制造文苑】轮胎“站起来”

“DE240矿卡轮胎平着放太占地方了，都没地方摆其他物料了！”每次摆放轮胎时，采购物流部卢飞翔都会嘀咕一番。...

“DE240矿卡轮胎平着放太占地方了，都没地方摆其他物料了！”每次摆放轮胎时，采购物流部卢飞翔都会嘀咕一番。DE240矿用卡车的轮胎直径约3.5米，每一台车就需要6个这种大家伙，如果平躺着存放在装配车间里，会占用大量的物料存放空间。但由于轮胎胎面存在弧度，无法直接直立存放。

“一定要让轮胎安全的直立存放！”工艺技术部王磊看在眼里急在心里。

为解决这一问题，王磊对DE240轮胎的结构进行研究，通过对标国际先进公司和各个渠道资料的搜集，设计了最初版的轮胎立放工装三维模型。为了保证使用效果，王磊立马把室主任郭工和现场工作经验丰富的曹兆锦曹工喊到了电脑面前，对自己的三维模型进行指导和提出建议。郭工说：“你这工装存放是很稳定，也有行车吊装孔，但是你还需要考虑用叉车的转运，把工装下方的空间合理规划下，给叉车留足地方。”郭工刚说完曹兆锦也立马接口道：“你可以把轮胎径向通过钢管支起来个孔，给吊带的穿入提供空间。”讨论一边进行，王磊一边点头，然后快速的把这些宝贵的建议记在了笔记本上。又经过一番精心修改后，王磊终于确定了最终的方案。通过最终的轮胎立放工装，轮胎可以稳固的“站立”在地面上了，保证存放整齐美观的同时也有效的节约了存放空间。另外，王磊听从建议在轮胎立放工装上设计了叉车限位座和吊耳，满足叉车转运及行车吊装等需求。

工装使用效果显著，不仅节约了存放空间，还大大提高了轮胎转运与装配效率。最初DE240轮胎存放需要两个堆放在一起，一台车六个轮胎就会占用将近40平方米的存放空间，轮胎立放工装长3米宽1.3米，使用这个工装后6个轮胎存放只需要不到25平方米的存放空间；以前存放形式的轮胎只能通过行车将其吊起至安装区，轮胎必须存放在装配用行车的覆盖区域，并且行车吊装过程中需要非常缓慢平稳，立放工装从根本的解除了其对行车的过分依赖性，可以通过叉车快速的实现轮胎的转运和装配。

“一举多得，安全又实用！王磊，真有你的！”看到这个难题解决了，卢飞翔由衷的赞叹道。

正所谓：轮胎平存多烦恼，工艺人才出妙招。立放工装显奇效，物流现场齐称妙。