【关注】京广铁路安阳站货车事故致6人遇难 原因究竟是什么？
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综合|安天下 大河报 记者 刘江浩
昨日深夜11时22分，郑铁安阳车务段在其官方微博发布通报称：
一货物列车撞上安阳站线路作业人员：2016年12月10日9时42分，X103次特快货物班列运行到京广铁路安阳站南站区时，撞上在现场的六名作业人员。被撞的六名作业人员中，两人为铁路职工，四人为协助民工。目前，已确认六人全部死亡，事故原因正在调查之中。
随后大河报记者进行了多方核实，得知确有此事发生，也有网友发了份疑似事发时的视频。
今日凌晨，大河报记者从郑州铁路局得到官方回复。
“昨日上午九时，针对于安阳火车站发生的列车撞人事件，记者今日凌晨时分从郑州铁路部门获悉，目前，该事故原因正在调查，正在做好家属的善后工作。
根据了解，此次发生故事的车辆是X103次，该车由配属北京铁路局北京机务段的SS9-0045机车值乘，据郑州铁路部门人士透露，该车在运行至郑州铁路局安阳站客场至运转场间下行线K491+200处撞上六人，其中两人为铁路职工，四人为协助民工，目前已确认六人全部死亡。
记者最新打探得知，X103次撞人后停车，因事故影响本次列车及客车一列、货车两列。目前事故具体原因正调查中。
按铁路交通事故有关规定，造成三人以上十人以下死亡事故定性为较大事故。郑州铁路部门相关人士透露，此次X103次事故，属于铁路安全生产较大事故，此次事件，在全国铁路部门来说比较罕见。
根据记者了解，因事故涉事双方都是铁路系统职工，铁路部门又将之称为“路内事故”，该种事故一般都不对外透露信息。
业内人士透露，铁路部门施工大都在“天窗期”，在该施工期间，天窗点大都是半夜，不行车的时候。
“天窗”期：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。通俗来讲，施工作业的天窗期，是没有任何列车运行。
铁路部门人士告诉记者，目前，该事故原因正在调查中，正在做好善后工作，不过，根据以往经验，铁路部门发生这种重大安全事故基本上很少，这属于较大安全事故。
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