如此精美的道口房，为啥要拆了？

琉璃瓦、木刻楞、塑钢窗，绿株环绕……，亲，您知道这所小房是作什么的么？在此小编就不跟大家兜圈子了，这是咱们局...

琉璃瓦、木刻楞、塑钢窗，绿株环绕……，亲，您知道这所小房是作什么的么？

在此小编就不跟大家兜圈子了，这是咱们局管内牙林线260公里的道口房，是不是非常精美？可是明年它就要被列入计划拆除。具体咋回事，且听小编慢慢道来。该道口与内蒙古301省道相交，是海拉尔工务段管内最繁忙的道口之一，特别是夏天旅游季节，每天通过的机动车多达上千辆，一次关杆最多能堵住50余辆车的去路，既造成了交通拥堵，也给道口安全留下了隐患。

话说，要想彻底解决铁路和公路相交产生的安全隐患，最好的办法就是把平交道口改成立交道口。

事实上，海拉尔工务段也正在积极推行道口平改立工程。他们先期已经完成滨洲线17处道口平改立及道口房拆除任务。明年牙林线道口平改立工程也将被纳为重点工作任务，届时这座漂亮的小道口房就将彻底退出历史舞台。孙立强是这里的道口员，48岁的他已经在这里工作了6个年头，冬季虽然过往的车辆不如其它季节多了，但雪天路滑，安全责任一样重大。每次下雪他都及时清理道口及两侧路面的冰雪，并检查设备状态，防止交通肇事。即便坐在屋子里，他也时刻不忘盯紧监控屏幕，对重型卡车等特殊车辆，都会第一时间出去引导，防止刮碰道口及周围设备等意外。

单岗作业，老孙除了要保证道口和线路设备安全，还要自行解决一日三餐，中午过往车辆较多，他都是简单凑合一口，然后再迅速投入“战斗”。“4181次列车接近，260公里道口明白”前方道口预告有列车到来。立正，举旗，面向来车方向，标准化动作一气呵成。老孙把每一次接车都当成站好最后一班岗，时刻守护着道口的平安。老孙说，虽然这个道口存在的时间不长了，但是只要在这里一天，他就一定要保证道口绝对平安。同时他也提醒广大司机朋友，通过道口时一定要小心慢行，无人看守道口要加强瞭望，有人看守道口，一定要服从道口员指挥，为生命安全让出空间。

采编：海拉尔工务段媒体工作室刁志超

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