众泰还会“抄”多久？

可能有人会惊讶众泰怎么能够在那么短的时间里把大众、奥迪，现在是保时捷，都抄袭了个遍，众泰跟大众集团有什么“深仇大恨”？...



随着众泰SR9正式上市，网友们讨论非常热烈，外观就不说了，内饰方面SR9也是基本照搬保时捷Macan，配置堆砌当然也是必不可少，动力则依然是熟悉的三菱2.0T涡轮增压发动机，技术上也没有什么亮点了。



可能有人会惊讶众泰怎么能够在那么短的时间里把大众、奥迪，现在是保时捷，都抄袭了个遍，众泰跟大众集团有什么“深仇大恨”？

不过如果仔细想想就不足为奇了，众泰T600虽然长了一张途观脸，但实际也同时山寨了奥迪Q5，而保时捷Macan又和奥迪Q5是同平台车型，技术上有不少共同点，或许众泰觉得既然都已经把Q5山寨了，一不做二不休，干脆索性连Macan也整了吧!于是便有了现在的SR9。



山寨Q3此前虽然被不少人认为很可能会给众泰带来新一轮的销量高潮，但是上市近一年后来看并没有，众泰SR7的销量一年来总体稳定在四千到五千辆，只能说是勉强及格，远达不到月销一万的畅销车标准。

明明山寨Q5加途观的T600卖得还可以，怎么山寨Q3就没人买账了呢?



至于为什么会出现这种情况，只能说是个谜，起码说明的是，就算抄袭的车越豪华越高级，但不一定就会有越多人买账，只能说众泰抄袭之路未来可能会越走越窄！

首先,众泰长期抄袭是自废武功。由于抄袭，众泰短期内取得了显著的收益,但却也因此丧失了自主研发能力,一时的热销也只会是昙花一现。



一方面众泰已经形成依赖抄袭的习惯, 另一方面依靠抄袭成功的众泰也无法接受自主研发带来的失败。

久而久之,原本应该具有的自主研发能力就会慢慢退化,最终形成不抄袭就不会造车的恶性局面,成为一个“空心”汽车企业,最终重蹈山寨手机企业的老路,自断后路。



其次,众泰这种抄袭行为的成功，会对专心自主研发的国内车企产生负面影响。对于专心自主研发的国内车企来说,与山寨者们相比,成本方面的劣势是明显的。

以观致为例,观致是纯正向研发的一款自主品牌车型,无论是造型还是性能,观致都没有太多的糟点,但由于其自主研发带来的高成本,高成本带来的高售价,使其销量惨淡,生存不易。



再如观致的老东家奇瑞,尽管其走了很多弯路,犯了很多错误,但不能否认,他在自主研发上给国内车企做了一个好的示范。但诸如奇瑞A3、艾瑞泽7等,但都叫好不叫座,输给了山寨品牌的价格优势。

如果长此以往,很有可能形成劣币驱逐良币的不好效应,最终延迟或阻碍多数自主品牌成功的时间。真心希望众泰汽车能从长远发展考虑，沉下心认认真真搞研发，造一部属于自己的好车来回馈国民，否则,众泰必将难泰。

注：本文为读者来稿。

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