知道这些技巧，平平安安回家过年

送上一份“安全”聊表心意...

还有不到10天就是中国农历除夕，许多人已经无心上班，满脑子都是两个字——回家。现在这个时间点北方已经大雪纷飞，无论是对于家住北方，需要自驾回家的小伙伴，还是准备在过年长假期间去北方自驾游的小伙伴，驾驶“安全”就显得尤为重要，今天潮老师就来给大家说说冬季雪地驾驶技巧。对于许多长期生活在南方的小伙伴，在雪天驾驶的经历几乎寥寥无几，而在大雪天驾驶的经验几乎为0。平时驾车司空见惯的“起步”也变得有了门道。对于驾驶手动挡车型的小伙伴，潮老师建议雪地起步时可以直接使用2档，因为覆盖积雪的路面相比于普通干燥沥青路面附着力更低，挂入2挡可以降低轮上的扭矩输出，防止起步时打滑。



对于驾驶自动挡的车型小伙伴，如果自己的车有“雪地模式”，可以切换到该模式后起步。而那些没有驾驶模式可供切换的车型也不用担心，因为自动挡车型松开刹车，车辆会缓慢起步，在雪地起步时切勿心急，等车辆缓慢起步后，再慢慢加油就可以防止车辆打滑。

在雪地驾驶时，如果路面上有其他车辆压出的车辙，尽量让车辆行驶在这样的车辙上。因为雪地被压出车辙，证明了在这两条车辙中雪已经被压实了。而被压实的雪面附着系数可以在0.3左右，松软的雪面的附着力则更低（普通柏油马路附着系数在0.8+）。由于雪覆盖了路面，未被压出车辙的路面是什么样的路况，对于驾驶者来说是未知的。所以雪天行车安全第一，如果没有必要尽量不要做“第一个吃螃蟹的人”。

许多人在日常的驾驶中，对于“变道”的技巧已经烂熟于心。许多老司机在变道时都非常“干净利索”。但在雪地变道时，“干净利索”有时却会造成危险。由于雪地的附着力相比平时的柏油马路要低很多，所以平日里“果断”的变道动作也应当变得更柔和。



有些小伙伴可能会认为，车辆有ESP稳定系统，自己无论怎么驾驶都不会失控，但在雪地驾驶时ESP系统可能也很难稳住汽车。这是因为车辆的任何动作都要依靠车轮与路面的摩擦力实现。而如果路面与轮胎的摩擦力已经很小，再先进的稳定系统也很难稳住汽车。相信你身边一定有很多“老司机”对你吹嘘过自己的驾驶技巧是如何如何“高超”。但无论是多么牛x的“老司机”在雪地上进行超车，同样都应该小心翼翼！在雪地驾驶时，一般的建议是保持与前车距离比日常行车大3倍，并且不建议频繁超车。



那么在雪地超车时应该注意些什么？首先，要选择视野开阔的路段进行超车，防止超越前车后发现前方有突发情况造车事故。并且在超车之前通过闪灯等方式提醒前车，后车将要进行超越。除非有这样的超车技术。

日常驾驶中遇到个上坡是再正常不过的事，但是雪地路面较滑，上坡时应当注意前方是否有车辆，如果前面有车正在上坡行驶应当保持距离，情况允许的情况下可以等前车越过坡顶后再上坡，防止前车遇到情况后，溜车发生事故。上坡时应该选择一个较低的档位，防止在上坡过程中动力不足。在上坡过程中最好不要中途停车，防止车辆在坡道因为轮胎打滑而溜车。



雪地下坡也一件让人头疼的事，其实关键还是控制车辆的“平衡”。由于路面较滑下坡时应该选择较低的档位，利用发动机制动控制车速。另外绝对不能猛踩刹车，猛踩刹车不但制动效果差，更有可能破坏车辆的“平衡”，使车辆打横，失控，更严重的可能会发生事故。写在最后

新年快到了，潮老师也没啥好送的，为了感谢一直以来坚持关注“玩车攻略”的广大粉丝，送上一份“安全”聊表心意。

    关注 玩车攻略