小蛮话大咖丨2017年，低速电动车行业谁能够脱颖而出？

所谓“江山代有才人出，各领风骚数百年”，这些企业虽然都是行业的新面孔，但是在未来的低速电动车市场，势必会有属于他们的一碗羹。在2017年国标即将出台之际，同时又伴随着行业竞争加剧，这股新生力量中间究竟谁能够最终脱颖而出，进入行业第一梯队呢？...







今天（腊月二十三）是北方的小年。小年是中国的传统节日，“小年夜”，又叫“过小年”。到了这天，离春节也就不远了。而这几天对于很多上班族来讲，应该是最为忙碌的时候，年终的工作要收尾，年后的规划要展望。而对于低速电动车行业来说，春天的钟声也已经敲响，新一年的行业格局将是如何呢？

先来看看行业大咖们对外公布的2016年销量数据吧！ 根据老牌企业御捷的官方微信显示，其连续5年销量领先，率先突破30万辆；雷丁在12月已经宣布，提前突破了15万辆的销售目标；而根据隆鑫通用的年报数据显示，2016年丽驰完成了全年5.86万台的销售量；道爵虽然没有公布明确的数据，但是据说销售同比增幅也超过了60%。行业“四大天王”的市场影响力可见一斑。但是我们都知道，风水可是轮流转的。2017年，它们能否继续牢牢站在市场的制高点呢？

近几年，随着低速电动车产业的发展壮大，越来越多的企业进入这片蓝海。与此同时，市场竞争加剧，新生力量不断涌出。它们不像老牌车企那样占据上峰，然而雄厚的资本、新锐的眼光让他们拥有强劲的爆发力。

在12月11日，由中国电动汽车网[www.cnev.cn]主办、天能集团总冠名的“2016小型电动汽车网络评选年度颁奖盛典”上，易咖、乐唯、欧陆、汉唐等十家企业通过前期的网络票选，最终获得“2016小型电动汽车行业十大发展潜力企业奖项”。

所谓“江山代有才人出，各领风骚数百年”，这些潜力企业的发展势头非常迅猛，在未来的低速电动车市场，势必会有属于他们的一碗羹。那么在2017年国标即将出台之际，同时又伴随着行业竞争加剧，这股新生力量中间究竟谁能够最终脱颖而出，进入行业第一梯队呢？

熟悉行业的人应该都知道“赛驰”这个品牌，没错，它就是易咖的前身。以模具起家的背景为易咖奠定了坚实的产品研发基础，再加上自身的互联网智能化元素以及强大的资本注入，易咖2016年在低速电动车行业成功刷屏。待其新的工厂完全建成投产之后，易咖能否成为新的行业黑马？

乐唯最初是以御捷旗下子品牌的名义出道的，产品定位中高端消费群体。不过在今年9月28日，乐唯电动汽车与上海辰韬资产管理有限公司签署战略投资合作仪式。御捷集团同时宣布，乐唯将作为一个独立品牌、独立公司出现在公众视野。继承了御捷完备的生产工艺，再加上乐唯建有独立的汽车研究院，拥有强大的独立研发能力，乐唯如今可谓是万事俱备，只欠市场的东风。

如果说前两年你还没听说过欧陆这个品牌的话，那么这两年你肯定会对这个品牌提起关注度。作为一家极具个性的新兴车企，欧陆凭借自身的设计研发背景和雄厚资本，在行业内刮起一股suv的强流。从去年到今年，无论是从品牌知名度还是旗下车型陆虎的问世，欧陆屡屡引发行业关注，成为颇受发展前景的行业新秀。

汉唐自成立以来，从第一款车型汉动A02，到目前在销的汉动A3，凭借产品的时尚动感外观及高性价比赢得了市场的认可，逐渐成为行业内备受关注的电动汽车品牌。继第一工厂之后，2015年12月份汉唐第二工厂投入使用，汉唐第三工厂总装线目前也已投入使用。汉唐电动汽车正在步入低速电动汽车行业“黑马”的行列。

嘉远的产品给人的印象正如橱窗里的精品，时尚而精致。凭借着特种车的制造基因，嘉远的产品全部是自主研发设计的，在外观、配置、性能等方面与行业内的其它车型相比，优势明显。不过，由于车型比较小众、价格相对较高，目前并没有取得更为广泛的市场。如果能在成本控制和品牌打造上下一些功夫，嘉远的发展前景非常可观。

航天蓝速，是由北京航天发射技术研究所与长征火箭工业有限公司共同出资设立的，军工品质几乎成为航天蓝速的烙印。依托企业多年积累的航天应用产业技术能力，航天蓝速旗下产品的质量、配置、性能都经得起市场的考验。同时，HT系列车型也在不断地更新升级，为市场带来多样化的产品。

大河在行业内的标签也很明显，坚持打造经济型的精品电轿一直是其努力的方向。在适应市场、满足消费者需求方面，大河下了很多功夫，走访经销商、争取上牌上路、轿车级别的售后服务等等。旗下的车型走精致时尚的轿车路线，受到很多消费者的喜爱。

从电动自行车转入小型电动汽车，速派奇自身发展路线的转变，实际上也反映了消费者需求的变化。凭借着多年在电动车行业的技术研发积累，速派奇在小型电动汽车领域迅速培养出可持续的自主研发团队。超越家族的系列产品上市后很受消费者欢迎，再借助多年积累的高质量终端渠道，速派奇成功地打开了小型电动汽车的消费市场。

威龙是行业内为数不多的生产低速锂电电动汽车的企业，是小型电动汽车行业的新生代力量，从理念、技术、管理、市场等方面为行业带来了新鲜血液。旗下车型威之龙就是一款比较革新化的产品。

无论从产品的打造，还是品牌的传播，瑞驰一次次成为舆论关注的焦点。身为山东省新能源汽车试点企业，瑞驰近几年的发展速度足以令行业吃惊。截止目前，瑞驰已具备年产35万台的生产能力，现量产车型10余款。对瑞驰而言，企业成长的沃土一方面得益于企业自身的技术积淀，一方面得益于潍坊的新能源汽车发展的良好氛围。在今年9月份，瑞驰将旗下品牌升级改名为“瑞易”，产品创新、研发实力、产品品质和售后服务也将相应升级。那么问题来了：您认为以上提到的10家潜力企业，谁将在2017年脱颖而出，进入低速电动车行业的第一梯队呢？数据分析丨2016年山东省低速车产销突破60万！背后的这些事儿你知道吗？

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