最帅大众＋最强自吸法拉利！日内瓦车展直接把我看湿了！

 

先说两个很有意思的冷知识：

1：在世界五大车展举办地中，唯一没有本土汽车工业的国家就是瑞士，而瑞士却承办着最著名的国际车展之一——日内瓦车展。

2：大家都知道雪佛兰是地道的美国品牌，然而雪佛兰的创始人（之一）却是一个瑞士人：路易斯·雪佛兰。可能你会问：“哦，知道这种东西有什么用？”嗯……确实没什么用，但正是“喔，居然是这样！”的心情让我们的生活更有意思了，不是吗？

说回车展本身，日内瓦车展首发了80多款新车，其中既有和中国市场关系紧密的日产逍客、欧宝英速亚（也就是别克君威）、沃尔沃XC60、斯巴鲁XV，也有奔驰X级皮卡、法拉利812 Superfast、迈巴赫G650 Landaulet这些噱头十足的车型。下面我们就来盘点一下这些热辣的首发新车。



英速亚之所以受到我们关注，因为它是下一代国产别克君威的姊妹车。全新英速亚的头灯使用了LED矩阵技术，由32颗LED光源组成。新车跟随潮流采用了溜背式的C柱设计，而轴距比老款增加了92mm，整备质量则降低了180kg。全新英速亚预计会搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为124kW（169Ps）和191kW（260Ps），变速箱则是一台8AT。



我们都知道最近通用将欧宝卖给了PSA集团，也许这将是最后一台欧宝/别克同车不同标的产品了。

沃尔沃在日内瓦发布全新XC60是预料之中的事了。全新XC60毫无疑问继承了XC90的设计元素，只是变得更低矮、曲线更多。动力方面依然和XC90一样，一台2.0T的直列四缸发动机撑起整条动力线，再加上插电混合动力作为T8车型的心脏。最强的XC60拥有400马力，0-100km/h加速只需5.3秒，现在的SUV简直不给性能车活路了。



在驾驶辅助系统方面，全新XC60增加了相邻车道前方车辆探测，而自动辅助驾驶可以在“完善标记”的路面上自动控制方向、加速和刹车，当然，时速限制为128km/h。

预计今年第四季度全新沃尔沃XC60将在成都工厂正式投产。

全新XV看着更像一台中期改款车型，不过确实很多朋友觉得外形要比现款好看了。动力方面，依然是一台2.0L水平对置四缸机，最大功率154马力通过CVT变速箱传输到四个车轮上。我们对于运动型车当然更偏爱非CVT变速箱，但斯巴鲁看来是要在CVT上一条路走到黑了。



全新XV的离地间隙为21.8cm，完全不必为通过性担心。新车将会标配EyeSight安全系统，包括预碰撞保护、自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能。

普通超跑们都用上了涡轮增压，而顶级超跑依然坚守着自吸的底线。作为F12 Berlinetta的继承者，812没有与GTC4、488等车同流合污，继续用着自然进气的巨肺V12。

和名字Superfast一样，这台法拉利当然会是超级快。从F12的6.3L升级到6.5L，坐拥789匹马力，已经可以与LaFerrari比肩。在7速双离合变速箱的帮助下，0-100km/h只需2.9秒，当然这个数字毫无意义，因为对于顶级超跑来说，300km/h之后的数字才值得用力奔跑。



812 Superfast的一个大变化是转向系统，它是第一台从液压助力变为电子助力的法拉利。当然法拉利会说，我们保证转向手感不会受到影响之类的blahblah。同时812 Superfast还是第二台使用上后轮转向技术的法拉利。

这是奔驰第一款皮卡车型，在三叉星的外表下，其实是与雷诺-日产共享技术的车身。X级皮卡讲搭载一台V6涡轮增压柴油发动机，搭配4MATIC全时四驱，最大牵引力超过三吨半。

大众这款四门轿跑又改名字了，以前叫CC，现在叫Arteon。新车的头灯设计更加惊世骇俗，直接侵入了进气格栅之中。Arteon的长宽高为4862/1871/1427mm，轴距达到了2841mm，内部空间比CC更加宽敞。



动力系统上，大众提供六种发动机，从148马力一直到276马力都有适合你的选择。配置方面，新车会用上最新的自适应巡航系统、、全数字化液晶仪表盘、9.2英寸中控屏幕，并且支持手势控制。

新一代小钢炮来了，更强的动力、外观更精致、气缸数更少。啥？气缸数更少？是的，这回性能车都变三缸了。1.5T三缸发动机，200马力，0-100km/h只需6.7秒，居然还有闭缸技术，我就问你服不服。



除了新发动机，全新嘉年华ST还增加了驾驶模式选择：普通、运动和赛道。而且全系标配18英寸大脚，内部甚至还有B&O音响这种高端配置，看来以后性能车已经不能和寒酸划等号了。

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