博越哈弗紧凑

买顶配也只需15万元，这5款自主紧凑级SUV买的人最多！

销量证明它们真不是打酱油的 15万元自主紧凑级SUV推荐...

造型霸气看着有面子、驾驶视角出色、偶尔还能应付一下糟糕的郊野路况，让SUV成为国内汽车消费市场最炙手可热的车型，月销1万台的成绩都只能勉强跻身前20。而在紧凑SUV市场，自主品牌车型凭借着更高的性价比以及日益提升的品质，受到了越来越多消费者的青睐。下面就为大家推荐5款即便买顶配也只需15万元左右的自主紧凑SUV，在紧凑SUV月销量榜单上它们刚好排名前五，也应了那句话“销量证明一切”。

这五款车型分别为哈弗H6、吉利博越、广汽传祺GS4、长安CS75以及荣威RX5。其中哈弗H6于上海车展刚刚推出了全新换代车型，而其余几款紧凑SUV则上市均已有半年以上。

2017年上海车展上，紧凑SUV市场销量冠军哈弗H6迎来了全新换代车型，和老款一样仍延续红标、蓝标两套设计。外观方面，新车采用了全新家族式设计，红标车型前进气格栅搭配5条镀铬横幅条，中网与大灯独立布局，而蓝标车则采用3条镀铬横幅条的中网设计，并且与大灯相连。无论是蓝标还是红标，新款H6的大灯都采用了更为扁平化的设计。

全新哈弗H6的车身尺寸为4600×1860×1720mm，相比老款在车长上有所缩短，车宽和车高略有增加，轴距则仍为2680mm。几个竞品中，全新哈弗H6的尺寸仅小于长安CS75。

全新哈弗H6的内饰设计与老款有着颠覆性的变化，质感提升明显。环抱式中控替代了传统的T型布局，采用了诸如贯穿式空调出风口、极简风格的中控布局、电子挡杆等时下流行的元素。新车还配备了全新样式的四辐多功能方向盘、ESP、多媒体触控屏等等。

全新哈弗H6在空间方面的表现依然出色，身高180cm的体验者坐在哈弗H6车内，前后排均还有一拳的头部空间，后排腿部空间则超过两拳。哈弗H6行李厢的布局较为规整，常规宽度和纵深分别为1030mm、850mm，后排座椅支持4/6放倒，放倒后最大储物纵深可提升至1780mm。

动力方面，换代的全新哈弗H6共有1.3T和2.0T两种动力组合，其中2.0T发动机最大功率145kW，峰值扭矩315Nm，1.3T最大功率102kW，峰值扭矩235Nm。新车全系配备7速双离合变速箱，暂不提供手动车型。

点评：上海车展上刚刚上市的全新一代哈弗H6，可谓是发生了颠覆性的变化。全新的家族化外观、内饰设计让哈弗H6看上去更年轻时尚了，贯穿式空调出风口、电子挡把都是当下的流行元素。动力方面的变化同样不小，老款的1.5T发动机被2.0T发动机所取代，并新增一款更小排量的1.3T发动机。传动方面，目前上市的全新一代哈弗H6只配备了7速双离合变速箱，手动车型的缺失对不少消费者而言或许是种遗憾。

作为“博”字辈首款SUV车型，吉利博越在设计方面有不少让人眼前一亮的地方，涟漪状的前中网已经成为了吉利标志性设计，极具辨识度。悬浮式车顶的运用，为博越增添了几分潮流与时尚。尾灯的造型与头等遥相呼应，同时与镀铬饰条相连，使博越的车尾显得宽大、敦实。

内饰方面，博越采用深浅交错的配色方案，增加了视觉冲击感。大量真皮和软质材料的运用提升了质感，中控台饰板也使用水波纹设计，很有特色。配置方面，博越配有定速巡航、双温区自动空调、城市预警碰撞系统、智能远光灯、PM空气管理系统、360度随动3D全景影像系统等等。7英寸的娱乐触控屏尺寸不算大，不过集成了CarPlay系统。

173cm的体验者坐入博越车内，调节至合适位置，前后排头部均留有一拳的空间，后排腿部空间则超过2拳。值得称赞的是，博越后排地板平整，中间位置坐人不会太累。行李厢方面，博越的布局非常规整，行李厢开口也较大，而且后排支持4/6按比例放倒以扩展储物空间，虽然后排椅背放倒后带有小斜坡，但对储物影响不大。

吉利博越提供1.8T低功率、1.8T高功率和2.0L三种动力，其中1.8T低功率版发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为250Nm，配备6速手动变速箱；1.8T高功率发动机最大功率为135kW，峰值扭矩为285Nm，配备6速手自一体变速箱。而2.0L发动机最大功率为104kW，峰值扭矩178Nm。另外，1.8T部分高配车型带有四驱系统。

点评：“博”字辈的诞生，让吉利汽车走上了一个更高的舞台，无论是设计理念还是做工都有很大的提升，所以博越虽然售价不算低，但受到很多消费者的青睐。上市1年多来，博越在很多城市仍维持着一车难求的状态。目前，博越的月销量已经突破2万台，主要靠宁波春晓和吉利宝鸡两个工厂生产，据悉正在扩建的临海工厂后续也可能投产博越，如果产能继续提升，其销量的提升也是指日可待的。

传祺GS4采用了广汽光影雕塑2.0理念设计，整体显得紧凑有力。中网隔栅加入了大量镀铬装饰，较有层次感。传祺GS4和很多竞品一样采用了悬浮式车顶，但黑色向后收窄的D柱却并不多见，很有特色。相比车头，车尾的设计相对普通了一点，两道横向线条在视觉上起到了支撑以及拉伸宽度的效果。

传祺GS4采用环抱式内饰设计，在空调出风口和按键周围还采用六边形元素进行装饰，意图在造型上另辟蹊径。与对手们相比，GS4并没有在材质上大费周章，中控台上部的覆盖面采用的是硬质塑料，不过表面的纹理处理比较细腻，所以看上去并不显得廉价。

乘坐空间方面，传祺GS4的表现和哈弗H6基本相同，182cm的体验者坐入车内，前后排均有1拳的头部空间，后排腿部空间为两拳。相比之下，行李厢储物能力就比较一般了，受制于后排轮拱的设计，GS4的行李厢布局不太规整，虽然最宽的地方达到1400mm，但常规宽度仅有910mm，堆积超大件物品有点吃力。

动力方面，传祺GS4提供1.3T和1.5T两个动力版本，其中1.3T发动机最大功率101kW，最大扭矩202Nm，匹配5速手动或7速双离合变速箱；1.5T发动机最大功率为112kW，峰值扭矩为235Nm，匹配5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。另外，1.5T顶配车型带有四驱系统。

点评：广汽传祺GS4月均2.5台左右的销量，仅次于哈弗H6，以较大优势领先于长安CS75和吉利博越。外观上，传祺GS4采用了广汽全新的设计理念，层次感较强。内饰方面采用环绕式设计，大量六边形元素的运用还挺有个性的。传祺GS4的两套动力差距不大，倒是自动挡车型提供6速手自一体和7速双离合变速箱，消费者可以在稳定性和燃油经济性上进行取舍。

长安CS75是几款自主紧凑SUV之中上市时间最久远的，最早可追溯到2014年，目前在售的为2016款、2017款长安CS75。在近3年时间里，CS75也经过了多次外观、配置的小升级，但整体仍保持着较硬朗的设计风格。前脸造型上，除了带有长安LOGO的中网镀铬饰条外，“天使眼”造型的大灯为其增色不少。CS75的侧面和尾部设计比较一般，不过它赢在车身尺寸上，长度和轴距在5款车型中最大。

作为一员老将，长安CS75在内饰设计方面显得有些平庸，T字形中控台、三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘等等都已成为常规设计。配置方面，高配车型配备了感应雨刷、定速巡航、360度全景泊车系统等，并全系标配日间行车灯、自动大灯等配置。

乘坐空间方面，188cm的体验者坐入长安CS75车内，前排可获得四指的头部空间，后排头部空间为两指，腿部空间一拳加一指，表现尚可。长安CS75的行李厢容积为590L，布局比较规整，后排座椅可按比例放倒，以扩展储物空间。

动力方面，长安CS75提供1.5T、1.8T和2.0L三款发动机，其中2.0L发动机最大功率116kW，峰值扭矩200Nm，1.8T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为245Nm（2016款为230Nm），而1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩220Nm（2016款为230Nm）。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

点评：长安CS75是几款车型中设计走线比较另类的一个，偏向硬朗风格，有点小肌肉的感觉。除了“天使眼”大灯外，长安CS75在外观、内饰方面吸引我的地方并不多，属于无功无过的类型。不过月均2万台的销量数据证明，喜欢长安CS75的消费者也不少，毕竟在竞品车型中它拥有最大的车身尺寸和最丰富的动力组合选择。

荣威RX5采用了全新的家族设计理念，上汽称之为“律动设计”，线条很有层次感。前脸使用了不少镀铬饰条，但均采用细条风格，视觉上起到了点缀效果，完全没有突兀感。另外，30T的RX5配备由24颗LED光源组成的矩阵式LED头灯，并集成如意造型的日间行车灯，而20T车型则标配卤素大灯。

荣威RX5的内饰采用对称式设计，中控台采用了大面积的软质材料包裹。当然，最抢眼的仍属10.4英寸的中控屏了，它同时还搭载了阿里开发的车载操作系统YunOS for Car，不过这只在高配车型上出现。后期推出的20T车型除顶配外，均没有采用这块大屏，取而代之的是一块8英寸多媒体屏，功能上依然强悍。

再来看看乘坐空间，174cm的体验者坐入荣威RX5车内，调节至合适位置，前后排头部均留有4指空间，后排腿部空间则超过两拳。荣威RX5的行李厢布局比较规整，但容积却不大，官方数据显示常规容积为595L，与长安CS75相当。不过翻开RX5行李厢下方盖板，还可获得6个大小不一的储物暗格，可以放一些私密的东西。

动力方面，荣威RX5提供1.5T（20T）和2.0T（30T）两种动力，其中1.5T最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，匹配6速手动或7速双离合变速箱；2.0T最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，匹配6速双离合变速箱。

点评：拥有“上汽”和马云两位财大气粗的爸爸，让荣威RX5自带明星光环。而事实上，原创性极高的外观设计、集成YunOS系统的10.4英寸大屏，LED矩阵式大灯，如意造型的日间行车灯都颇有亮点。当然如果选择购买小排量的1.5T车型，部分配置会有所缩减。值得一提的是，荣威RX5系列还推出了插电混动车型eRX5，除了可享国家、地方补贴外，对于部分限牌城市而言送牌是个巨大的吸引点，另外纯电动的ERX5也很快会推出。