正确打开斑驳建筑的方式是什么

我们身处的世界，存在着成千上万各不相同的火车站，无数的人在这里聚集又向四面八方奔去，在...



“先说一些废话，为什么要选择大卫鲍伊的歌，是因为在我青春的岁月里曾经出现过一个狂爱摇滚的青年，大卫鲍伊是他的神，我们曾经天真的策划过一场私奔，现在想来这浮云是多么的美好...”



我们身处的世界，存在着成千上万各不相同的火车站，无数的人在这里聚集又向四面八方奔去，在或长或短的旅途上，火车窗外的风景或许大同小异，但火车站本身却成为我们独一无二的风景记忆之一，地域，文化，宗教的不同，使得这些火车站在建筑风格上形成了自己的显著特色，或雄伟壮观，或优雅古典，或简约现代，它们的建筑风格体现了自己的历史年代，成为当地的地标之一。村上春树的《没有色彩的多崎作和他的巡礼之年》里面，主角多崎作是一个“造火车站的人”。出于对火车站天生的迷恋，他离开名古屋的故土，成为一名火车站工程师。为了解开困扰他16年的未解之谜，也为了抚平那道在看不见的地方流血的伤口，多崎作开始了他的巡礼之年。人们总喜欢将事物归类，火车站也不例外，世界十大最美火车站。一生必去的十大火车站，诸如此类…仿佛只有填满这些空白人生才会圆满，而像多崎作那样对于火车站有特殊情感的人在他的人生list里面，巡礼结束之后也许就真的此生无憾了。其余的也就是一个沉默的目击者，包括我。





看过哈利波特的都知道，国王十字火车站是霍格沃茨特快列车的始发站，此列车使用秘密的9站台，进入这个站台需穿过9号站台和10号站台之间的砖墙，它的原型其实就是伦敦国王十字火车站（King’s Cross Railway Station）第4和第5站台中间的一道拱墙。现在在车站里不断有来自世界各地的客人慕名寻找那个神奇的“9站台”。为此，工作人员在9号和10号站台之间的一堵墙上挂上了“9站台”的牌子，还有一辆半截镶在墙壁上的手推车，仿佛它真的将要进入神秘的哈利波特世界。我不是哈利波特迷，火车站台对于我是远方，如果还有诗就更好。在我的充满伪文艺的情怀里，火车站就是可以奋不顾身的跳上车厢私奔。前方是哪里都不重要，可惜至今为止都没有一个成功的案例。



此次伦敦的游学中间的一堂课恰巧是在改建国王十字火车站的建筑事务所里面上的，心情之兴奋暂且不表，先来捋一捋历史背景。国王十字火车站位于伦敦市中心的国王十字街区，最初是由设计师Lewis Cubitt设计，于1851-1852年在一所医院的旧址上修建而成。地处卡姆登区与伊斯林顿区交界线的靠卡姆登区一侧，每年运送4700万名旅客，主要通往英格兰北部及苏格兰等地东岸城市，以及剑桥，爱丁堡等。2007年，国王十字火车站改造计划提上日程，来自英国的JohnMcAslan+Parners建筑事务所（以下简称“JMP”）承接了这一工程的改造任务。在国王十字火车站的改造中，JMP建筑事务所为西大厅设计了一个跨度150米，覆盖整个半圆形西大厅的白色网格顶篷，这几乎是欧洲最大的单跨车站结构。这一单跨结构是由16个20米高的呈向上辐射状的钢结构圆锥“漏斗”提供支撑，犹如充满生命力量的大树。



在英国整体暗黑的建筑之间宛如生长出一株白色的蘑菇，这一独立的支撑巨大屋顶的网状体系承担了早已不堪重荷的老旧墙面，在老建筑与新设计之间取得了绝佳的平衡。通过改造，西大厅的使用空间扩大了3倍。由于该车站被英国遗产协会定为一级保护建筑，对于外观与内装修均有严格规范，国王十字火车站的整个重建工作都是基于保持原有特征，以保证车站的历史完整性，确保新建筑能够与维多利亚时代落成的老骨架巧妙的融为一体，比如，要求使用相近材质与色调的砖墙建材等。在大厅的设计上，设计师力图用半圆形的几何外形来实现一个高度的创新视角。同时受到Lewis Cubitt先生当时设计大北方酒店的曲线外立面的影响，设计师在设计中，将主要的支撑结构与不规则的表面网络结构交相呼应，使得结构不会对西侧建筑和大北方酒店的地基产生直接的压力，它延伸的张力反而避免了对外立面造成的心理压迫。从功能方面来讲，西大厅的设计强化了火车站同伦敦地铁，圣潘可拉斯火车站，泰晤士的联线，以及与公交车，出租车之间的联系。在整个改建过程中，车站继续使用，没有停运过。整个项目耗资近8亿美元,再2012年伦敦奥运前期正式启用。



国王十字火车站也是一座绿色的车站，太阳能板添加到装修后的火车站顶篷上，覆盖范围2500平方米，将提供10%的能源需求，还有雨水回收系统，将提供30%的车站东区用水。它的改造蕴含着三种不同的建筑风格:重复利用，复原和新建。英国是最早开启面对城市更新问题的国家，以伦敦为代表的欧洲新一轮城市更新不是简单的建筑空间更新，而是从更为广泛的社会经济角度致力于全面的城市功能的更新和提升。国王十字火车站作为人流集中的门户地区，承担着伦敦对内对外的交通组织，是集中体现中心城市辐射带动作用的地区，因此政府选择位于城市中心的老火车站地区，通过城市有机更新，建设城市综合体，国王火车站的复兴进一步推动了区域服务的功能在周边集聚，周边集聚了多家科研机构和大学，能提供3万个就业岗位。将老建筑的灵魂及骨架留下，注入新的能量，使它重新生长成为一有机生命体是英国设计界一直在不断探索的问题。可持续利用和循环设计是在艺术设计院校里面最普及的一种理念。城市是一个有机生命力，建筑是一个有机生命体，生活在里面的人与动物，植物等都是一个有机生命体。不管历史与文明如何发展，我们都生活在一个有机空间里。从过去到现在至将来。。。。







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