株洲火车站铁路

重大资讯株洲火车站改建春节前开工

株洲火车站改建春节前开工...

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昨日，我市与广州铁路（集团）公司（以下简称广铁集团）签订合作框架协议。市委书记毛腾飞出席签约仪式，广铁集团董事长、总经理武勇与市委副书记、市长阳卫国签署协议。

记者了解到，此次与广铁集团合作的项目主要有3个：株洲火车站改建项目、铁路综合物流园项目和车辆段二期合作项目。其中，株洲火车站改建工程建筑面积为3万平方米，总投资约10亿元，2017年春节前启动；铁路综合物流园项目用地约940亩，株洲车辆段搬迁项目补征用地78亩。

武勇建议双方建立定期协商会商工作机制，针对棚户区改造和株洲火车站改建等项目分别成立专门工作班子，并希望株洲在“三供一业”移交与安全环境整治等方面给予广铁集团支持，确保今年春节前铁路综合物流园项目正式开工。

毛腾飞表示，此次与广铁集团合作的项目对株洲长远发展至关重要，希望双方在签约的基础上进一步加强沟通协调，确保火车站改建项目、铁路综合物流园项目及其他合作项目加快推进，早日建成，早日发挥效益。市有关部门要认真履职尽责，强化工作举措，为双方合作项目的建设提供优质服务。他说，株洲是一座火车拖来的城市，与广铁集团合作空间广阔、潜力巨大，希望双方继续拓宽合作领域，实现共赢发展。

阳卫国对广铁集团长期以来给予株洲的大力支持表示感谢。他说，此次协议签订标志着株洲与广铁集团的合作进入实质性阶段，我市将提供最优的政策、最好的服务、最佳的环境，切实解决项目推进过程中遇到的问题，推动项目尽快落实、早见成效。

副市长谭可敏参加活动。

株洲火车站变迁

株洲，素有“被火车拖来的城市”之称，目前是中国中南部重要的铁路枢纽。京广、浙赣、湘黔三大铁路干线在这里交汇，株洲火车站是中国客货运输特级站之一，平均每3分钟接发列车一次。

经过一个多世纪的建设和发展。“火车拖来的城市”株洲由一个昔日的边陲小镇发展成为在电力机车上具有一定国际影响力的新兴现代化工业城市，创造了共和国100多项工业上的第一。

列车呼啸而过，站台上人来人往，它见证着株洲这座城市的发展；对于株洲而言，火车站是时代的印记。

新中国成立初株洲站陈瑛供图

在株洲老摄影人陈瑛老师的电脑里，记者见到了这座最早的火车站的原址照片。站点非常简陋，每天，火车站到站后，搬运工们并会紧张的卸货、上货。一天到晚，总是见到搬运工们忙碌的身影。

上个世纪80年代末90年代初的株洲火车站陈瑛供图

2001年的株洲火车站陈瑛供图

1911年1月，粤汉铁路长株段通车时，株洲建成第二个火车站，称粤汉铁路株洲北站，站址位于公园路上的麻园，后改为株洲火车站行包房。因两个火车站分属于株萍铁路和粤汉铁路，两站互不连接。

1913年2月修建了一条连接线。

1928年，株萍铁路并入粤汉铁路湘鄂段统一管理，株洲北站成为联运枢纽。

1936年，株洲北站改称株洲车站，株洲南站改为岔道站。

1937年9月，株萍铁路并入浙赣铁路，新建株洲火车总站，站址就是如今的株洲火车站处。也就是现在火车站的前身。

直到1975年，在原株洲总站地址新修建株洲新客站，1981年完工。我们现在所看到的火车站已经初具雏形。

1984年，一、二站台及雨棚延长；1985年，地道、雨棚完工。

至此，一座设计新颖、宏伟、壮观、装饰典雅、设备齐全，具有现代风格的大型客站屹立在株洲城区中心。