商丘火车站升级=客运新枢纽+4500人可同时候车……

商丘车站升级改造后，建筑面积约为1.6万平方米，是原来的2.7倍，股道从9条增加到15条，是原来的1.6倍，新候车厅增加坐位2900个，可容纳4500人左右，是原来的3倍。年发送旅客预计达1010万人，可以满足不断增长的客流人数。...

郑州是一个铁路大枢纽，这大家都知道。其实，在全国纵横交织的铁路网上，还有很多铁路枢纽，因其位置重要、辐射四方，成为我们乘坐火车的聚集地。

今天，小编给大家介绍一个位于豫鲁苏皖的铁路枢纽——商丘火车站扩容升级的情况。

这是我们印象中的商丘火车站：

商丘火车站是陇海铁路、徐兰高速线郑徐段、商杭高铁相互交会的枢纽，距连云港东站369公里，距兰州站1390公里，距北京西站677公里，距深圳站1695公里。

商丘车站建于1913年，时称朱集车站，1933年改名为商丘车站。

1984年重建的商丘新客站占地面积6004平方米，2个候车大厅可同时容纳1500人候车，售票厅设有33个售票窗口，可同时容纳700人购票。

1996年6月，京九铁路全线建成，商丘由此成为全国铁路网中重要的黄金十字枢纽。

2012年12月26号，郑徐高铁开工建设，商丘跨入高铁时代。

2013年10月10号，商合杭高铁项目获国家发改委批复立项。

2015年12月25日，商合杭高铁河南段在商丘开工建设。

现在的商丘车站已今非昔比，请看：

肿么了~它为嘛要升级？内存不够了吗~

是滴是滴~随着社会的发展，商丘火车站旅客发送量不断增长。2015年，车站年发送旅客达到780万人次，日均发送2.1万人次，原有站房已经远远不能满足旅客的出行需求。

而即将开通的郑徐高铁为它的升级改造打了一支助推剂。

据商丘车站有关人员介绍，商丘车站升级改造后，建筑面积约为1.6万平方米，是原来的2.7倍，股道从9条增加到15条，是原来的1.6倍，新候车厅增加坐位2900个，全站共容纳4500人左右，是原来的3倍。全站年发送旅客预计达1010万人，可以满足不断增长的客流人数。

这是豫东地区的重大发展机遇期，将为商丘火车站揭开新的篇章。那么，凤凰涅磐以后的商丘车站会是什么样子呢？小编提前带你先去看看商丘高铁站的效果图，不要太惊喜哦！

商丘高铁站设计主站房面积为15995平方米，在商丘站内就能够实现不同铁路和车次直接不出站的换乘，建成后将成为中原地区规模最大的高铁客运枢纽站之一。商丘站高速场背对商丘站普速场，位于新建的凯旋路上跨铁路立交桥、归德路上跨铁路立交桥、站前高架匝道及胜利路合围区域。

高铁站为线侧平式站房，外形为商字变形体，凸显商丘文化底蕴。建成后将成为豫鲁苏皖周边地区最大铁路交通枢纽，实现城市交通零换乘，促进高铁经济发展。

是不是很惊艳？各位小伙伴，一定要淡定啊，不久的将来，你就会到新的商丘站乘车了。

不过，为了方便你到此乘车，小编提前把公交和公共汽车线路设计好了，记着与伙伴们分享啊~

1.公交线路

商丘火车站公交站点分别位于火车站南广场东西两侧和神火大道两侧，以下商丘公交途径商丘火车站(仅供参考，请以公交站公布的实际线路为准)。

1路——13路、16路、20路、22路、23路、25路、26路、29路、30路、31路、33路、36路、37路、39路、58路、59路、61路、63路、68路、69路、81路、83路、86路、87路、88路、89路等。

2.长途汽车站

商丘中心汽车站位于商丘火车站南广场对面，旅客出站后走过站前路即可乘坐。商丘中心汽车站主要发往以下城市(仅供参考，请以汽车站公布的实际线路为准)。

白沟、北京、常熟、大连、杭州、焦作、济南、开封、连云港、洛阳、宁波、南京、濮阳、启东、青岛、汕头、上海、石家庄、三门峡、泰安、唐山、天津、威海、潍坊、温州、武汉、新乡、西安、烟台、扬州、义乌、驻马店、淄博、郑州等。

小编温馨提示：因商丘车站正在改造建设中，给您乘车带来不便敬请谅解，也提示您注意远离施工区域，安全出行。

（商丘车站李亚楠供稿）