郑徐连连看——郑州东站

郑州东站是既有站，位于京广、徐兰高速铁路十字交叉处，地处郑州市郑东新区，是一个以高速铁路为核心，集城市地铁、...



9月10日，郑徐高铁正式开通运营，郑州铁路局管内的郑州东站等5个高铁车站格外引人注目。今天起，我们将推出“郑徐连连看”栏目，带大家深入了解这5个高铁车站。今天，咱们就先来看看郑州东站。

郑州东站站房是“房桥合一”结构的跨线铁路站房，总建筑面积411841平方米，在目前已建成高铁车站中面积最大。整个车站分为五层，其中地上三层、地下两层，从上至下分别是高架层、站台层、地面出站层、地铁转换层、地铁站台层。高架层为候车层，主要包括候车大厅、进站大厅、落客平台；站台层由轨道、站台和基本站台、候车厅、贵宾室组成；地面出站层为出站通道、售票厅、设备和商业用房以及停车场。旅客进站候车在三层，乘车在二层，出站在一层，换乘地铁1号、4号线在地下二层。车站旅客流以 “上进下出为主、下进下出为辅”的方式流动，使客流在站房内互不干扰。站房高峰小时旅客发送量7400人，最高聚集人数20000人。

郑州东站站场长502米、宽245米、高52米，共设正线、到发线32条，站台16座，站台长度450米。其中，京广客运专线在西侧贯通，设京广场；徐兰客运专线在东侧贯通，设徐兰场。

全站共设置候车座椅5700个，其中，高架层3504个，出站层300个，基本站台1896个。站内共有电梯124部，其中，扶梯86部，直梯38部。全站设128个自检闸机，其中，高架层30处，基本站台2处。全站分布10个售票处，其中，高架层4处，出站层4处，基本站台2处，设自动售票机48个，人工售票窗口62个。

作为融合多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽，郑州东站为旅客提供“零换乘”的出行体验。简单地说，就是旅客无须出站，仅在站内即可实现各种交通工具如地铁、公交、长途汽车、出租车的便捷换乘。郑州东站将多种交通方式无缝衔接，使旅客在站内活动的步行距离最短、花费时间最少。

郑州东站南北两侧规划有相对独立的“U”型单向高架匝道，可直接到达站房三层。站房高架匝道总体分南北两部分，北侧匝道总体流向为“西进东出”，南侧匝道总体流向为“东进西出”。匝道总长7721米，桥梁总面积94296.3平方米，与外围快速路连接的有5条，与地面道路连接的有9条。

2012年9月28日，随着京广高铁郑州至武汉段的开通，郑州东站正式运营，同年12月28日，郑州至北京段开通。2014年12月28日，河南省首条城际铁路郑开城际铁路开通。2015年12月31日，郑机城际铁路开通运营。随着各条线路相继开通运营，面对不断发展的市场需求和竞争环境，郑州东站切实加强市场调查，不断提高客运市场的竞争力。仅2015年，郑州东站发送旅客966.1万人，与年计划957万人相比，增加9.1万人，增幅为0.96%。

2016年，为迎接郑徐高铁开通带来的大客流，郑州东站在原有48台自助售（取）票机的基础上，此次又增设74台自助售（取）票机，其中自助售票机10台，自助取票机64台。其中：

一层东北角新增第三售票处，设置5台自助售票机、13台自助取票机。

一层东南角新增第四售票处，设置5台自助售票机、13台自助取票机。

三层落客平台西北侧新增第七售票处，为自助售票、取票专区，设置4台自助售票机、10台自助取票机。

三层候车厅内南侧的第八售票处为候车改签区，旅客可通过人工窗口办理改签退票等业务，并增设4台自助取票机，方便持身份证进站的旅客在候车厅内换票。

三层落客平台东北侧新增第九售票处，设置2台自助售票机、11台自助取票机。

三层落客平台东南侧新增第十售票处，设置2台自助售票机、11台自助取票机。

三层西南交通厅，设置4台自助售票机、2台自助取票机。

郑州东站投入运营四年多来，全面提升了铁路运输效率，巩固并提高了郑州作为全国交通枢纽的中心地位，有力地支撑起中部崛起战略的实施，促进了区域协调发展，推动了中原经济区的快速腾飞。

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