铁路大调图，这些你还不知道……

我们早上还在北疆冰城，下午就到了中原腹地~我们今天还在西湖泛舟，明天就到了雪域高原~大家可知道有那样一群人~~~...

5月15日，全国铁路实施新运行图，高铁、普速、城际列车大幅增加。

“说走就走”的旅行来得更加任性~~

我们早上还在北疆冰城，下午就到了中原腹地~

我们今天还在西湖泛舟，明天就到了雪域高原~

大家可知道……

当我们坐着火车穿行在风光旖旎的山水中

是他们用汗水和心血为趟趟列车畅通途

当我们享受列车整洁舒适的设施时

是他们不辞辛劳默默付出

当我们赞叹列车运行平稳时

是他们一丝不苟的维修为列车保驾护航

当我们在惬意地欣赏沿途风景时

他们正在为旅客的每一个细节而工作

在这次全国范围的铁路大调图中

我们看不见的地方，有太多太多的东西你还不知道，小编在此进行一次小小的揭秘~~~

铁路车务人——

5月15日调图后，郑州站列车开行列数达到363列，列车时刻有变化的达287列，占总办理列数79％。

新图实施前，这名美女计划员重新制定了作业班计划，排版印刷纸质版1500张，更改了所有过郑列车编组、制定新旧交替方案。

新的列车时刻改变后，车站值班员需要重新学习，记忆密密麻麻的时刻表。这些枯燥难记的数字，在他们的脑子里就像神奇的密码，一个也不能出错。

这次调图后，机车换挂率也增加很多，也就是“火车换头”工作量剧增，要求值班员对每一次接发列车，每一勾调车作业都要考虑的更周全、操作的更严密、执行的更到位。
每一次调图，既是铁路运输能力的一次提升，列车时刻的一次变化，运输效率的一次提高，开行方案的一次优化，更是对车站干部职工的一次考验。

铁路客运人——

在这次调图中，郑州客运段新组建了两个车队、新增7对直通旅客列车、新增7对夜间动车组、新增2对高峰线、提高3对直通旅客列车等级，担当的列车达到116.5对。

面对这种情况，这个段采取套跑、备乘等方法，最大限度挖掘内部潜力，郑州路局组织了内部其他8个非乘务单位的844名职工，组成大包班组，加入到他们的队伍中，担当客车乘务工作。

他们提前准备好充足的卧具、备品、消耗品等等，给调图增开列车提供了强有力的后勤保障。

铁路电务人——

动车组的多频次加开不仅增加了守护高铁及城际铁路设备质量的“夜行侠”们的压力，还改变了他们早已熟悉的“天窗”时间。

新乡电务段负责维护郑焦铁路信号设备的职工，调图前，他们的“天窗点”是晚21点至凌晨1点，而调图后，他们“天窗点”起始于0点左右，结束于凌晨5点左右。除了要更加精心的维护好设备外，还要更改自己长期形成的人体生物钟。

日复一日，不一样的夜晚见证着他们不变的认真，长长的钢轨流传着他们的敬业；月光星光，繁杂多变，而他们却始终精细如一地守护着高铁设备质量；春风夏雨，秋霜冬雪，他们用责任护航铁路安全穿梭于四季轮回中。

铁路工务人——

新乡桥工段驻守在郑州铁路局的北大门。调图后，这个段负责养护的京广线、新菏线、瓦日线区段的施工、养护时间都受到了不同程度的影响。

凌晨2时50分，当我们大多数人还在睡梦中的时候，郑州局管内新兖线最东端算王庄的工务人正披星戴月的奋战在铁道线上。

早晨7时30分，当我们吃完早餐迎着第一缕阳光开始工作的时候，郑州局管内汤阴车站的工务人正拖着疲惫的身躯返程。而在夜里8点钟，我们一家人欢聚一堂看着电视节目的时候，他们又要重归战场。

星光照亮他们的征途，汗水浸湿他们的衣裳，“列车的平稳通过”是他们朴素的愿望。

5月15日大调图，直接改变了我们的生活，方便了大家的出行，同时，也深深的影响着每一名铁路人。

其实，大家不知道的那些人和事还有很多，任凭小编怎么说也说不完，请大家持续关注铁路，关注郑州铁路局，下次精彩继续~

（李婧陈有会任良李静闫波王炜翔等供稿）