道岔——一个你不知道的故事
中铁山桥你知道，什么是道岔吗？、度娘抢答：道岔(Switchandcrossing),是一种使...
中铁山桥
你知道，什么是道岔吗？
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度娘抢答 ：道岔( Switch and crossing), 是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力
如果不明白，请看示意图：
↓↓道岔原理示意图↓↓
如果还不明白，请听一段唯美爱情故事：
他和她，
是一对好朋友，
两条平行线，
向人生道路上延长。
他和她，
以为一生没有交集，
却成为伴侣，
红尘做伴活得潇潇洒洒，
策马奔腾共享人世繁华。
然而
道岔，这个家伙的出现。
拆散，
肩并肩的平行伴侣，
让相爱更相爱，
让不爱的分道扬镳。
......
明白了吧，这就是道岔，一个分开、再组合的理性思考者。
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道岔作为一个大家族，在全国11万公里（截止2014年底）铁路线上，平均每公里就有1.1组，正线平均每公里1.8组，并且种类繁多，结构复杂。中铁山桥作为我国最主要的道岔研发基地和生产厂，目前产品已覆盖了高中低、各类轨型、类型的道岔产品。提速系列道岔为中国铁路提速改造做出了重大贡献，高速道岔系列已大量应用于中国铁路客运专线。时速350公里42号、62号大号码高速道岔的成功生产，标志着中国高速铁路道岔的制造技术进入世界先进行列。
山桥道岔产品的“中国之最“
1912年：制造中国第一组铁路道岔；
1958年：制造中国第一棵高锰钢辙叉；
1968年：制造中国第一批地铁道岔；
1992年：制造中国第一组准高速铁路道岔；
1995年：制造中国第一组提速道岔；
2000年：制造中国第一组高速铁路道岔；
2002年：制造中国第一组与钢轨焊接高锰钢辙叉；
2011年 ：制造出国内第一组最大号码高速道岔350公里60kg/m钢轨62号高速道岔；
时速350公里62号高速道岔
1958年：制造中国第一棵高锰钢辙叉；
1968年：制造中国第一批地铁道岔；
1992年：制造中国第一组准高速铁路道岔；
1995年：制造中国第一组提速道岔；
2000年：制造中国第一组高速铁路道岔；
2002年：制造中国第一组与钢轨焊接高锰钢辙叉；
2011年 ：制造出国内第一组最大号码高速道岔350公里60kg/m钢轨62号高速道岔；
时速350公里62号高速道岔
↓↓光与自然的道岔↓↓
↓↓小草探头中的道岔↓↓
↓↓几何图形道岔↓↓
↓↓密集调度的道岔↓↓
↓↓爬行小虫一般都道岔↓↓
(图片来源：机械美学【转辙之美】铁路道岔，交错的平行线）
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