宝骏“生态圈”再添一员，这次又能成为爆款吗？

家用MPV、SUV、小型车之后，宝骏310W这次瞄准的是正方兴未艾的“新家轿”市场...

当宝骏730、宝骏560、宝骏310打开了细分市场，并引发了舆论对上汽通用五菱消费需求把握能力的大讨论后，上汽通用五菱并没有因此而停下脚步。而在家用MPV、SUV、小型车之后，这一次上汽通用五菱瞄准的是正方兴未艾的“新家轿”市场。



▎“新家轿”产品体系初成，但远还未满足需求

对于那些考虑空间、舒适，又带有一定“情怀”属性的消费者来说，传统的三厢家庭轿车已经不能充分满足需求，而火热的SUV也有其体型偏大、油耗稍高的劣势。近年来随着汽车市场、文化的成熟，合资车企中以旅行车设计理念推出的“大两厢”车型数量正逐渐增多，以朗行、桑塔纳·浩纳、蔚领等为代表，定位在9-17万元的主流家轿区间，已经进入了主流消费者市场的视野，成功填补了三厢轿车与SUV之间的市场空白，成为“新家轿”之选。

对于钟意于SUV的多功能性，又想要三厢轿车的舒适与油耗，大两厢的“新家轿”能够在空间、舒适、功能、油耗上取得均衡，这也是近年来这类车型能够逐步赢得消费者青睐的原因。



虽然“大两厢”车型正在形成渗透，可是在相比主流合资车型更低的价位区间里，这种车型仍然属于市场空白。而上海车展上发布的宝骏310W正是瞄准了这一机会，有望定价于7万元以下的宝骏310W将几乎成为这一价位该种车型的唯一选择。对于上汽通用五菱来说，这是又一个开拓细分市场，占领市场先机的机会。

▎差异化竞争，宝骏310W招招切中消费者痛点

大空间、多功能、低价位、高品质，同时满足这几个条件的车型在市场上凤毛麟角，然而这却又是消费者实实在在的需求。深谙这点的上汽通用五菱，用超越用户所想的产品适应不断升级的用户。此前的宝骏730、宝骏560、宝骏510都是如此，如今的宝骏310W也不例外。

潜在用户的真实消费需求是什么，这点只有上汽通用五菱最清楚。宝骏310W车长为4620mm，轴距达到2750mm，大尺寸与旅行车的造型让其乘坐与后备厢空间表现好于相近价位绝大部分车型。这为宝骏310W扩展用途，同时满足家用、轻运输、商务接待提供了可能。



对于潜在消费者而言，宝骏310W不仅可以实现传统家轿的“代步”定位，更可以因为其多功能性和高品质成为家庭生活的得力助手。这种定位在当下消费升级的趋势下，很能满足潜在消费者追求精致生活的渴望。

按照上汽通用五菱根据用户需要出发的定价机制，宝骏310W的价格相信可以让消费者满意。更为关键的是，同价位车型中并没有相似定位的车型可选，此时宝骏310W差异化竞争的优势显露无疑。

▎跨越式发展，靠的是超前于用户的前瞻性思维

机会总是留给有准备的人，上汽通用五菱在宝骏品牌上正在构建一个完整的“生态圈”，覆盖了SUV、MPV、轿车，如今又对方兴未艾的7万元以下“大两厢”市场展开布局，占得市场先机。更为重要的是，这些产品从调研市场、调研用户需求开始，在产品定义、成本控制、供应商选择上始终围绕着让用户受益、价值链共赢的目标。

而上汽通用五菱还拥有目前国内规模最大的销售服务体系，包括2800多家销售服务网点，地级市场覆盖率超过98%，县级市场覆盖率达到79%。如此庞大的销售服务网络不仅能够提供更方便的服务，更能让上汽通用五菱不断深入市场，将展厅前移，听取用户对产品的改进意见。不仅更了解用户的需求，也让产品更深入人心。



用户前进一步，产品就要走两步乃至更多，这是上汽通用五菱打造产品的核心理念，宝骏310W依然延续着这样的传统。在家用车领域探索、成长多年的上汽通用五菱已经有了丰富的经验积累，如今推出“新家轿”宝骏310W，进军“大两厢”市场看似突然，背后实则是充分的市场调研。而宝骏310W也极有可能再次展现“宝骏速度”，打开一个全新的细分市场。

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