韩系车垂死挣扎，怒推6款新车，这样真能救活自己？_【车域无疆】

现代起亚新车型...

这很简单

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8月25日，第二十届成都国际车展正式拉开帷幕。本次车展上，许多车企都借着机会推出新车。而现代起亚在本次车展上就一口气推出了6款新车，来势汹汹。在车展过后，这6款车也将先后投入市场。不过，现代起亚这次这么大手笔，自然不是为了抢媒体新闻的篇幅。

2017年已经过去一大半了，现代起亚为代表的韩系车在今年日子是相当难过，如果继续“跌跌不休”的趋势，现代起亚恐怕会很快从2016年的一线品牌沦落到二线品牌。2017年1月至7月，北京现代累计销售了32.01万辆车，对比2016年同期的59.26万辆，下跌了30.27%。起亚的日子就更加难过了，2017年1月至7月，起亚累计销量为14.97万辆，相比2016年同期的32.39万辆，下跌了高达53.80%。面对如此颓势，现代起亚想必也是心急，面对如此糟糕的“年中考”成绩，在8月举办的成都国际车展，也成为了现代起亚布局下半年的一个很好的机会点。

在本届成都车展上，现代推出了三款新车，分别是ix25、索纳塔九和全新瑞纳。索纳塔九是现代中型车主力，曾经的屌丝三宝之一。ix25是北京现代旗下的小型SUV，在2014年就已经发布。瑞纳是现代小型车的战略车型，特别针对中国市场独立研发。可见，本次车展上，现代更新的车型都不简单。

北京现代新款ix25在本届车展上首发并上市。在外观上，新款ix25前脸变化明显，六边形进气格栅、镀铬装饰和大灯连为一体，重新设计的前脸更是年轻时尚。车尾方面，尾灯光源全新设计，排气采用单边双出布局。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4290/1780/1622mm，轴距为2590mm，对比现款车型，车身长度增加了20mm。内饰则没有大的变化。新车将提供一台1.4T和1.6L两款发动机，1.4T发动机最大功率130Ps，最大扭矩211N·m，1.6L发动机，其最大功率125Ps，峰值扭矩151N·m。新车售价在10.98万到15.28万元之间。总体而言，新款ix25主要的革新在前脸和动力两方面。

无独有偶，北京现代新款索纳塔也在本届车展上正式上市，售价为16.8万到23.18万元。早在4月份的上海车展，新款索纳塔就已经亮相过，新车主要在外观上进行了改变，前脸大面积六边形进气格栅让新车变得更加富有侵略性。日间行车灯也变成了竖排设计。动力方面，在保留现有的1.6T的同时，增加了2.0T车型。2.0T发动机最大马力为245Ps。传动系统还是现有的7速双离合变速器。与ix25一样，新款索纳塔的改变也集中在外观和动力上。

而早前在重庆车展上亮相过的瑞纳，在本届车展上公布了预售价5万到8万元之间。作为一款定位低于悦纳的小型车，瑞纳在外观设计上采用现代最新流体雕塑2.0设计语言，进气格栅也是大面积的六边形，车身造型多处运用了折线，相比现款瑞纳整体偏向沉稳老气，不过侧面和尾部设计小气。与ix25不同，瑞纳的内饰得到了全新设计，相比现款更加有家用气息。新瑞纳搭载的多媒体算是一个很大的进步。动力方面，新车将搭载一台1.4L自然吸气发动机，匹配5MT或4AT变速箱，疆哥猜测动力系统与现款没有变化。所以现代战略小型车瑞纳主要在内饰和外观上应用了全面全新的设计。不过非常混乱的是，新款瑞纳定位低于现款瑞纳，因为现款瑞纳定价在7万到10万，所以现款瑞纳估计会继续销售。

现代推了3款新车，起亚也没有闲着。本届成都车展，起亚带来了全新一代福瑞迪，凯绅（新款K4）还有东风悦达起亚旗下电动车华琪300E。

相比现代的改款，起亚带来了一款换代车型——福瑞迪。现款福瑞迪于2009年上市，当时可是热门车型，不过到了后面，起亚K系列风头掩盖了福瑞迪。全新福瑞迪使用了起亚家族最新的家族设计理念，虎啸式进气格栅更细长，也更加亮眼。大灯也使用了流行的开眼角设计。不过福瑞迪的侧面和尾部相比上一代并没有太大的变化。部分灯光光源采用了LED设计。新一代福瑞迪中控台采用了全新的布局，并配备了悬浮式中控屏。据传在配置上相比现款将会有很大的提升。动力部分，新车将会搭载与现款相同的1.6L自然吸气发动机，最大功率为123Ps，峰值扭矩为155N·m。总的来看，疆哥认为，新一代福瑞迪相比现款有很大的提升，毕竟现款已经六七年没变化了。

凯绅，实际上并不是一款全新车，由K4更名而来。与现款K4相比，凯绅是换汤不换药，可以当作是新款K4。凯绅外观依旧沿用现款K4的外观设计，不过对虎啸式前脸进行了修改，进气格栅更加修长密集，尾灯进行了重新设计。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4720/1815/1465mm，轴距为2770mm，与现款车型保持一致。起亚凯绅依旧沿用现款K4车型的发动机，其中1.8L发动机最大功率为105kW；1.6T发动机最大功率为129kW。传动系统方面，凯绅提供6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。凯绅最大的变化就在于改了个名字，改了改模样。

华琪是东风悦达起亚旗下的电动车品牌，300E将是华琪的首款车型，定位紧凑型车。大灯面积非常大，棱角分明。封闭式进气格栅表明了其电动车的身份。侧面可以看到起亚赛拉图的身影，尾灯造型也参照了起亚现款车型。华琪300E的内饰也是有赛拉图的影子，所以比较老气。车身尺寸方面，长宽高分别为4535/1735/1470mm，轴距为2610mm。动力方面，华骐300E将搭载一台永磁同步电机，最大输出功率111Ps（81.4kW），最高时速为140km/h。从外观可以猜测到，华琪300E与起亚已经停产的赛拉图之间应该有莫大的关系，不过除了这套电动系统以外，华琪300E并没有什么值得一看的。

现代起亚在本届车展上推出的6款新车，疆哥带大家看了一遍，相信大家看完也都会有同样的感受：这六款车基本上没有给我们带来什么惊喜的地方，许多新车型都只有外观革新和动力升级两个变化。在外观方面，现代起亚新的外观设计也不再有以前惊艳的感觉，甚至疆哥还听到了许多“越来越丑”的评论，是大家审美疲劳还是流体雕塑2.0这样的设计理念本身就失败？这是疆哥也说不准，毕竟外观的东西都是个人审美决定的。而在动力升级方面，基本上就是将现有的自然吸气发动机涡轮化，在同行早已经涡轮化多年后，现代起亚的这个动力升级只能说是跟上了对手的步伐而已。而像凯绅这样的“新”车“新”的水分也着实严重，实则上就是外观上改动的K4，仅此而已。所以，在现代和起亚的展台看完这六款所谓新车之后，疆哥对现代起亚这表面看似庞大的新车阵营感到失望。

一直以来，现代起亚的主要市场都是在中小型车，特别是10万级的家轿，比如北京现代悦动、现代朗动和起亚K2等。当年许多人仅仅就因为现代起亚漂亮的外观和合资的牌子，就买单。不过，随着中国品牌的崛起，10万级的家轿市场就变了天，中国品牌车型在外观设计上不输现代起亚，性价比又超越现代起亚，品牌差价也越来越小，所以，今年以来，再加上各种外部事件的影响，现代和起亚在华销量一路下跌。在本次年中举办的成都车展上，北京现代和东风悦达起亚带来的六款新车并没有让我们看到现代起亚在下半年对挽救跌势有很大的决心和诚意。逐渐失去了颜值优势和品牌溢价的现代和起亚，真的应该认认真真重新思考中国人需要怎么的车了。