奇瑞这款旗舰SUV，为啥叫好不叫座？

奇瑞这款旗舰车型，为何只卖出哈弗H6十分之一的销量？...



这很简单

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自主SUV的火爆，是大家有目共睹的。而市场上多大近百款自主SUV车型，也足以见得该市场的竞争激烈。这其中有“常青树”哈弗H6，也有“新希望”传祺GS8。而作为中国自主品牌的奇瑞，一直也在SUV这个市场上勤勤恳恳耕耘。

作为奇瑞旗下旗舰SUV，奇瑞瑞虎7一直被寄予很多的厚望。作为T1X平台的第一款SUV，奇瑞在瑞虎7上面也是倾尽心血。作为奇瑞2.0时代的首款SUV，瑞虎7也曾获得德国红点设计大奖，这足以见得其产品力也非同一般。



整个外观上的亮点在于前脸部分。奇瑞瑞虎7采用了“单饰条+上下分层式”的大面积进气格栅，内部采用全新的点状设计。银色饰条装饰的前保险杠，加上飞翼式造型的前大灯，配上LED日间行车灯，以及远近光为一体的氙气大灯，使得整个前脸动感十足。



侧面，瑞虎7个性非常鲜明。被称为“极速破浪式”的腰线，加上银色镀铬转饰条，使得整个瑞虎7的侧脸非常精致。浅灰色的19寸花瓣型轮毂，给侧面增添了几分运动感。



瑞虎7的整个尾部非常协调，棱线分明的尾部线条增添了几分层次感。而后保险杠的镀铬装饰条加上银色底护板，配合双边双出的排气管设计，使得整个瑞虎7车尾时尚前卫。



内饰方面，瑞虎7的整体色调是棕黑，略显高档。而大面积的软性材料包裹、仿木纹设计的扶手箱、双缝线的座椅设计，都凸显了瑞虎7内饰的精致。



从机械表盘的时速表和转速表，到液晶表盘的硕大行车信息屏，组合仪表盘也彰显了一定的科技感。



而细节方面，瑞虎7也非常用心。比如换挡杠与中控之间采用中断式设计，而别出心裁地设计出一个储物空间，并配备有USB和220V电源。



配置方面，瑞虎7全系标配ESP、定速循环、后排出风口等贴心配置，而防紫外线/隔热玻璃、9寸多媒体屏幕以及车联网系统更堪称“最厚道”。



同时，瑞虎7搭载了CloudDrive2.0车载系统，在9英寸多媒体显示屏上，用户能实现导航、通讯、音频、车况信息等种种常用功能。而更让人惊喜的是，在讯飞技术的加持下，该CloudDrive2.0系统能实现语音操控，而且识别率还非常高。



除此以外，，奇瑞瑞虎7的车载系统还支持CarPlay以及CarLife功能，且拥有4G WIFI，并提供一年的免费流量。



动力方面，瑞虎7拥有两种动力，其中，1.5T涡轮增加发动机匹配爱信6档变速箱，最大马力实现152匹；2.0L自然吸气发动机，匹配奇瑞自主CVT变速箱，最大马力实现122匹。



值得一提，瑞虎7所搭载的发动机，均挂有自己的LOGO，这足以可见奇瑞在“三大件”上的实力。而且1.5T这款奇瑞发动机，可以称为国内目前最好的自主电喷1.5T。

从整体的产品力来看，奇瑞瑞虎7还是具有一定的竞争力，从外观颜值到丰富配置，从内饰设计到动力参数，均有奇瑞自己的标签。但事与愿违，历经四年打造的奇瑞瑞虎7，从上市后连续两个月破万，到急转直下，如今维持4000大关。而看看哈弗H6月均4万辆，新科选手GS4直破3万辆，瑞虎7的遭遇堪称悲壮。



而事实上，瑞虎7这样的结果是有原因的，比如：

在瑞虎7上市之初，1.5T车型没有自动挡版本可选，而2.0L自吸发动机只有配合CVT变速箱一种自动挡车型。但因为CVT的强度受限，2.0L发动机无法输出强悍动力，也就仅仅120多匹马力，这是远远落后于竞品车型。



除此之外，作为SUV车型，瑞虎7也并没有四驱车型提供。即使大部分消费者不会购买城市SUV四驱版，但是在传统营销环境下，没有四驱版本的瑞虎7就要比吉利博越和荣威RX5差一个档次。



而且在产品力中，瑞虎7的空间是一个短板，而在中国市场上，消费者不仅仅偏向好看，还得保证够大！

所以对于如今越发精明的消费者来说，虽然瑞虎7拥有很多优点，但是相比其他自主竞品车型，瑞虎7还是拥有一定的短板。而10.99-15.09万的售价，实际上已经是自主紧凑型SUV的天花板价格。面对这样的售价，理性的消费者不仅仅会犹豫，更多会放弃。

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