共享男友也成？

共享男友也成？...

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这么多奇葩共享你知道几个

路边两个老人在下象棋。一个老人突然急眼了：“老赵，你是不是老眼昏花了？看好了，你刚才拿我的车吃我的卒！”另一个微微一笑：“不不不，这不是你的车，这是共享单车！”



假如你是个路痴走进了一条死胡同，旁边下棋的大爷投来了异样的眼光，你就拿出手机自言自语，地图上明明显示这有辆车呀。

这两年，共享经济成了风口。单车的火爆程度妇孺皆知。自从共享单车火的一塌糊涂后，各种“共享XX”层出不穷。最近全国各地普降暴雨，就连北京的PM2.5也被刷出了新低。一种共享雨伞悄然出现。新闻是这么说的。

看到新闻，我X，国民素质呀！老板做好事欲哭无泪了。如果这么想，那你就被套路了。我们可以算笔账。假设投放3万把雨伞，每把伞10元成本。押金39元，半小时收费0.5元，如果雨伞归还，借20次收回成本，如果被人拿回家，10元的伞卖39元，赚29元。3万把雨伞无一归还，老板净赚87万元，除去人工等费用也是收入颇丰。

最近共享汽车也是火的不要不要的，对于5年没摇上号的北京人来说真是福利呀。这不前不久租了辆共享汽车带女友去海边兜风，高速上女友内急，到服务区上了个洗手间，出来就发现车被人扫走了！当场懵B了。

当然共享经济下也有人想做高端体验，共享宝马就这样诞生了。对于我这样的穷人，也能开上宝马去三里屯约妹纸了，想想都激动，不过对于蓝色BMW的车主，可能已经崩溃了···

我就纳闷了，中国出现了共享宝马，之后又鼓励共享停车位，就想问句我们可以共享工资吗？

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单车正在解锁更多姿势

共享经济的发展始终伴随着乱象丛生，打着共享的旗号，创业者们想出了共享篮球、共享遛娃车、共享飞机、共享男友、共享法拉利等五花八门，千奇百怪的项目。我就想，现在房价那么高，是不是应该共享个墓地呢？

最近跟投资界一位著名大咖喝茶，向他请教当下对共享单车的看法。他深深地吸了一口烟，沉思片刻，凝重地说：当下影响共享单车业务发展的瓶颈是，颜色快不够用了。对此我深有感触。

虽然是个玩笑，但我想颜色是无法阻止中国人智慧的。我们可以搞土豪金、玫瑰金、曜石黑，实在不行可以走主题定制。

当然，颜色不够用了，我们还能从名字下手。比如禽兽类、吃货类。重口味的可以试试解锁更多新姿势，比如......酷奇、享骑、中骑、闪骑。

确实，奇葩的共享产物近年越来越多，百度搜索输入共享即可显示很多出来。大多数只是昙花一现。实际上，随着这两三年共享经济的发展，消费者面对这项互联网时代的产物日趋理性，并非简单打上“共享”标签就能成功。

笔者认为，目前国内大多数的共享经济项目都是“伪共享”。从共享雨伞到共享充电宝、共享汽车等项目，在资源供给上，都是平台本身来做供给，向用户收取押金和使用费用，这和我们去登山，没有自带装备的人去租一套登山装备有什么本质上的区别?

艾瑞在《2017年中国共享经济行业报告》中，对共享经济下了这么一个定义：基于利用互联网等技术，将海量分散化的闲置资源进行整合并共享，主要体现为使用权的暂时性转移，也包括剩余所有权的让渡，以及时间、空间、技能等无形资产的共享，是一种新型经济形态和资源配置方式。



当前人们对于共享经济的看好，以及共享经济的野蛮生长。实际上是一种消费观念转变的表现。人们开始淡化对物品的拥有权，开始强调对产品的使用权，这对传统消费模式产生了冲击，为迎合消费者需求，创业者即使制造需求也要满足人们的需要，这就产生了畸形的供给需求。



在笔者来看，共享项目属于高频低消费的行业，无中生有以及共享奢侈品难以满足频次的需求，也难以改变人们对奢侈品独享的观念。有人说风口理论，一头猪，只要在风口也能被吹起来。但在共享经济风口的现在成功的仍然是少数，不是所有的猪都吹的起来。

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