万万没想到，这些经典车型居然都是TA设计的！
这半个世纪以来，经由Italdesign之手所设计出的最经典的20款车型！...
你听说过Italdesign Giugiaro这家意大利公司吗？它曾为包括玛莎拉蒂、布加迪、兰博基尼、阿尔法·罗密欧等一系列大牌汽车制造商设计过量产车和概念车，可谓是声名卓著了。
今年恰逢这家公司的50周年“诞辰”，即将在日内瓦车展上面世的Zerouno Roadster就是它为自己准备的“生日礼物”。此外，它还举办了一场设计大赛，来凸显公司“下一个50年”的设计理念。我们也不妨趁此机会来盘点一下，这半个世纪以来，经由Italdesign之手所设计出的最经典的20款车型吧！
1971– 玛莎拉蒂Bora
在1968年雪铁龙接手玛莎拉蒂后，它迅速开始研发两座跑车，并找上了Italdesign。三年之后，这款玛莎拉蒂Bora诞生了。和其它意大利超跑一样，它采用了中置引擎布局，拥有320匹马力，而也正是这一车型，帮助Italdesign成为了超跑设计行业的巨头。
1974– 大众高尔夫
没错了，原始的大众高尔夫MK1也是由Italdesign操刀设计的。这台前轮驱动的掀背车比它的“前辈”甲壳虫更有棱角，也更符合主流消费者的口味。而在两年后推出的GTI版本，也同样是在Italdesign的帮助下面世的。
1976– 路特斯Esprit
路特斯Esprit是Italdesign创始人兼设计师Giorgetto Giugiaro根据其多边形“折纸”理念所设计出的最初几款车型之一，与公司此前打造的玛莎拉蒂Boomerang概念车有诸多相似之处。虽然路特斯CEO Colin Chapman最初对这个设计并不怎么感兴趣，但在1972年都灵车展上展示的全尺寸车模还是打动了他，最终这款车型在几年之后顺利面世。
1978年– 宝马M1
这款宝马历史上最标志性的车型之一同样是由Giorgetto Giugiaro设计的，其灵感来源于1972款宝马Turbo。诚然，从设计角度上来看，最初的概念车和最终的量产车并没有太大的改变，不过Italdesign在最后的点睛之笔让这款性能跑车成为了经典。
1979年– 蓝旗亚Delta
在上世纪70年代，Italdesign为蓝旗亚设计了一系列车型，但其中最棒的应该就是这款Delta掀背车了。在1979年面世后，它就在第二年被评为欧洲年度车型，随后还衍生出了广受好评的HF Integrale和HF Integrale Evoluzione拉力版本。
1981– DeLorean DMC-12
如果不是好莱坞的三部曲电影《回到未来》，这款DeLorean DMC-12可能会一直默默无闻下去。其后置V6引擎在驱动这台车时显得有些动力不足，但巨大的鸥翼门和光滑的楔形车身却着实相当引人注目，这也让它成为了80年代的经典汽车设计范本。
1984– Saab 9000
虽然Saab 9000的车体与Italdesign此前设计的菲亚特Croma和蓝旗亚Thema有颇多相似之处，但这台瑞典车却成功从中脱颖而出。相比Croma和Thema，它更奢华、更宽敞、也更安全，拥有更加严实的侧面碰撞保护。
1990 – 布加迪ID 90 Concept
在上世纪80年代末、90年代初，Italdesign更多地投入在了概念车的设计上，而这款布加迪ID 90 Concept就是个中翘楚。它不仅振兴了这个品牌，还成为了EB110的设计灵感来源。
1991– 宝马Nazca M12
宝马Nazca M12或许不是Italdesign打造过的令人印象最深刻的车型，但它的确够独特。这款超跑一共仅生产了3台，而其中一台则被交付给了文莱苏丹（既文莱国家元首）Hassanal Bolkiah。它搭载了改装自8系的5.0升V12引擎，可输出380匹马力。
1991– 斯巴鲁SVX
上世纪80年代，斯巴鲁的业绩蒸蒸日上，因此它决定以这款SVX进军豪华性能车市场。这款由Giorgetto Giugiaro设计的车型在很多方面都开创了这个品牌的先河，不过由于斯巴鲁此前的定位一直是经济车型，因此其偏高的价格让许多消费者望而却步。仅仅五年后，SVX就停产了。
下一周，我们将继续盘点另10款由Italdesign设计的经典之作，不要错过哦！
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