兰博基尼SUV，“超级”的责任

兰博基尼把他的Urus 称作“全世界首款超级SUV”。这款时尚、奢华，并且迅捷无比的新车充满了热情。他的平台还支撑着宾利添越、保时捷卡宴和奥迪Q7。4.0升双涡轮增压V8发动机用650马力的功率提供了非同一般的动力表现。...

兰博基尼把他的Urus 称作“全世界首款超级SUV”。这款时尚、奢华，并且迅捷无比的新车充满了热情。他的平台还支撑着宾利添越、保时捷卡宴和奥迪Q7。4.0升双涡轮增压V8发动机用650马力的功率提供了非同一般的动力表现。

Urus这个名称来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象，其“超级”内涵的首要因素自然来自于强大的动力。4.0升V8双涡轮增压发动机，具有650马力最大功率和850牛米的峰值扭矩。静止至100公里/小时加速3.6秒，静止至200公里/小时加速时间为12.8秒，最高车速可达305公里/小时，在SUV领域，你遇到过比他还快的车吗？

Urus发动机使用新的气缸套技术，减少了发动机重量。其气缸关闭技术则可以降低油耗。与发动机匹配的是8速自动变速箱，提供极短的低速齿轮比和更长的高速齿轮比。高效能滑差控制锁止离合器搭配特制变矩器，起步时的扭力十分强劲。

兰博基尼Urus四轮驱动系统使用托森中央自锁差速器，前后轴标准扭矩分配为40:60，特殊情况下可将最高70%的扭矩分配到前轴，或将87%的扭矩分配到后轴。主动式扭矩分配系统，通过后差速器发挥作用，能够根据不同的驾驶模式、驱动方式和路面状况，将推进动力即时分配到每个车轮。扭矩分配系统还可提供额外的转向控制。在STRADA（道路）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）三种驾驶模式下，Urus的扭矩分配能够抵消转向不足。在SPORT（运动）和CORSA（赛道）驾驶模式下的扭矩分配则令Urus在转向上更灵活。

在全速范围内，兰博基尼Urus还沿用了Aventador S上的后轮转向技术。根据不同的车速和所选驾驶模式，后轮转向角度范围为正负3度：低速行驶时，后轮转向角度与前轮相反，最多可减少600毫米虚拟轴距，减小转弯半径；高速行驶时，后轮转向角度则与前轮相同，最多可增加600毫米虚拟轴距，以提高车辆的稳定性和驾乘舒适性。

兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA（道路）、SPORT（运动）和CORSA（赛道）模式，以及新增设的NEVE（雪地）模式。同时，可选装两种越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。为Urus专门调校的阻尼减震系统由全新的减震器组成，能够根据不同驾驶状态进行持续调整。

Urus有很短的前悬，造型上还是超级跑车的设计方式，内部空间容纳四名高个子成人没有任何问题。前脸有Miura和Aventador的影子，车头较低，车身则显得十分健硕。Urus六边形进气口很特别，LED大灯仍然是兰博基尼经典的Y字形设计。低矮的车顶和低置无边框车窗是Urus特别的设计。消费者可以选择21至23英寸车轮，视觉冲击力很强。

Urus整车重量不到2,200公斤，应用了大量铝材。车辆前轴由铝制前副车架和包括特制轴承双叉臂减震器构成。后轴的副车架由钢铝混合材料制成。自适应空气悬架系统能够根据路面状况或驾驶条件升高或降低车身。Urus前后刹车盘尺寸分别为440 x 40 毫米和370 x 30 毫米，制动系统能够优化踏板反馈，避免过热导致的制动失效。

Urus内饰也引用了LM002和兰博基尼超级跑车的一些设计元素，仪表盘采用Y字型设计，多功能的三辐方向盘内含减震器，可以轻松控制兰博基尼娱乐信息系统（LIS）,包括车辆设置、多媒体、电话和导航等功能。全数字TFT显示屏以3D动画形式显示主要信息，还可以根据驾驶者偏好进行定制。

Urus前排运动座椅有DNA记忆功能和12向调节功能功能，客户也可选配18向调节、全电动的前排座椅，带通风和按摩功能。后排标配的长座椅拥有可移动式折叠椅背，以及儿童安全座椅固定装置（ISOFIX）配件。后排长座椅放倒后，行李空间将从616升变为1,596升。兰博基尼Urus标配的音响系统拥有四个声道、八个扬声器，并可选配更高端、拥有3D效果的Bang & Olufsen音响系统。