不认识改装界“奇葩”Zagato，就别说是车迷了
在欧洲的南面，亚平宁半岛上住着一群从出生就有着艺术细胞的意大利人。他们在各个行业有着天马行空的设计，但却又能...
在欧洲的南面，亚平宁半岛上住着一群从出生就有着艺术细胞的意大利人。
他们在各个行业有着天马行空的设计，但却又能引领时尚的潮流。同样，在汽车领域意大利人那股天生的艺术和浪漫气息在汽车外观的设计当中体现的淋漓尽致。
意大利的汽车贵族圈中住着像法拉利这样极度浪漫的意大利王子，如高贵骑士一般的兰博基尼，还有两位优雅的公主----玛莎利蒂和阿尔法·罗密欧。意大利人用他们奢华的艺术气息打造了这样一组豪华的贵族圈。
在这样的氛围下有一位高傲且另类的伯爵——Zagato。但它并不不生产汽车，只是汽车艺术的搬运工。
有着100年历史的Zagato，他的创始人是Ugo Zagato，同样也是阿尔法·罗密欧的创始人之一，但是很快他就把阿尔法卖掉了。在1918年，第一次世界大战将近尾声时，Ugo Zagato在米兰建立了Carrozzeria Zagato，也就是Zagato设计工作室。
在过去的100年里，Zagato设计的汽车品牌范围很广泛。既有来自英国的跑车中的“劳斯莱斯”，也有意大利的“蛮牛”，更有德国的“家轿运动标杆”等。
2008年，在日内瓦车展上，Zagato带来了Bentley GTZ Zagato，它以一身英国赛车绿亮相，以Continental GT Speed为基础手工打造了9台，但是因为售价过高，销售不如预期。
2012年，同样是日内瓦车展Zagato又发布了AC 378 GT Zagato和Aston Martin V12 Zagato。
AC 378 GT Zagato采用的是GM的6.2升V8发动机，车名中〝378〞代表排气量378立方英寸，0-100KM/h只需要4秒，前后的配重更是达到50/50的黄金比例。它结合了意大利的设计、美国式大排量自吸的动力以及英式绅士品味。
另外Aston Martin V12 Zagato是为了向50多年前阿斯顿马丁与Zagato携手合作经典跑车DB4 GT Zagato致敬的新作。有着前、后碳纤维陶瓷复合刹车系统等配置，轻量化的设计让其拥有1680kg的自重。尽管车身重量控制得不错，这台车的V12发动机依然没有在性能上表现出众，只有可怜的510马力的Aston Martin V12 Zagato注定不是飙车族的玩物。相比法拉利的V12发动机，它仿佛就是个V12的赝品。不过，这一切都是可以理解的。因为阿斯顿·马丁在底盘和豪华感上下的功夫并非一般车型可以比拟的。
同年，宝马和Zagato联袂打造了一台BMW Zagato Coupe，并且这款Coupe版的Z4完全是用纯手工打造的，算然保留了宝马Z4的超长发动机舱，但是其前脸进气格栅和大灯的设计则反映出Zagato的设计风格。
在2014年，Zagato和兰博基尼还共同推出了一款5-95 Zagato（全球限量1台）。这款车是为了庆祝Zagato成立95周年而特别推出的。兰博基尼5-95 Zagato是基于Gallardo LP570-4打造的。这设计依旧很Zagato，很圆润，很饱满。它摒弃了兰博基尼一直擅长的棱角式设计，凶猛的“蛮牛”脱下了棱角式的外衣，看着的确有些不习惯，似乎一头蛮牛变得温顺了许多。
当条条君第一次在网上看到这辆兰博基尼5-95 Zagato时，还以为众泰又出了新作品呢。这种蛮牛变奶牛的设计，还真是某花一紧啊。
除了兰博基尼外， Zagato曾和兰博基尼的竞争对手法拉利合作打造了一款166 MM Panoramica，这是Zagato的第一辆法拉利作品，这是法拉利在Coupe车型上的“处女作”，更是Zagato的一份骄傲。
Zagato量身打造的车型还有很多，至今已有200多款，相比于巴博斯、AMG以及M-power打造的性能车来说，Zagato的车型更像是独一无二的艺术品，而非性能机器。
Zagato在汽车改装行业的个性品味无可替代。从品牌的诞生到现在，我们看到了很多从Zagato工厂中创造出来的“奇葩”，但这种奇葩，也正是Zagato存在的意义所在。它代表了一部分意大利人对于汽车的理解和对个性的向往，也让消费者认识到了“物以稀为贵”代表了什么，让其他改装厂懂得了性能并非是改装的全部。
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