窝心小钢炮，试驾全新奥迪Q2L 35TFSI

30万的选择其实不少，日系SUV都有几款可以选择，但为何花30万买Q2L？...

外国友人称小钢炮辣车为hot hatch，而那些不太辣的两厢车就称为warm hatch。现时还是流行SUV车型，较高的坐姿也有减辣的含义，然而，体型过大的SUV穿梭在拥堵的环境下，多少会增加驾驶者的压力，而像一般小型车体积的Q2L，却可兼收两全其美之效。

型格外型并不昂贵

30万的选择其实不少，日系SUV都有几款可以选择，但为何花30万买Q2L？

除了它是一辆不折不扣的德国车外，其外型以及所用上的设备都较有新鲜感，一贯德系汽车勇于尝试投入新技术的作风。外形方面，车身线条硬朗，而贯穿前后车门的线条框出一个长条六角形的图案，也为整辆车带来独特的个性。无论从侧面或者后面观察Q2L，都不难发觉Q2L的底盘设计较高，车轮与轮拱之间有一段距离，明示它是一辆紧贴潮流的SUV，而非一辆两厢小车，再加上奥迪强项的前后LED灯组、中控台有功能齐全的MMI系统和屏幕、抬头显示、无匙进入、电动尾门、b&o音响、泊车辅助及后视镜头，顶配31万不到的价钱绝对超值。

小型SUV新方向

奥迪最新的小型SUV就是Q2L，看它的数字排序就可知道，这暂时来说就是奥迪品牌中最细小的一款Q系列车型，我们相信就连厂家也不知道，将来会否有可能推出更细小的Q1型号。就现在的资料来看，Q2L就是比A1大一点，比Q3小一点。它是以A3的底盘作为基础，以5门两厢车型设计，并安排了五个座位。

但老实说，这般细小的车厢，搭载四个成人可说是充裕，但要挤上五人的话，后座就要坐上三个人，这个车厢的宽度明显是不足够。所以简单点说，Q2L这种细小的车厢要是载上四人就算是宽敞，若要载上五人的话，就显得太过勉强了。

高强的车架设定技术

论驾驶感，Q2L可以说是喜出望外。虽然作为奥迪的产品，驾驶感也不可以差得到哪里，但如此细小而高身的汽车，总会容易让人怀疑它的行驶稳定性，只是Q2L的车架及悬挂设定极好，对于应付一般市区路况来说，就是轻而易举。特别要称赞一下的，就是它的行驶感，其实很有中型SUV的风范，行车稳定性高强，转弯抹角又够扎实，即使我主观地稍微嫌它在烂路上跑会有明显的弹跳感传到车厢，但作为城市用的小车，它已经是极高水准的表现。而且若增加悬挂行程或调软悬挂的吸震能力，都会直接削弱它的行车稳定性及高水平的操控感，所以要让我来选择的话，也一定会把Q2L设定成现在的模样。

坐在驾驶座上，虽然会感到坐姿有一点偏高，但从屁股传来的沟通感丰富，让驾驶者时刻都清楚知道行驶状况，加上高度敏锐的转向操作，更能让人慢慢发现它的可爱之处。说到行车稳定，在高速公路把Q2L开到120km/h，仍然可以感觉到它的稳定有余，完全没有一般小型车那种飘浮不定的情况。在高速大弯路上，更能显出Q2L的下盘功架，可以说是一款拥有大型车功夫的小型SUV。

灵巧有劲的小排量引擎

说回它的传动系统，Q2L配上了1.4L的TFSI引擎，及7前速S tronic变速箱。在绝大部分驾驶情况下，这套传动系统都绝对够用。引擎有相当理想的发力效果，虽然只有前轮发力，但由于马步稳扎，整个行车动态都表现得很进取。虽然最大马力150匹并不算得很强，但240Nm的峰值扭力输出在1500至3500rpm时发生，整个中段引擎运作都显得生龙活虎。对于日常驾驶，甚至在高速公路上变线超车等操作，也已经相当够用。

S tronic变速箱的动作当然畅顺，在D挡模式下，基本上一放轻油门就已经在7挡运行了，若在档把上多拉一下，仪表上就会显示出S6，此时转为Sport模式，自动降低一个挡位好作发力标准。这时若过了十几秒没有特别操作，变速箱会自动变回D挡模式了。除非在驾驶模式选项中提前选定了Dynamic模式，否则整个传动系统的设定都偏向日常驾驶，省油之余也减少引擎噪音影响车厢的机会。

保持一贯的高水准工艺

以整辆车的制作水平来说，Q2L是一款豪华车种，虽然是小型SUV，车厢造工严谨，助手席前方及中控台旁边也加入可变色的灯光效果，虽是有一点花巧，但作为点缀一款德国汽车的车厢算来，也见到精彩效果。其它如方向盘及座椅等，都是高水平的作品，不要小看它是一款小车，但它的座椅却分量十足，我们在公路上跑了百余公里，坐在那里一小时有多，也完全没有任何不适，皆因座椅的承托力好，长途驾驶也不用担心。至于后座，整个空间算是有一点窄，但后座只载上2人的话，也是可取。

在较高的乘坐位置上，Q2L算是提供了相当高级的乘坐空间，车厢的隔音效果良好，引擎传入车厢的机会很少，但只要车速不过120km/h的话，也不会有风噪的问题。就连拉开它的尾门一看，那个尾箱的载货量足可放下3个大型行李箱，必要时翻下后座靠背，尾箱空间更可大增大一倍。

我们试车两天下来，跑了好几百公里路，有乡间小路、高速公路及城市路段，发觉Q2L都能应付自如。严格来说，除了我主观地觉得悬挂偏硬了一点，有时会令不理想的路面状况反映到车厢之内，其余各部分的表现都叫人满意。我还是喜欢它的悬挂设定，能在保持车身行驶稳定的同时，也能给车厢一个高质素的乘坐环境。

结语

虽说Q2L是用A3的底盘发展出来的小型SUV，但在它这个小型SUV规格中，Q2L就可算是相当大型了。车体大约在A1与A3之间，却拥有更高的车体重心，更大的车厢空间，及相对稳定的行车表现，还有想象不到的扎实操控效果。Q2L确实是一款让人期待的小型车。

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