行业趋势丨四月车市零售批发双双大幅下滑，未来出路在何方？

今日，乘联会发布了四月最后一周的周度市场分析。据乘联会发布的不完全统计数据显示，今年四月，中国乘用车零售同比下降18%，日均批发量同比下降22%，相比三月其市场环境表现依旧不容乐观。...

今日，乘联会发布了四月最后一周的周度市场分析。据乘联会发布的不完全统计数据显示，今年四月，中国乘用车零售同比下降18%，日均批发量同比下降22%，相比三月其市场环境表现依旧不容乐观。

各周零售批发走势如下：

四月第一周日均零售3.5万台，同比增长8%，日均批发3.5万台，同比增长-6%，受增值税减税因素影响，消费者在三月末的购买需求有相当一部分转移至四月初，实现了一定程度的销量增长。

四月第二周日均零售2.9万台，同比增长-35%，日均批发3.2万台，同比增长-39%，走势相对偏弱。

四月第三周日均零售3.7万台，同比增速-27%，日均批发3.8万台，同比增速-36%，整体依旧维持下滑态势，没有多少改善。

四月第四周日均零售4.69万台，同比增速-32%，日均批发4.2万台，同比增速-32%，表现继续居于下位，但稍有改善。

四月第五周日均零售9.06万台，同比增速25%，日均批发8.66万台，同比增速37%，堪称逆势上扬，相比去年四月最后一周销量开始下行，表现出了顽强的市场态势。

（数据来源：乘联会）

大体来讲，四月的市场表现可以看作是2018年市场震荡之余波未平。除了先前购置税优惠的刺激影响逐渐消失，今年还将是各大城市及省份开始落实国六排放政策的一年，排放标准更迭随之带来的购车不便使得更多消费者倾向于持币观望态度，对终端销量的负面影响进一步加大。同时中美贸易战引发的关税动荡，使得进口车的价格不稳定性加剧，消费者出于规避风险的谨慎考量也倾向于观望而非出手购买。

58车观点

为何出现大幅下滑？

1

国六标准提前推行，国六新车供给不足，库存量预警，削弱批发量整体增长，疲软仍会持续

受环境治理压力的影响，国家在汽车排放标准上的升级可谓是步步紧逼，在国五排放推行不到两年之后，国六也离我们越来越近了。尽管在国家层面上硬性实施的最后期限是在2020年7月1日，但是很多地区已经开始积极响应号召，提前实施了。截止到目前，全国已经有13个省市级别单位宣布提前实施国六排放标准了，执行时间几乎都提前一年，集中在今年的7月1日。这就导致经销商上不得不减少新车，尤其是国五排放的批发量。加之全国库存水平已经连续16月超过警戒线水平，且仍有上升趋势。预计在国六标准正式实施之前，批发量的增长态势仍然会十分疲软。

2

二手车需求旺盛，挤压新车市场，新车更新换代尚未形成冲击

尽管2018年是中国新车销售负增长元年，但同时也是二手车市场大发展之元年。根据今年5月6日召开的中国汽车4月保值率报告显示，二手车源大幅提升，增幅连续两月达2成，为去年7月份以来的最高水平，这表明了二手车市场已经逐渐走出淡季。尽管同期上海车展的成功举办使得新车发布进入密集期，预计会对二手车造成一定冲击。但是实际表现着实有些意外，至少在数据上还没有显现出来。在58车看来，这是因为发布的大多新车绝大多数处于“铺货”阶段，厂家需要经历“产能爬坡”，经销商调配批发和销售也需要过程，多重作用下，预计真正产生实质性影响将会在年中初步体现出来。

3

国家政策激励二手车市场，进一步压缩新车市场份额

当前我国虽然在汽车保有量上居于全球第二，但是由于自身巨大的人口容量，在千人汽车保有量上与发达国家仍有相当大的差距。例如美国千人汽车保有量817辆，日本、德国、英国、法国则为600辆左右，而中国仅为170辆。同时中国的二手车交易量也仅为新车销量的43%，而发达国家的二手车交易量则远超新车销量。由此可见，我国二手车市场仍然有着巨大的潜力可待挖掘。于是在政策层面上，相关部门已经明确作出表示，加快繁荣二手车市场，并保证二手车在全国市场的充分流通。年初十部委印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》提出，进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。政策大力度支持下，将增强二手车企业的发展动力，激发二手车市场活力。

未来新车市场的机会在哪里？

1

汽车下乡再度“出山”，有望激发基层市场消费

近年来随着城镇化的推进和城乡道路的大规模完善和优化，加之受传统观念的影响较大，农村市场成为新车销售新的增长点。同时十部委印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》同样明确提出，为促进农村汽车更新换代，1.6升及以下排量乘用车，将给予适当补贴。部分品牌已率先做出响应，在厂家层面上对农村市场给予一定程度的优惠。这对于汽车保有量处于低水平的农村市场和四五线城市而言将起到积极的刺激作用。

2

提前布局置换场景，和二手车抢市场

四月新车市场颓势未消，短期难以迅速恢复。二手车前景可观，市场潜力巨大，未来二手车势必会挤压新车销售的市场，所以提前布局置换场景，提前和二手车抢市场将会是众多汽车品牌未来重中之重。从大众前几日欲联合南北大众成立二手车公司的举措便可看出已经有车企先人一步开始了布局，这也是为什么全新一代速腾L大众敢于打出三年七折回购的促销政策。