重回日本赛道，看看领克03这一年

从富士赛道到铃鹿赛道，领克用实力将梦想带进了现实。...





2018年10月19日，日本富士赛道。领克旗下首款轿车领克03正式上市。在300多位媒体的见证下，领克宣布，将征战WTCR房车世界杯赛事。

一年后，领克带着与Cyan Racing联合打造的领克03 TCR赛车，以参赛车队的新身份再次来到日本，在10月25-27日参加WTCR日本站赛事。

从富士赛道到铃鹿赛道，领克用实力将梦想带进了现实。

在一年前，包括笔者在内，相信每一个人都对领克03有这样的疑惑：究竟这款车能在市场上走多远？毕竟，领克03所处的11-16万价格区间，几乎已被合资A级轿车垄断，而且它还定位于门槛较高运动型三厢轿车。这是中国品牌从未干过的事，领克能成吗？

就在一年后的今天，我们所有人都见证了领克的成就。

一年之内，领克03已经形成家族化产品矩阵，从作为销量担当的领克03、到树立性能标杆的领克03+，再到刷新纽北世界纪录的领克03 Cyan概念车，性能进阶的梦想，正在实现。

这一年里，领克03车系的销量稳步提升，并在9月份创下了月销6528辆的高峰，成为当月唯一一款销量超过6500辆，且起售价超过10万元的中国品牌运动型轿车。

同样是在这一年内，领克汽车与Cyan Racing联合打造的领克03 TCR赛车，代表中国品牌首登WTCR赛场，并夺得了五个冠军。10月25-27日，领克03将参加WTCR日本铃鹿站赛事，延续一年前的梦想。在车型、销量，乃至品牌影响力上，领克03实现了超乎人们预期的成就。它用一年时间，完成了别人五年甚至更长时间能做到的事情。这样的车型，才是真正意义的中国汽车里程碑。自品牌诞生之日起，领克就做了一件很正确的事情——找准品牌定位。它很理性地将自身定位为“高端品牌”，而不是“豪华品牌”。领克一直强调的高端，实际上是技术和品质的高端，由此带来的高端价值感，是一款产品最该讲究，也是用户最容易感知到的层面。

脚踏实地专研技术、打磨产品，而不是夸夸其谈地喊口号，这是领克在向上之路上一直坚持的价值观。

从领克01的诞生到领克02的发展，领克品牌的产品力都是由这种价值感在支撑着。到了领克03，领克的这种态度被一直延续，并且在其所处的A级车领域内，发挥着更大的影响力。作为一款A级三厢轿车，领克03本可以走传统家轿路线，以空间尺寸和高性价比在这体量最大的领域中分一杯羹。但我们所看到的领克03，是一款有着鲜明运动定位，对硬件技术有着高度讲究的车型。

与以往走低价路线的本土轿车不同，领克03的起售价却到了11.38万，这已经是以往本土A级轿车售价上限，完全进入了一线合资车的价格区间 。它所直面的，是诸如本田思域、奥迪A3等传统合资运动轿车，在价格、品牌认知等方面，领克03都占不到任何便宜。

让人惊喜的是，在如此环境下领克03依然能在一众强敌中找到属于自己的一席之地，自上市以来销量一路稳增，并在9月份取得6528辆的成绩，如此看来，领克03销量所代表的含金量，是以往任何一款销量再高的本土轿车都不能比拟的。更难得的是，领克03已从一款单一车型，发展成由1.5TD/2.0TD版、领克03+高性能版、领克03 TCR赛车、领克03 Cyan概念车组成的车型家族，成为首个拥有高性能车的中国品牌车型家族。从走量的普通版，到树立高度的高性能版，这样的产品布局，同样能在大众高尔夫、奥迪A3、本田思域等车型上体现着。由此也可以看出，领克03正在向着塑造世界级车型品牌的方向迈进。领克03能在短短一年内取得如此瞩目的成就，其所依靠的正是领克一直引以为傲的硬核技术实力。在这其中，CMA电气化模块架构赋予了领克03强大的实力基础，使其面对一众合资强敌都毫不示弱。

以领克03的1.5T版为例，该车已能输出132kW最大功率以及265Nm的峰值扭矩，0-100km/h加速时间约为7.9秒。动力水准不光超越了绝大多数合资同排量车型，更是达到2.0T B级轿车的水准。另外，领克03在主力车型中还加入了2.0T版本，其拥有140kW、300Nm的动力储备，低扭更为饱满，行驶高级感更突出。再看搭载高功率2.0T发动机的领克03+，它有着5.9秒的“破百”成绩，博格华纳的四驱系统，整体性能以达到主流性能车的水准。

在驾控性能方面，同样得益于CMA电气化模块架构的功底，领克03在车身刚性、轻量化、耐久度等方面都有着先天的优势。它的车身高强度钢占比69.4%，热成型钢占比9%，车身扭转刚度达到29.69KN•m/deg，这已是高于豪华品牌同级别车型的表现。有了强劲的基础实力作为支撑，领克03 TCR赛车才有十足的底气与奥迪RS3、本田思域Type-R、大众高尔夫GTI等标杆级车型同台对垒，并且接连夺冠。

在众多世界级赛事中，WTCR最能反映出车企量产车型的综合实力。目前，在包括领克03在内的多款车型上，普通消费者都能体验到世界顶级赛车的技术基因。以量产车技术支撑赛车，赛车调校经验反哺量产车，这便是领克03性能进阶计划的最大意义。不难看出，技术，是领克03所有产品力根基，更是其往着更高目标迈进的源动力。在领克03上市一周年之际，领克车队正在日本铃鹿赛道再度冲击WTCR冠军。

在本站赛事中，拥有主场作战之利的本田车队将会给领克车队带来很大的压力，同场竞技的还有奥迪、大众、阿尔法•罗密等强劲对手。而凭借经验丰富的四位车手、出色的团队配合能力，以及领克03 TCR赛车的优异性能，领克车队将全力以赴争取好成绩。

无论在世界顶级的赛场上，还是在变幻莫测的车市中，领克03已成为了中国汽车工业向上发展的典型代表。在其身上，汇聚着现今中国汽车市场最需要具备的特质——凭借过硬的实力和清晰的定位，踏实提升自身实力，以实现产品价值和影响力的不断提升。

在淘汰不断加剧的存量竞争时代，这无疑是最难能可贵的一股正能量。正如我们所见，今年以来，国内汽车市场一直处于动荡之中。其中轿车，尤其是A级轿车，其销量的下滑尤其值得深思。从乘联会公布的数据来看，9月份，A轿车的同比增长率为-9.9%，低于市场整体的-6.5%，作为一个市场占有率最大的细分市场，遭遇到接近2位数的同比下滑，说明每月约有6万辆A级轿车正在被市场淘汰。A级轿车的分化现象已经越来越明显，产品力守旧、缺乏技术差异的产品将会被快速淘汰。从另一方面看，对于像领克03那样在技术、定位上瞄准更高目标的车型，将迎来更好的发展机遇，逐渐成为市场的主流选择。

如此看来，领克03在9月份所取得的6528辆，也许只是一个信号，在市场不断调整的过程中，它的生命力将会得到进一步绽放，一个真正以产品力主导市场的时期，即将到来，领克03也将有更多机会呈现出自身的高价值。

文 | 何文东

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

广东格林律师事务所李国勇律师

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