10-15万，七座车不完全购车手册MPV篇

最近七座车的利好消息非常多，先是去年底传来了六年免检的消息，再来就是前段时间放开的三胎政策如果七座车能炒成股票，那大概率就像是去年的白酒，今年的新能源一样，成为热门赛道



不过，因为过去很长一段时间，七座车都不怎么被看好，所以市面上的产品非常少，尤其在10-15万这个价位区间能称得上是精品的，更是少之又少

我总有一种预感，就是10-15万的七座车可能会在将来成为许多人的刚需，销量会迎来一次暴涨所以，今天我们就来做一个10-15万七座车的对比导购

七座车无非两种选择，一种是MPV，另一种是SUV我估计买SUV的消费者和买MPV的不太可能是一拨人，所以我把10-15万，七座车不完全购车手册分成了上下篇，一篇主要讲MPV，另一篇集中讲SUV



就个人而言，我比较倾向于买七座的MPV，毕竟它有真正能坐下成年人的第三排，而不像SUV那样只能应急用所以我选择MPV开篇，希望更多人在选购七座车时，优先考虑MPV，而不是SUV

10-15万的七座MPV，老实说，并不多，值得推荐的一共就三款，分别是比亚迪的宋MAX广汽传祺的M6和上汽大通的G50

销量上，传祺M6的表现最佳，今年前8个月的销量已经有将近30000台，这仨中唯一进入MPV销量排行榜前十名大通G50的销量也有13368辆，离前十名只差临门一脚宋MAX的销量要差一些，算上新能源才卖出8515辆不过早些时候，它可是引领过家用MPV市场的潮流，拿过月销15000辆的好成绩



当然，销量并不是评定一款车值不值得买的依据要是这样，大家闭着眼睛买各细分市场的TOP 1就好了，何苦要跑那么多4S店，做那么多纠结合适别人的，不一定合适你，所以还是认真对比，看看哪款更符合你的需求

比起SUV和轿车，MPV最大的一个优势毫无疑问是空间你说你不要空间，就要舒适，就要豪华，就要配置高这些其实轿车和SUV就能给到你，没必要选购MPV毕竟MPV那面包车造型会增加其风阻系数，徒增其油耗

看空间，不可免俗要对比一下车身参数对于MPV，我们很容易就能从轴距比较出哪款车的乘员舱更大因为它们的第三排很完美地就落在后桥的上方

就轴距这一点，传祺M6占了上风，轴距去到了2810mm，是三者中最长的但老实说，轴距最短的宋MAX也有2785mm，没比M6短多少要想迁就出一个比较宽敞的第三排，它们只要动动第二排就成





虽说空间相差并不大，但是座椅布置造成了体验上的不同传祺M6采用2+2+3的座椅布局，而宋MAX是2+3+2谈不上哪种更好，就看你怎么用

上文也说过，MPV的第三排是要和后轮拱挤空间的，这导致了其宽度远远不及第二排所以，从空间优先的角度，那肯定是2+3+2的舒服，但就是损失了两个独立座椅，没有了那份专属感从我个人的角度，那毫无疑问要尽最大的努力保留两个独立座椅

就座椅布局这一点，大通G50就很聪明它并不局限于2+2+3还是2+3+2，甚至还提供了2+2+2的六座布局2+3+3的八座布局，各种形式任君挑选当然，后两者不是本篇文章谈论的重点七座都六年免检了，还买六座干嘛？八座节假日高速不免费，买来干嘛？

话说回来，虽然M6的第三排比宋MAX的第二排挤，但也没挤到哪里去毕竟在这三者中，M6的车身最宽，达到了1837mm，比宋MAX宽26mm再加上，传祺充分学习了本田这空间大师的本领，把第三排的内宽做到1440mm，只比宋MAX第二排的内宽少了15mm而已



当然，要看一台MPV坐着舒不舒适，不能简单看车内的空间，还得看座椅的设计：它的坐垫高度和长度能不能有效承托乘客的腿部？七座SUV的第三排之所以遭人嫌弃，就是座椅太矮，坐着就像蹲着似的，受力点集中在臀部，久坐就会不舒服



从上到下分别是传祺M6比亚迪宋MAX和大通G50



这是一台大七座SUV的第三排，但也只能用这种坐姿

就这一点，传祺M6可算是这三者中的佼佼者第二排的座椅虽略有差异，但也只是差之毫厘，体感上都差不多，所以在这里就不细说了重点是第三排传祺M6第三排座椅的高度达到了320mm，比宋MAX高了20mm，比大通G50高了足足55mm

更重要的是，即便M6把第三排座椅的高度做到这个程度，但是其车内高度坐垫到车顶的距离依然是三者中最高的，达到了960mm，比宋MAX高60mm，比G50高30mm所以，谁的第三排更舒服，我想大家心中有数



除了乘员舱的空间，后备箱的空间对于MPV来说也非常重要

从车身尺寸来看，你很容易想到G50的后备箱是最大的，因为它的车最长，去到了4825mm，但轴距只有2800mm，比M6短了10mm多出来的尺寸当然不会凭空消失，要么跑去了前悬，要么跑去后悬而后悬的长度直接就与行李箱的空间相关

正如你所见，G50后备箱的纵深确实是最长的，常规容积能去到445mm，把第三排放倒后能去到1250mm传祺M6后备箱的常规容积只有360mm，放倒能去到1280mm车最短的宋MAX表现略逊些，常规容积的纵深只有330mm不过，宋MAX有一大优势就是，采用2+3+2布局的它能同时把第二第三排座椅放倒，让纵深去到2030mm，做床车再适合不过了



放倒第三排后，MPV的后备箱都特别能装，因为空间大而且方方正正但是MPV有一个硬指标，就是在满坐七个人后，后备箱的空间究竟如何这一点，还是M6做的最好因为它有负一层的设计，能往下面塞好多东西

有媒体做过一个对比：在满载7人的情况下，宋MAX的后备箱只能放下一个20英寸的行李箱；G50能同时放下2024英寸的行李箱，或者放下一个28英寸的行李箱；但是传祺M6能同时放下202428英寸的行李箱



G50的后备箱，老实说，挺够用的了





但显然，传祺M6的后备箱表现更为出色很多人，包括以前的我，都认为MPV的动力不需要太澎湃，只要够用就行，但绝对要平顺，确保驾乘的舒适性这句话，后半段没有错，但是，作为一个MPV的深度用户来说，前半句值得磋商

现在很多车企都只是把轿车和SUV的发动机直接移植到MPV上，动力参数完全一模一样，这其实不太对（如果你连在轿车和SUV都只是够用级别，那就更不对）因为MPV自身就比较重，且还要拉7个人，故而对动力的需求往往更大不过，这也没办法，谁叫MPV的量不大，车企们怎么可能针对性研发一套动力？

今天对比的这三款MPV，虽然都是用家族系的动力，没有针对化的调校，但幸好也还是够用的其中，传祺M6的动力最强，最大功率去到了124kW，最大扭矩能到265Nm最弱的是宋MAX，最大功率118kW，最大扭矩245Nm



虽然宋MAX的动力参数不算特别出色，但是它的零百加速倒是最快的据汽车之家实测，宋MAX 0-100km/h的加速时间是9.7秒，而动力最强的M6要11秒出头其实，不论是加速成绩，还是实际驾驶的感觉，这仨中宋MAX确实是最没有MPV味道的MPV

虽然我提过MPV的动力要够强，但我不太留意所谓的零百加速，更关注它们起步时候的那股劲如果这股劲不强，那面对满载7个大胖墩，且还要在城市上下班频繁起步超车的情况，你是会有点不爽的这一点，M6和G50都做的不错，零百加速时起步的G值能去到0.6g以上，而宋MAX只有0.5g



宋MAX那相对扁平的造型，也是最没MPV味道的

这当然也和车型定位有关，宋MAX更想做一台贴近轿车驾驶感觉的MPV，所以无论造型还是动力，都按照了轿车的路子来走这一点，也直接体现在油耗上比亚迪并没有公布宋MAX的官方百公里综合油耗（也可能是我查不到），但是据之家实测，其表显油耗是7.6L/100km，相较之下，M6是9.2L/100km，G50是9.3L/100km

另外，宋MAX还有一个优势，那就是它能上绿牌，而另外两位不可以

上插电混动对于MPV来说有三大好处：第一，改变MPV油老虎的形象，MPV不好卖，原因之一就是太耗油了；第二，买MPV的很多都是一线准一线城市，特别多限牌城市，能上绿牌能解决他们的牌照问题

第三我另起一段，因为它很重要，有电机加持的动力能容易让MPV做到平顺且有力今天推荐的三位都是采用双离合变速箱，其中G50更是干式双离合，这对于动力的平顺输出是有很大挑战的当然，用上更高级的变速箱能一定程度上解决这个问题，但与其这样，不如直接上混动老实说，我很期待搭载超级混动DM-i的宋MAX，或许还真的会入手一辆



文章的最后，本来想对比一下配置的但是上面所说的估计已经让你清楚知道你想要的究竟是哪款车了，配置这些花花草草的东西不太能左右你的选择，毕竟该有的，大家也都有

最重要的是，文章到这里已经3000多字了，估计也没多少人看到这，再往下看的人就更是少之又少了所以，本文结束，期待下集再见！

文 | 大雄

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场)

广东格林律师事务所李国勇律师

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