载重200吨！伊朗公开国产重型坦克运输车，沃尔沃：这车好眼熟

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声明：除《踢馆》外，讲武堂所刊登文章均为授权转载，目的是提供多样化看问题的视角，不代表堂主完全认同文章观点




11月9日，根据伊朗法尔斯通讯社报道，伊朗武装部队总参谋长穆罕默德·巴格里少将在陆军地面部队检修和翻新中心为“国产”新型KIAN700重型坦克运输车举行了揭幕仪式。根据现场介绍，该车全重17.7吨，采用了一台800马力发动机，最大载重能力达到了200吨。在采用Soleiman-3半挂拖车时，它可以一次运载两辆60吨级的主战坦克。不过虽然伊朗人号称是国产，但是该车车头设计却与沃尔沃NH12一模一样。(来自:电波震长空)




KIAN700拖车头采用4轴设计，以前1后3的方式布置，不过在车轮的安排上很特殊，车头的最后两轴每边都是采用的双车轮，前轴和中间轴则是每边单车轮，所以车头是12车轮。而沃尔沃NH12虽然车头外形与KIAN700一模一样，但是却并没有这样的4轴12轮车型，比较接近的是3轴10轮车型，所以外界认为伊朗人的这个KIAN700是在3轴10轮型NH12基础上做的改装，通过增加一根车轴来增强运载能力。(来自:电波震长空)




图为沃尔沃3轴10轮型NH12，可见车头外形与KIAN700一模一样。伊朗人应该是在该车基础上通过增加一根车轴，并换装800马力发动机的方式改装出了KIAN700。当然，在对外宣传中他们不会承认这种改装，而是说KIAN700是在之前的KIAN500基础上进行的改进，但实际上KIAN500也是另一款沃尔沃的变种。(来自:电波震长空)




由于沃尔沃公司在伊朗设有组装厂，主要是与伊朗第二大汽车制造商Saipa Diesel合作，由它负责组装瑞典总公司运往伊朗的重型卡车，所以伊朗人是有改装沃尔沃重卡的基础的。这两者的合作本来很顺利，沃尔沃公司曾希望伊朗成为其在海湾地区和北非市场的主要出口中心，而且年初预估到2019年3月，伊朗本地的组装产量将达到5000辆，但是随后美国发起的制裁将一切计划都打断了。(来自:电波震长空)




由于沃尔沃公司在制裁后收不到报酬，所以在今年年中就停止了在伊朗的组装业务，不过伊朗人显然还是通过之前的合作拿到了很多资源，并以此进行了自力更生。而在美国发起制裁之后，不仅是沃尔沃，还有其他的斯堪尼亚、雪铁龙和奔驰等重卡生产商也都暂停或缩减了在伊朗的合作业务。这显然对伊朗的重卡制造能力是有影响的，所以巴格里少将特别在KIAN700的揭幕讲话中强调了自力更生对伊朗的重要性。(来自:电波震长空)




而就这些重卡本身的用途来说，它们对伊朗陆军的作用也是巨大的，因为伊军装备有数千辆装甲车辆，而且有为数不少的装甲车辆还是翻新车，比如酋长主战坦克，所以这些车辆的摩托小时非常宝贵，不能轻易进行长途的机械化机动，否则故障率和损耗会非常大。因此如果没有大量重卡的协助，那么这些装甲车辆的远程投送就很有问题，而这也会影响伊朗陆军的全域机动及应急机动作战能力。(来自:电波震长空)




另外，这些重卡对伊朗弹道导弹的发展也是有促进作用的，目前伊朗装备的重卡还主要是支持流星3这样的中程弹道导弹的使用，而未来伊朗如果要发展远程或者洲际弹道导弹，那么一款载重能力更强的重卡显然是必不可少的。(来自:电波震长空)

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