自动驾驶“文体两开花”？这些安全系统都来源于自动驾驶研究？

有时候我们不由得感叹，如今的汽车技术，真的是日新月异。以自动驾驶为例，曾经大家都觉得这，是个天方夜谭的事情，然而...

有时候我们不由得感叹，如今的汽车技术，真的是日新月异。

以自动驾驶为例，曾经大家都觉得这，是个天方夜谭的事情，然而如今却已经成为了各大汽车厂，追逐的热点了，以至于大家都耳熟能详了。

但是受限于技术，发展的瓶颈、法规的限制等原因，目前自动驾驶功能大多停，留在一些特定园区内的物流小车上，大部分汽车厂都不敢声称自己的新车带有完整，的自动驾驶功能。它真的就难以企及吗？其实不然。

自动驾驶的技术虽然，尚未完备，但是它种下的“种子”，已经在近几年来推出的很多新车上(，新车上)“开花结果”了。

不少新车上(新车上，)装备的主动安全系统，都是自动驾驶研究过程中得，来的结果，我们一起来看看吧！自动泊车系统

顾名思义，它就是一个能够自，行帮你停入车位的功能，它可以说是很多新手，的一大福音了。

这套系统可以自行，检测一些特定类型的车位，然后通过自行调节方向盘、油门、刹车来让车子自行完成“倒车入位”的动作。但是要注意，它并不是能，完全取代驾驶者，全靠自己完成停车过程的！

在此期间，驾驶者需要自行控制档杆，控制D档和R档之间的切换，系统会通过仪表盘来提醒驾驶者，换挡的时机。

虽然听上去很厉害，但是它的识别功能也，不是万能的，很多时候，面对稍微复杂一些的空位，它也不一定能识别出来。自动刹车系统

自动刹车系统简称为AEB，全称是“Autonomous Emergency Braking”，每个拥有AEB技术的厂家，都有着不尽相同的叫法，例如沃尔沃的，城市安全系统、大众的预碰撞安全系统等。

它的存在，就相当于我们在学车时，副驾驶上那个掌管着“副刹车”的教练。它会通过摄像头、毫米波雷达等传感器，自行探测与前车的距离，一旦与前车跟车过近，它就会以适当的力度，帮我们补上一脚刹车，避免事故发生。

但是要注意，千万别完全指望它来救你！

因此在不同的车速下，它的作用效果也是不一样的，目前大部分厂商，配备的aeb，都只能保证在一个较低，的车速内（譬如30km/h）能完全刹停，一旦超过某个临界车速，它就只能做到减速而已了。自适应巡航系统

有一些媒体将其称之为“主动巡航系统”。它可以说是定速巡航与，自动刹车系统结合后的“升级版”，比起普通的定速巡航功能，它可以更大程度上，解放人们的双脚。

一般来说，它被允许在特定的，车速以上（譬如60km/h）使用，不但可以自行维持设定，的车速行驶，它甚至还可以根据前车的位置以及驾驶，情况自行加速或减速，防止追尾事故的发生。而且根据不同的车速情况，它还允许驾驶员自行调节，与前车的跟车距离，在保持安全的同时，减少被“加塞”的可能性。

一些感应功能更强大的，巡航系统，还能在速度比较慢的，城市道路启用，低速拥堵的时候跟车就，更方便了。车道偏离预警/车道偏离纠正

这一类系统大多在高速行驶的时候可以启动。

它能通过摄像头来，检测位于车辆两侧的车道线，一旦在没有打转向灯的，情况下，检测出车辆偏离，了车道线之后，系统就会进行介入。

拥有预警功能的系统，一般会采取警报声、振动等方式提醒司机；如果司机没有相应的动作，的话，带有纠正功能的系统就会，自行调整方向盘，让车辆维持在，车道线内行驶。可以说，它是一个对付跑，高速时犯困的“神器”。

如今，这些先进的功能，都可以在二十万以上，乃至十多万的新车上找到。但是我们希望大家记住，无论多么高大上、多么智能的安全配置，最多都是一个辅助手段。

再先进的技术，也有自己的局限性，也有着可能失效的一刻。真正能够保证自己安全，的办法，还是磨炼好自己，的驾驶技术，同时保持足够高的警惕性。

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